近日，通用汽車和本田宣布將基于新的車輛架構(gòu)開(kāi)發(fā)一系列更為平價(jià)的電動(dòng)車型。

2021年，通用汽車和本田全球銷量分別為610萬(wàn)和440萬(wàn)，排名全球第六位和第七位。通常這種量級(jí)的大公司會(huì)選擇獨(dú)立開(kāi)發(fā)新車型。但為了迎接已經(jīng)到來(lái)的電動(dòng)化大潮，這兩家世界級(jí)巨頭選擇了聯(lián)手。

新項(xiàng)目將會(huì)使用來(lái)自通用的Ultium奧特能電池技術(shù)。通用官方透露，這項(xiàng)合作計(jì)劃于2027年開(kāi)始生產(chǎn)百萬(wàn)輛量級(jí)的電動(dòng)車，包括多種不同的車身形式，價(jià)格將低于3萬(wàn)美元（約合19.1萬(wàn)人民幣）。

通用CEO兼董事長(zhǎng)瑪麗·博拉（Marry Barra）在聲明中表示：“通用會(huì)與本田在技術(shù)、設(shè)計(jì)和制造等多方面進(jìn)行合作，新車會(huì)先登錄北美市場(chǎng)，隨后將登陸同為主要市場(chǎng)的南美和中國(guó)。”

通用汽車和本田還透漏了今后在純電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面加深合作的計(jì)劃。 在傳統(tǒng)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型普遇困難的當(dāng)下，這將降低電氣化成本，提高性能并推動(dòng)未來(lái)汽車產(chǎn)品的可持續(xù)性。

事實(shí)上雙方此前已經(jīng)在電氣化方面展開(kāi)合作，包括電池模組、氫燃料電池、以及智聯(lián)車機(jī)等領(lǐng)域。兩家公司同時(shí)也是電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車公司Cruise Origin的投資方。

本田總裁兼CEO三部敏洪（Toshihiro Mibe）在另一份聲明中表示：“本田和通用將通過(guò)成功的技術(shù)合作， 急劇擴(kuò)張電動(dòng)汽車的銷售 。”

2021年全球電動(dòng)車銷量已經(jīng)達(dá)到650萬(wàn)輛，占乘用車總銷量的9%，同比增長(zhǎng)高達(dá)109%。

在這份銷量榜單中，特斯拉以14%的市場(chǎng)份額名列第一；大眾以12%占比緊隨其后；上汽集團(tuán)（包括上汽，通用和五菱）位居第三，市場(chǎng)份額為11%；第四、第五位分別是比亞迪和Stellantis，各占據(jù)9%和6%的市場(chǎng)份額。

通用汽車和本田均未進(jìn)入前五名。

如果以地區(qū)劃分，2021年85%的電動(dòng)汽車銷量來(lái)自中國(guó)和歐洲。其中，中國(guó)市場(chǎng)共售出了320萬(wàn)輛電動(dòng)車，占據(jù)了超過(guò)一半的全球份額。

在這個(gè)全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)上，通用共有3款車型在售。分別為別克微藍(lán)6、別克微藍(lán)7和雪佛蘭暢巡，定價(jià)16至22萬(wàn)元人民幣；本田則有兩款，分別為廣汽本田的VE-1和東風(fēng)本田的X-NV，原型分別是繽智和XR-V的油改電車型。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)上，通用與本田要與自主品牌超80款車型相競(jìng)爭(zhēng)。雙方合作開(kāi)發(fā)新車的腳步可能需要再快些。