由上海報(bào)業(yè)集團(tuán)界面新聞主辦的第五屆【界面財(cái)經(jīng)年會】于12月20日在上海中心成功舉辦。埃森哲大中華區(qū)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新事業(yè)部總裁俞毅出席年會，并發(fā)表主題演講《技術(shù)推動可持續(xù)：雙擎驅(qū)動，融合發(fā)展》。特別鳴謝本次年會戰(zhàn)略合作伙伴梅賽德斯-奔馳。
以下為俞毅主旨演講文字實(shí)錄：
俞毅：謝謝主持人，也非常感謝界面新聞的邀請。
今天的主題是回望和展望，因?yàn)槲覀円呀?jīng)到了2022年的年底，緊扣這個主題，我想談一下我和埃森哲在服務(wù)企業(yè)客戶中的經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)。
埃森哲作為全球領(lǐng)先的專業(yè)服務(wù)公司，其實(shí)不只是幫企業(yè)做戰(zhàn)略咨詢，也提供很多技術(shù)服務(wù)，包括智能運(yùn)營，其中我在看今年的熱詞方面，尤其是年初到年終有一個“元宇宙”，大家只看到元宇宙在不同的消費(fèi)領(lǐng)域或者產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，但其中有一點(diǎn)其實(shí)跟我今天想講的和可持續(xù)發(fā)展是非常息息相關(guān)的。
元宇宙里面用了各種技術(shù)的組合，可能有5G的、云的技術(shù)、大數(shù)據(jù)的包括虛擬現(xiàn)實(shí)、區(qū)塊鏈，其實(shí)每一個技術(shù)后面都需要用到算力，一旦用到算力就需要有能耗。我之前也看了一些調(diào)研，比如我們現(xiàn)在說的人工智能很火，其實(shí)要訓(xùn)練一個AI的模型可能這個參數(shù)量不一定大，我看了一下，差不多要5輛汽車整個生命周期的能耗。包括劍橋大學(xué)也做了一個研究，我們知道比特幣，每年能耗差不多要640億度電，什么概念呢？比瑞士一個國家的能耗都要高。
所以其中非常重要的一點(diǎn)，技術(shù)能夠推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，但本身也需要考慮可持續(xù)發(fā)展的問題。
我們先來看一下，其實(shí)可持續(xù)發(fā)展不只是一個社會價(jià)值，對于企業(yè)的商業(yè)價(jià)值非常重要，包括今天前面的江森自控謝總講了，我們也做了很多調(diào)研，其實(shí)我們可以看到，在財(cái)務(wù)收益和可持續(xù)評價(jià)指數(shù)上面，還是有一個高度的重合性?？沙掷m(xù)做得好，在整個調(diào)研范圍內(nèi)，比可持續(xù)積分低的在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上平均也高了21%。
其實(shí)這個價(jià)值可能不只是在某一個方面，可能是多個維度，有些像江森自控它的整個Openblue和其他的樓宇以及業(yè)務(wù)高度融合，也有一些企業(yè)可能通過可持續(xù)發(fā)展，不只是在產(chǎn)品層面，可能在上下游供應(yīng)鏈方面有一個回報(bào)，所以它是非常全方位的多維價(jià)值。本身來說，如果可持續(xù)發(fā)展從企業(yè)來說，我們認(rèn)為更重要的在過去幾年大家談得比較多的就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，埃森哲在2012年開始就發(fā)布每年的技術(shù)展望，其實(shí)主題就是數(shù)字化，所有業(yè)務(wù)都是數(shù)字化的。
