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賈躍亭:FF91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)打造完成,百公里加速遠(yuǎn)超邁巴赫

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賈躍亭:FF91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)打造完成,百公里加速遠(yuǎn)超邁巴赫

賈躍亭稱FF 91將成為市面上第一臺(tái)真正的奢華電動(dòng)汽車(chē)。

圖源:FF官網(wǎng)

記者 | 姜菁玲

連續(xù)多次的“明年交付”后,F(xiàn)F 91量產(chǎn)之路終于傳來(lái)一絲確定性。 

北京時(shí)間2月24日早上,F(xiàn)F公司在北美漢福德工廠召開(kāi)發(fā)布會(huì),對(duì)外宣布FF 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)打造完成,測(cè)試和驗(yàn)證正在進(jìn)行當(dāng)中,預(yù)計(jì)將在今年三季度進(jìn)行投產(chǎn)。此前FF曾對(duì)外透露,F(xiàn)F 91將于2022年7月正式上市。

FF全球CEO畢??担–arstenBreitfeld)在直播中表示,此次發(fā)布的新版本車(chē)型更新了前后燈、激光雷達(dá)、置物箱以及新的涂裝,車(chē)身底盤(pán)非常低,擁有很好的動(dòng)力系統(tǒng)。FF創(chuàng)始人賈躍亭在試乘過(guò)程中稱,F(xiàn)F 91百公里加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)邁巴赫,比法拉利的大多數(shù)車(chē)型更快。

FF 91是FF公司旗下首款車(chē)型,最早于2017年1月在美國(guó)拉斯維加斯全球首發(fā)。直播中,賈躍亭表示,F(xiàn)F 91將成為市面上第一臺(tái)真正的奢華電動(dòng)汽車(chē),第一階段的市場(chǎng)目標(biāo)是觸達(dá)全球塔尖用戶。在FF的上市文件中,F(xiàn)F 91所對(duì)標(biāo)的車(chē)型是勞斯萊斯與邁巴赫等。 

發(fā)布會(huì)并未對(duì)FF 91的具體參數(shù)、上市日期以及價(jià)格作出說(shuō)明。不過(guò)此前畢??翟硎?,這款車(chē)的售價(jià)將高于20萬(wàn)美元(約合人民幣126萬(wàn)元),如果進(jìn)口到國(guó)內(nèi),售價(jià)或?qū)⒏哌_(dá)200萬(wàn)元。

這次的準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)下線被視作FF漢福德工廠的第四個(gè)里程碑。FF對(duì)外資料顯示,這個(gè)階段是批量制造用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證的預(yù)量產(chǎn)車(chē)(Pre-production)。

2021年7月,F(xiàn)F 91正式啟動(dòng)預(yù)訂,根據(jù)其官網(wǎng)信息顯示,F(xiàn)F91 未來(lái)主義者版聯(lián)盟版已預(yù)訂金額為5萬(wàn)元,目前全球限量300臺(tái),已全部售罄,只能通過(guò)后補(bǔ)方式排隊(duì);FF 91未來(lái)主義版的預(yù)訂金額則為2萬(wàn)元。

畢??捣Q,當(dāng)前FF已經(jīng)與韓國(guó)大型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)明信集團(tuán)簽署了代工協(xié)議,F(xiàn)F旗下第二款電動(dòng)車(chē)FF 81將在2024年量產(chǎn),預(yù)計(jì)2025年FF公司將實(shí)現(xiàn)盈利。

過(guò)去幾個(gè)月,F(xiàn)F公司連續(xù)遭到做空機(jī)構(gòu)以及監(jiān)管方面質(zhì)疑。2021年10月,美國(guó)投資機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)28頁(yè)的做空?qǐng)?bào)告,對(duì)FF的研發(fā)投入情況、投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)以及創(chuàng)始人賈躍亭本身進(jìn)行了多項(xiàng)質(zhì)疑。

隨后,F(xiàn)F專門(mén)成立了一個(gè)由獨(dú)立董事組成的特別委員會(huì),以調(diào)查相關(guān)指控。2月2日,該調(diào)查組向美國(guó)SEC呈交的文件顯示,F(xiàn)F公司在業(yè)務(wù)合并前的聲明稱,已收到超過(guò)14000份FF 91車(chē)輛的預(yù)訂可能具有誤導(dǎo)性,因?yàn)檫@些預(yù)訂中只有數(shù)百個(gè)已付款,而其他(總計(jì)14000個(gè))未付款。 

另外,受J Capital Research做空?qǐng)?bào)告影響,F(xiàn)F的2021年Q3財(cái)報(bào)至今未公布。為此,F(xiàn)F收到了納斯達(dá)克警示函。不過(guò),2021年12月,F(xiàn)F在美國(guó)加州舉辦投資者溝通會(huì)上,曾首次披露公司IPO后的財(cái)務(wù)狀況。據(jù)悉,F(xiàn)F預(yù)計(jì)2021年三季度經(jīng)營(yíng)虧損約1.43億美元,凈虧損約2.8億美元,自FF成立至2021年9月30日,公司累計(jì)虧損約28億美元。

據(jù)FF方面透露,經(jīng)營(yíng)虧損的增加,主要是為實(shí)現(xiàn)漢福德工廠的全面商業(yè)量產(chǎn)而增加的制造設(shè)施等成本。按照FF的預(yù)估,公司在未來(lái)將繼續(xù)產(chǎn)生重大經(jīng)營(yíng)虧損。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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賈躍亭:FF91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)打造完成,百公里加速遠(yuǎn)超邁巴赫

