記者 | 周純粼

2022年1月18日，起亞透露，將于2022年4月的北京車展上宣布新股比結(jié)構(gòu)下的新公司名稱。此前外界猜測(cè)或?qū)⒏麨椤皭傔_(dá)起亞”或“起亞中國(guó)”，但都未能得到證實(shí)。

起亞近一年來(lái)變化很大。

2021年年初，起亞品牌剛剛宣布煥新，計(jì)劃在品牌建設(shè)、新車上市、收益提升、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面改善。

2021年12月底，悅達(dá)投資發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)通過(guò)《關(guān)于放棄優(yōu)先受讓權(quán)暨與關(guān)聯(lián)方形成共同投資的公告》。根據(jù)公告顯示，東風(fēng)集團(tuán)所持有的25%股權(quán)已經(jīng)被悅達(dá)集團(tuán)持有，東風(fēng)悅達(dá)起亞三方持股公司未來(lái)將變?yōu)椤皭傔_(dá)起亞”兩方持股公司。

自此，東風(fēng)悅達(dá)起亞結(jié)束了三方合資時(shí)代。

對(duì)此，起亞在1月18日表示，2022年將加大在中國(guó)市場(chǎng)投入，加強(qiáng)品牌建設(shè)、提升組織效率、產(chǎn)品精品化，并提升經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理水平。

具體來(lái)看，在產(chǎn)品層面，起亞將推出全新旗艦SUV Sportage和K3的中期改款車型，引入Sportage的HEV混動(dòng)車型。

從2022年起，起亞將每年引入至少1款電動(dòng)車。雖然方向明確了，但每年1款的加速度與大部分汽車制造商相比仍有待加強(qiáng)。

在中長(zhǎng)期規(guī)劃中，起亞發(fā)布的“Plan S”戰(zhàn)略提到，計(jì)劃在2026年推出11款電動(dòng)汽車，其中7款車型將基于全新E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)打造。希望在2030年全球新能源汽車銷量達(dá)160萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車為88萬(wàn)輛，占總銷量的55%，躋身為全球一流電動(dòng)汽車品牌。

2021年，起亞上市了智跑Ace和第四代嘉華，加速在中國(guó)中高端產(chǎn)品布局。值得一提的是，作為起亞在華首款售價(jià)超30萬(wàn)的車型，自9月上市以來(lái)，第四代嘉華在一線和新一線城市的銷量占比達(dá)到了47.5%。

在第四代嘉華、智跑Ace、K5等車型的帶動(dòng)下，2021年12月，起亞平均MSRP達(dá)到了14.13萬(wàn)元，相較于2019年的10.84萬(wàn)元，提升了3.29萬(wàn)元。這在一定程度上體現(xiàn)了品牌高端化的成效。

在營(yíng)銷層面，起亞希望改變?nèi)藗円回灥摹案咝詢r(jià)比”單一印象。其計(jì)劃成立營(yíng)銷本部，強(qiáng)化新世代目標(biāo)人群的線上、線下整合營(yíng)銷，根據(jù)用戶喜好和生活場(chǎng)景，通過(guò)品牌日以及英雄聯(lián)盟、澳網(wǎng)等跨界營(yíng)銷，更全面地將新起亞展示給外界。

在渠道層面，其目標(biāo)是聚焦收益提升開(kāi)展運(yùn)營(yíng)工作，持續(xù)推進(jìn)“以零售為中心”的經(jīng)營(yíng)方針，制定合理的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。也就是說(shuō)，將經(jīng)銷商的盈利水平放在更重要的優(yōu)先級(jí)上。

另外，在中國(guó)雙碳目標(biāo)下，起亞正在積極響應(yīng)。在去年的廣州車展上，起亞在中國(guó)發(fā)布了“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”的企業(yè)愿景和“2045碳中和戰(zhàn)略”，承諾致力成為可持續(xù)移動(dòng)出行品牌。