我們認(rèn)為，在接下來5-10年，可能可持續(xù)發(fā)展本身將成為一個新的數(shù)字化的，能夠嵌入到業(yè)務(wù)的方方面面。要做到這個，我們也看了一下，過去5年我們跟工信部合作做中國企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)的研究，可以看到現(xiàn)在的趨勢怎么樣，需求怎么樣，未來有哪些。我們原來發(fā)現(xiàn)數(shù)字化做得好的，它能夠在業(yè)務(wù)變成行業(yè)領(lǐng)軍者，比一般的能夠提高1.5倍。最近我們看到，如果數(shù)字化也做得好，本身這個可持續(xù)也發(fā)展得非常好，我們把它叫做雙擎變革者，它的未來和未來可持續(xù)發(fā)展上面更可能成功的可能性要增加2.5倍。
這個事情是不容易做的，最近埃森哲在全球12個國家，11個行業(yè)里面對560名高管做了深度的訪談，我們想了解一下，這個企業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中把業(yè)務(wù)、數(shù)字技術(shù)和可持續(xù)有沒有做到三維融合。但最后發(fā)現(xiàn)真正做到的只有7%，說明這個事情是非常不容易的。為什么不容易？我們仔細(xì)看了一下，有幾個方面，有些是沒有非常好的解決方案和標(biāo)準(zhǔn)，剛才謝總也講了，缺乏標(biāo)準(zhǔn)也是重要的瓶頸。
因?yàn)橐龅饺S融合，它的復(fù)雜程度更高，更重要的一點(diǎn)就是認(rèn)識不到位，如何做到這一點(diǎn)呢？我們還是有一些建議。一方面把技術(shù)賦能作為可持續(xù)發(fā)展非常重要的推進(jìn)器，在這個里面，我們看到，如果一個企業(yè)要制定一個非常好的技術(shù)賦能的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略藍(lán)圖，在里面可能把方方面面的高管、部門融合起來，這里面CFO，因?yàn)樗鼘τ跀?shù)據(jù)有非常好的把握，在碳排放的管理上面，目標(biāo)下達(dá)的評估上面扮演重要的角色。
CMO營銷總監(jiān)，通過對于消費(fèi)者的洞察，能不能看到我們在做可持續(xù)發(fā)展里面有沒有一些新的賽道，包括CHRO，其實(shí)多元化可包容也是ESG里面非常重要的。如果是一個運(yùn)營總監(jiān)，整個COO，如何通過日常的運(yùn)營包括供應(yīng)鏈，能夠把ESG的目標(biāo)能夠落地。最重要的還是CIO里面扮演重要的角色，因?yàn)镃IO本身有技術(shù)的底蘊(yùn)，如何能夠把這個東西串起來。
因?yàn)槲覀冏鳛橐粋€咨詢公司，有幸服務(wù)各種大型企業(yè)，從中對于我們來說也有很多收獲。其中技術(shù)賦能里面我舉幾個例子，阿里巴巴是一個平臺企業(yè)，不只是電商，還有云、其他的物流，今年整個阿里巴巴集團(tuán)推出了非常宏觀的ESG目標(biāo)，我想不是目標(biāo)本身它怎么能夠通過技術(shù)手段達(dá)到這個ESG的目標(biāo)更為重要，我看了一下，2021年光是可再生能源的采購，阿里巴巴就是全國第一，因?yàn)樗写罅康脑品?wù)的業(yè)務(wù)在里面，本身除了采購以外，怎么在云計(jì)算中心里面提高整個計(jì)算能耗的效率，有一個標(biāo)準(zhǔn)叫做PUE（能源利用效率），它能夠把PUE最低做到1.09，這里面當(dāng)然采用了各種技術(shù)，包括江森自控，在機(jī)房管理里面的空調(diào)各方面。
除了這個以外，一般來說我們做碳排管理考慮的范圍一、范圍二、范圍三，包括上下游，從阿里集團(tuán)來看，因?yàn)樗瞧脚_公司，平臺如何能夠減碳，它提出了一個“范圍3+”的概念，因?yàn)榇蠹抑捞熵?、淘寶里面有大量的商家，如何通過GMV的效應(yīng)，能夠帶動全社會的減碳，通過技術(shù)手段推出了“88碳賬戶”，推出了消費(fèi)企業(yè)友好減碳指南，能夠把它上面的商家和品牌商拉進(jìn)來，希望能夠在接下來15年實(shí)現(xiàn)15億噸的減碳目標(biāo)。我想在這個里面，平臺公司做這個，就是利用了很多技術(shù)賦能作為一個手段。
