11月16日，大眾汽車交速器(上海)發(fā)布全員信稱，公司計(jì)劃于明年3月底正式停產(chǎn)，并在之后將進(jìn)入關(guān)停清算流程。
“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動汽車。每個員工每天都會經(jīng)歷這一歷史性的變化。我們都知道MQ200手動變速箱是我們在VWTS中唯一的產(chǎn)品。未來幾年的生產(chǎn)計(jì)劃表明，手動變速器越來越成為小眾產(chǎn)品。”
該全員信稱，在做出這一決定前，上汽大眾已經(jīng)在年初做出了停產(chǎn)手動變速器的決定。
大眾汽車交速器(上海)成立于2001年10月，注冊資本4700萬美金。據(jù)天眼查，大眾汽車（中國）投資有限公司持股60%，上海汽車集團(tuán)股份有限公司以及中國第一汽車股份有限公司各持股20%。
即將停產(chǎn)的這家公司主要生產(chǎn)MQ200手動變速箱，主要用于大眾的A級車型，搭載該變速箱的車型包括捷達(dá)、桑塔納、朗逸等車型。在不少消費(fèi)者心中，這款變速箱檔位清晰、吸入感強(qiáng)、手感靈巧，擁有不錯的市場評價。目前，上汽大眾提供手動擋配置車型的還有桑塔納、朗逸、途鎧、Polo等車型。
除了上海這家工廠，大眾的另一家合資公司一汽大眾也曾在2012年于長春建成一家設(shè)計(jì)產(chǎn)能為45萬臺的MQ200變速器工廠。
近年來，大眾不斷發(fā)力向新能源轉(zhuǎn)型，關(guān)閉這家主要生產(chǎn)手動變速器的公司看起來并不意外。
事實(shí)上早在去年就有外媒報道稱，大眾將自2023年開始從產(chǎn)品線中淘汰手動變速箱。途觀和帕薩特的下一代產(chǎn)品將于2023年首次亮相，將是第一批不配置手動變速箱的車型。同時，到2030年大眾在歐洲、美國和中國銷售的所有車型，都將只配備自動變速箱。
相較于其他傳統(tǒng)制造商，大眾的轉(zhuǎn)型節(jié)奏一直較為激進(jìn)。今年以來，保時捷上市，聯(lián)合地平線建立合資公司等，都是為其電動化鋪路。
今年前三季度，大眾集團(tuán)共交付純電動車型36.64萬輛，其中歐洲市場達(dá)到21.19萬輛。相比之下，豐田2022財(cái)年前三季度純電汽車銷量僅為1.2萬輛。
近期，大眾旗下電動車ID.系列達(dá)成全球交付量50萬輛，比預(yù)期提早一年。按照計(jì)劃，大眾今年將在全球生產(chǎn)80萬輛純電動汽車，2023年為130萬輛，并在2030年實(shí)現(xiàn)電動汽車的占比總銷量一半。
大眾關(guān)閉這家手動變速器工廠，意味著其向新能轉(zhuǎn)型的節(jié)奏進(jìn)一步加快，這是否會引發(fā)其他制造商跟隨？