賈躍亭稱FF 91將成為市面上第一臺(tái)真正的奢華電動(dòng)汽車(chē)。

圖源:FF官網(wǎng)

記者 | 姜菁玲

連續(xù)多次的“明年交付”后,F(xiàn)F 91量產(chǎn)之路終于傳來(lái)一絲確定性。 

北京時(shí)間2月24日早上,F(xiàn)F公司在北美漢福德工廠召開(kāi)發(fā)布會(huì),對(duì)外宣布FF 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)打造完成,測(cè)試和驗(yàn)證正在進(jìn)行當(dāng)中,預(yù)計(jì)將在今年三季度進(jìn)行投產(chǎn)。此前FF曾對(duì)外透露,F(xiàn)F 91將于2022年7月正式上市。

FF全球CEO畢??担–arstenBreitfeld)在直播中表示,此次發(fā)布的新版本車(chē)型更新了前后燈、激光雷達(dá)、置物箱以及新的涂裝,車(chē)身底盤(pán)非常低,擁有很好的動(dòng)力系統(tǒng)。FF創(chuàng)始人賈躍亭在試乘過(guò)程中稱,F(xiàn)F 91百公里加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)邁巴赫,比法拉利的大多數(shù)車(chē)型更快。

FF 91是FF公司旗下首款車(chē)型,最早于2017年1月在美國(guó)拉斯維加斯全球首發(fā)。直播中,賈躍亭表示,F(xiàn)F 91將成為市面上第一臺(tái)真正的奢華電動(dòng)汽車(chē),第一階段的市場(chǎng)目標(biāo)是觸達(dá)全球塔尖用戶。在FF的上市文件中,F(xiàn)F 91所對(duì)標(biāo)的車(chē)型是勞斯萊斯與邁巴赫等。 

發(fā)布會(huì)并未對(duì)FF 91的具體參數(shù)、上市日期以及價(jià)格作出說(shuō)明。不過(guò)此前畢??翟硎?,這款車(chē)的售價(jià)將高于20萬(wàn)美元(約合人民幣126萬(wàn)元),如果進(jìn)口到國(guó)內(nèi),售價(jià)或?qū)⒏哌_(dá)200萬(wàn)元。

這次的準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)下線被視作FF漢福德工廠的第四個(gè)里程碑。FF對(duì)外資料顯示,這個(gè)階段是批量制造用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證的預(yù)量產(chǎn)車(chē)(Pre-production)。

2021年7月,F(xiàn)F 91正式啟動(dòng)預(yù)訂,根據(jù)其官網(wǎng)信息顯示,F(xiàn)F91 未來(lái)主義者版聯(lián)盟版已預(yù)訂金額為5萬(wàn)元,目前全球限量300臺(tái),已全部售罄,只能通過(guò)后補(bǔ)方式排隊(duì);FF 91未來(lái)主義版的預(yù)訂金額則為2萬(wàn)元。

畢福康稱,當(dāng)前FF已經(jīng)與韓國(guó)大型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)明信集團(tuán)簽署了代工協(xié)議,F(xiàn)F旗下第二款電動(dòng)車(chē)FF 81將在2024年量產(chǎn),預(yù)計(jì)2025年FF公司將實(shí)現(xiàn)盈利。

過(guò)去幾個(gè)月,F(xiàn)F公司連續(xù)遭到做空機(jī)構(gòu)以及監(jiān)管方面質(zhì)疑。2021年10月,美國(guó)投資機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)28頁(yè)的做空?qǐng)?bào)告,對(duì)FF的研發(fā)投入情況、投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)以及創(chuàng)始人賈躍亭本身進(jìn)行了多項(xiàng)質(zhì)疑。

隨后,F(xiàn)F專門(mén)成立了一個(gè)由獨(dú)立董事組成的特別委員會(huì),以調(diào)查相關(guān)指控。2月2日,該調(diào)查組向美國(guó)SEC呈交的文件顯示,F(xiàn)F公司在業(yè)務(wù)合并前的聲明稱,已收到超過(guò)14000份FF 91車(chē)輛的預(yù)訂可能具有誤導(dǎo)性,因?yàn)檫@些預(yù)訂中只有數(shù)百個(gè)已付款,而其他(總計(jì)14000個(gè))未付款。 

另外,受J Capital Research做空?qǐng)?bào)告影響,F(xiàn)F的2021年Q3財(cái)報(bào)至今未公布。為此,F(xiàn)F收到了納斯達(dá)克警示函。不過(guò),2021年12月,F(xiàn)F在美國(guó)加州舉辦投資者溝通會(huì)上,曾首次披露公司IPO后的財(cái)務(wù)狀況。據(jù)悉,F(xiàn)F預(yù)計(jì)2021年三季度經(jīng)營(yíng)虧損約1.43億美元,凈虧損約2.8億美元,自FF成立至2021年9月30日,公司累計(jì)虧損約28億美元。

據(jù)FF方面透露,經(jīng)營(yíng)虧損的增加,主要是為實(shí)現(xiàn)漢福德工廠的全面商業(yè)量產(chǎn)而增加的制造設(shè)施等成本。按照FF的預(yù)估,公司在未來(lái)將繼續(xù)產(chǎn)生重大經(jīng)營(yíng)虧損。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。