另外一個例子也是埃森哲服務(wù)的客戶，在制造建材領(lǐng)域，大家知道建材領(lǐng)域能耗比較高，如何能夠通過技術(shù)手段對它的水泥制造提高預(yù)測性，對于它的強(qiáng)度能夠提高，其實(shí)跟這個客戶服務(wù)了比較久，差不多開發(fā)了40多個人工智能的模型，根據(jù)不同場景、不同環(huán)境、不同型號，更重要的是這個模型能夠快速復(fù)用，最初是在3家工廠，通過40個模型，大概減碳是1.5萬噸，后面因?yàn)樾碌揭粋€工廠，可復(fù)制性差不多只需要幾周時間就可以復(fù)用，通過快速、人工智能的模型方式，能夠預(yù)計(jì)到2025年能夠做到300萬噸的減碳，能夠節(jié)省1.5億美元的直接的商業(yè)價(jià)值。
國內(nèi)另外一個客戶就是遠(yuǎn)景能源，原來在新能源本身里面，最近他們在整個零碳領(lǐng)域發(fā)力比較多，尤其是2022年4月份，在鄂爾多斯推出了零碳產(chǎn)業(yè)園的一期，為什么在鄂爾多斯？過去幾年隨著整個雙碳推出，也要做轉(zhuǎn)型，其實(shí)除了煤炭資源多以外，鄂爾多斯新能源的資源也非常豐富。所以像遠(yuǎn)景跟當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)看到了這個商機(jī)，就來做這樣的零碳產(chǎn)業(yè)園。
我了解到它有三個支柱，一方面在產(chǎn)業(yè)園里面能不能做到新型電力系統(tǒng)，通過光伏和風(fēng)電基本上達(dá)到80%的可再生能源，另外20%的能源也能夠上網(wǎng)，最終做到百分之百的可再生能源。第二個支柱，所謂的零碳數(shù)字操作系統(tǒng)，類似于OpenBlue，遠(yuǎn)景也開發(fā)了很多，用物聯(lián)網(wǎng)，通過方舟這樣做零碳排放的管理，能夠使得這個園區(qū)里面的各個企業(yè)，在此基礎(chǔ)上能夠做零碳認(rèn)證。做了認(rèn)證以后，我們有了一個標(biāo)準(zhǔn)，能夠有各方面的政策、優(yōu)惠。通過打造這樣的零碳產(chǎn)業(yè)園，真正能夠在新能源電池、新能源汽車、新能源裝備等形成一個千億的市場。
剛才講的這三個都是利用技術(shù)能夠做可持續(xù)發(fā)展的賦能。
另外，光是做這個還不夠，像我一開始講的技術(shù)本身也帶來能耗，所以技術(shù)本身是不是也需要可持續(xù)的技術(shù)，這是埃森哲另外一個建議，我們叫做身體力行。剛才講的人工智能只是其中一個例子，我們認(rèn)為在做的過程當(dāng)中很重要的一點(diǎn)就是綠色軟件，以近零思維來做軟件，不知道在座的各位有沒有做過編碼，代碼寫得好壞，原來只是說運(yùn)行效率怎么樣，現(xiàn)在對于碳排放有直接影響的。一個軟件做得好，對算力的影響更有一定的效率。
舉一個例子，現(xiàn)在元宇宙比較多，我們在做虛擬現(xiàn)實(shí)戴頭盔，其實(shí)里面的算力CPU、GPU是用在圖像的渲染，因?yàn)槟阆矚g有一個非常逼真的效果，如果把每一個清晰度都做到一模一樣，算力非常高。其實(shí)沒有必要，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在引入了一個綠色的技術(shù)在里面，叫注視點(diǎn)渲染，眼睛往哪兒看，在這個區(qū)域內(nèi)能夠渲染得非常好，但是邊緣能夠模糊掉，通過這樣簡單的思路，其實(shí)在虛擬現(xiàn)實(shí)里面，算力帶來的節(jié)省能源減少就非常可觀，包括其他領(lǐng)域，我們總結(jié)出來綠色軟件的七步法。
包括云，其實(shí)很多企業(yè)為什么往云端走？除了降低整個資本投入以外，其實(shí)可持續(xù)發(fā)展也非常重要，也有一些數(shù)據(jù)，全球的公有云直接帶來的二氧化碳的排放減少是差不多5900萬噸，是什么數(shù)量級？差不多是2200萬輛汽車帶來的能耗。所以本身這個上云就帶來很多這方面的改變。
這里面可以看到具體的數(shù)字，遷移到云上面做服務(wù)器的整個虛擬化，無服務(wù)器的計(jì)算，整個托管數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維、容器化，很多這里面都會直接對技術(shù)的可持續(xù)性帶來非常深遠(yuǎn)的影響。
也有很多例子，可以看到很多大型企業(yè)都在做這方面，我們服務(wù)的一個跨國汽車制造商，基本上能夠把49萬臺的設(shè)備和服務(wù)器都搬到云上，通過可持續(xù)的運(yùn)維、管理服務(wù)來提升整個能耗的降低。
