華泰證券：預(yù)計(jì)第三季度國內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)20.0%，第四季度銷量同比增長(zhǎng)15.6%

華泰證券6月24日研報(bào)指出，展望2H22，我們認(rèn)為汽車需求有望明顯改善，預(yù)計(jì)3Q22國內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)20.0%，4Q22銷量同比增長(zhǎng)15.6%。疫情原因?qū)е律习肽晖七t的汽車需求逐步釋放、汽車消費(fèi)刺激政策的逐步實(shí)施以及整車企業(yè)下半年密集的新產(chǎn)品投放等是汽車需求改善的主要驅(qū)動(dòng)力。市場(chǎng)需求改善以及企業(yè)出貨量增長(zhǎng)帶來產(chǎn)能利用率提升，全產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來盈利能力的提升。此外，電動(dòng)化和智能化也為部分零配件供應(yīng)商帶來了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)：預(yù)計(jì)6月狹義乘用車零售達(dá)183萬輛

據(jù)乘聯(lián)會(huì)官微消息，6月全國范圍內(nèi)疫情防控總體向好，上海作為全國最重要汽車生產(chǎn)基地，實(shí)施了分階段解封，多數(shù)整車企業(yè)、零部件企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，結(jié)合國內(nèi)對(duì)于物流運(yùn)輸堵點(diǎn)的專項(xiàng)紓危解困措施，汽車供給端的產(chǎn)能正得到充分釋放。終端4S店逐漸恢復(fù)營(yíng)業(yè)，消費(fèi)者進(jìn)店和訂單數(shù)量相比上月也得到了大幅改善。6月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)183.0萬輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

中信建投：當(dāng)前汽車板塊估值逐步回落至歷史低位

中信建投6月24日研報(bào)指出，年初至今汽車板塊股價(jià)已回調(diào)至去年最低點(diǎn)附近，短期基本面承壓市場(chǎng)已有所預(yù)期，建議聚焦中長(zhǎng)期趨勢(shì)及格局加大布局：1)國內(nèi)強(qiáng)勢(shì)自主品牌車企競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，中長(zhǎng)期市占率提升趨勢(shì)較為明確，2022年穩(wěn)增長(zhǎng)預(yù)期及產(chǎn)品周期有望推動(dòng)景氣向上；2)消費(fèi)屬性強(qiáng)化及電動(dòng)智能化趨勢(shì)下，零部件功能升級(jí)及增量環(huán)節(jié)需求有望打開新增長(zhǎng)空間，重點(diǎn)關(guān)注座椅內(nèi)飾、一體化壓鑄及連接器等細(xì)分行業(yè)自主破局；3)當(dāng)前汽車板塊估值逐步回落至歷史低位，中長(zhǎng)期配置時(shí)點(diǎn)顯現(xiàn)。

通用汽車預(yù)計(jì)2024年將運(yùn)營(yíng)上千臺(tái)無人駕駛出租車

通用旗下自動(dòng)駕駛汽車公司Cruise的COO表示，預(yù)計(jì)到2024年將運(yùn)營(yíng)上千臺(tái)無人駕駛出租車。 Cruise的自動(dòng)駕駛汽車明年將把服務(wù)范圍拓展至其他城市。

寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池 多家上市公司稱產(chǎn)品可應(yīng)用于麒麟電池

寧德時(shí)代6月23日發(fā)布CTP3.0麒麟電池，將于2023年量產(chǎn)上市。多家上市公司表態(tài)稱產(chǎn)品可應(yīng)用于麒麟電池。①聯(lián)創(chuàng)股份：麒麟電池當(dāng)然會(huì)使用PVDF。至于用量多大，目前沒有相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，需要麒麟電池量產(chǎn)以后才能確定。②瑞泰新材：寧德時(shí)代為公司近三年的前三大客戶之一，公司生產(chǎn)的鋰離子電池電解液適用于麒麟電池。③銘利達(dá)：公司產(chǎn)品有涉及應(yīng)用在麒麟電池上，相關(guān)產(chǎn)品目前正在交樣過程中。④萬順新材：電池鋁箔可應(yīng)用于麒麟電池技術(shù)正極集流體。

億緯鋰能：收到參股公司思摩爾國際3.42億港幣現(xiàn)金分紅

億緯鋰能公告，公司孫公司EBIL收到參股公司思摩爾國際現(xiàn)金分紅款3.42億港幣。公司對(duì)思摩爾國際的長(zhǎng)期股權(quán)投資按權(quán)益法核算，該筆分紅款對(duì)公司2022年度合并報(bào)表凈利潤(rùn)無影響。

奧迪一汽新能源汽車長(zhǎng)春基地6月底開工

奧迪一汽新能源汽車基地將于6月底在長(zhǎng)春舉行奠基儀式，新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)專為中國市場(chǎng)打造的基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)車。據(jù)悉，奧迪在該項(xiàng)目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產(chǎn)基地。

奧迪CEO：計(jì)劃2026年起僅向市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車

據(jù)路透社報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，奧迪計(jì)劃從2026年開始只向市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車。杜斯曼補(bǔ)充稱，奧迪全部車型將在2035年之前完全轉(zhuǎn)為電動(dòng)汽車。

上市公司扎堆跨界新能源

據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)6月24日?qǐng)?bào)道，據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前僅布局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司就超過30家，其中去年至今布局的已有十余家。業(yè)內(nèi)人士提醒投資者理性看待上市公司跨界投資熱門賽道，警惕部分公司“蹭熱點(diǎn)”。