在歐洲，埃森哲做碳中和的戰(zhàn)略，我們要找到一個抓手，數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域如何能夠加快和提高效率。通過遠(yuǎn)程的設(shè)備管理和控制，其實(shí)現(xiàn)代的測算基本上通過這一項(xiàng)就能夠減碳大概100萬噸，占到瑞士整個排放量的2%。
埃森哲也是非常親身親力地去做這個，前幾周我去大連，大連是埃森哲在中國最大的交付中心。我們本身希望除了減碳以外，ESG能夠做到數(shù)字包容，多元化，包括常見融合，還有雇傭100多名殘障人士以外，如何做到設(shè)施無障礙、技術(shù)無障礙、身心無障礙，里面有很多是視障或者聽障，尤其是聽障，這樣的員工加入的時候，怎么給他做培訓(xùn)，傳統(tǒng)的課件不好，我們做了整個元宇宙里面的培訓(xùn)課程，能夠通過手語、視覺和聽覺之間的轉(zhuǎn)化，使得不同的殘障人士能夠無縫地做一些對接。我想這只是一個例子，希望我們未來在技術(shù)推動可持續(xù)里面，在不同的公司都能夠找到適合自己的一個出發(fā)點(diǎn)。
最后一點(diǎn)建議，其實(shí)可持續(xù)發(fā)展只是一些點(diǎn)狀還不夠，還需要做到規(guī)?；蛔龅揭?guī)?；?，很難可持續(xù)。整個跨界合作，我剛才講了，企業(yè)先關(guān)注自身內(nèi)部，范圍一、范圍二，如果是范圍三就需要到上下游，像沃爾瑪就推出了11噸的減排計(jì)劃，能夠把它所有的供應(yīng)商都打通，包括阿里巴巴的范圍三家，因?yàn)槭蔷€上平臺，不是像沃爾瑪這樣一個物理的零售企業(yè)，也是非常重要。如果阿里巴巴本身天貓平臺上有萬億美元的GMV，同樣可以帶來非常規(guī)?；臏p碳。
今天聽了很多，剛才進(jìn)來就像江森自控，其實(shí)在整個減碳過程當(dāng)中也不只是自己一個，能夠在管理當(dāng)中充分融合各個企業(yè)、消費(fèi)者、供應(yīng)商能夠達(dá)到這樣的效果。
最后也是一個結(jié)尾，今年特別不容易，因?yàn)楦鞣N不確定性，當(dāng)然，終于我們看到一些曙光，但中間過程還是有很多的波折要走，不管怎樣，尤其是這個困難的時候，我想非常強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，很多企業(yè)在困難中可能倒下了，但是有更多的企業(yè)經(jīng)過了這些困難，它更能夠明白哪些是最重要的，消費(fèi)者在哪兒，哪些是我們真正的推動力？我想變得韌性更強(qiáng)。
其中在我們展望未來一年尤其是疫情以后的這一年當(dāng)中，我希望能夠找到一些引擎，數(shù)字化是一個引擎，可持續(xù)發(fā)展也是一個引擎，如果哪個企業(yè)能夠在可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中把它們當(dāng)做雙增長引擎的話，我相信不止是在明年，可能在接下來5-10年都會是一個非常好的路徑。
非常謝謝大家！
【關(guān)于梅賽德斯-奔馳】
特別鳴謝本次年會戰(zhàn)略合作伙伴梅賽德斯-奔馳。作為汽車工業(yè)的引領(lǐng)者，梅賽德斯-奔馳始終將安全、可持續(xù)的未來出行方式視為發(fā)展動力和己任，為此不斷對創(chuàng)新、綠色的出行技術(shù)加大投入，以打造安全、卓越、令人向往的汽車產(chǎn)品。從“電動為先”到“全面電動”，這家全球聞名的豪華汽車制造商正在加速奔向零排放和軟件驅(qū)動的未來。立足中國汽車市場，梅賽德斯-奔馳與遍布全國的600余家授權(quán)經(jīng)銷商秉持“客戶為先”的經(jīng)營理念，持續(xù)“聚焦豪華”、提速“全面電動”，踐行“商責(zé)并舉”的可持續(xù)發(fā)展，力求以“新豪華主義”的產(chǎn)品與“心豪華主義”的服務(wù)，滿足中國客戶不斷升級的可持續(xù)豪華出行需求，助力中國社會的可持續(xù)發(fā)展。
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