界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
今年7月完成換帥的上汽集團(tuán)還在針對(duì)旗下各品牌進(jìn)行密集人事變動(dòng)和推進(jìn)高層隊(duì)伍年輕化。最新一份任命是，原上汽通用五菱品牌與傳播副總經(jīng)理周钘被調(diào)至上汽乘用車，擔(dān)任名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理。
12月9日，周钘在個(gè)人社交平臺(tái)上確認(rèn)了這一任命信息。據(jù)悉，這位85后總經(jīng)理將統(tǒng)管上汽名爵的品牌、營(yíng)銷和渠道等事務(wù)，他也成為了上汽集團(tuán)內(nèi)最年輕的品牌總經(jīng)理。
現(xiàn)年37歲的周钘在上汽集團(tuán)已經(jīng)工作13年，其履歷多集中在上汽通用五菱，負(fù)責(zé)過(guò)品牌塑造、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、渠道拓展等多個(gè)核心業(yè)務(wù)。他最為人熟知的一次營(yíng)銷是提出“人民需要什么，五菱就造什么”口號(hào)，確立了五菱在微型電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
2022年6月，周钘短暫加入小米汽車，擔(dān)任市場(chǎng)部總經(jīng)理，直接向小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍匯報(bào)。但在7個(gè)月后，周钘因個(gè)人和家庭原因選擇離職，再度回歸上汽通用五菱。
此后周钘接手了五菱旗下自主品牌寶駿的營(yíng)銷和市場(chǎng)工作，并致力于帶領(lǐng)品牌向上突圍。首款重點(diǎn)車型寶駿云朵對(duì)標(biāo)比亞迪海豚，并應(yīng)用了大疆車載高階智駕系統(tǒng)。但周钘承認(rèn)，云朵沒(méi)能在市場(chǎng)上一炮打響，“從第一個(gè)完整月銷量結(jié)果來(lái)看，沒(méi)有超出預(yù)期?！?/p>
后續(xù)寶駿推出了“方盒子”車型悅也和小型電動(dòng)SUV云海，并切入插電混動(dòng)市場(chǎng)，以進(jìn)一步開(kāi)拓寶駿品牌的消費(fèi)人群。與此同時(shí)，周钘線上利用新媒體平臺(tái)積極營(yíng)銷；線下渠道將寶駿和五菱分開(kāi)，增加網(wǎng)點(diǎn)覆蓋城市和人群。今年10月，寶駿月銷量穩(wěn)步上升至6358輛。
加入名爵品牌，周钘的重要任務(wù)是提升品牌在國(guó)內(nèi)年輕群體的知名度。2023年，名爵全球銷量超過(guò)84萬(wàn)輛，連續(xù)五年位居中國(guó)汽車單一品牌出口量第一，但其國(guó)內(nèi)交付量降至10萬(wàn)輛。
名爵沒(méi)有跟上國(guó)內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，在售的9款車型中，只有2款純電動(dòng)車型。在混動(dòng)車型增速遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車型的當(dāng)下，名爵缺少關(guān)鍵產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另隨著燃油車市場(chǎng)份額萎縮且向頭部品牌集中，名爵燃油車品牌影響力難以和吉利、奇瑞以及合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。
上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民在廣州車展期間接受界面新聞等媒體采訪時(shí)表示，名爵將推動(dòng)燃油車智能化以增加賣點(diǎn)。官方稱，廣州車展期間展出的MG 7是首個(gè)20萬(wàn)元以內(nèi)搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助功能。
海外市場(chǎng)方面，受歐盟委員會(huì)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅影響，名爵10月海外銷量同比下滑近四成。俞經(jīng)民表示，名爵品牌將通過(guò)加大內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)產(chǎn)品出口，保持名爵整體海外銷量不低于去年水平。
周钘是今年第二位從廣西調(diào)任至上汽集團(tuán)上海入職的高管。今年8月，原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤就任上汽通用副總經(jīng)理一職，同是一位80后年輕高層。
在上任之初，薛海濤組建跨部門合作營(yíng)銷隊(duì)伍，把區(qū)域、公關(guān)、媒介、線下活動(dòng)、策略等各團(tuán)隊(duì)合為一體，形成以銷量為核心指標(biāo)的戰(zhàn)隊(duì)。同時(shí)，他在全國(guó)各大經(jīng)銷商門店推出“一口價(jià)”政策，效仿新能源汽車品牌直營(yíng)門店價(jià)格透明的做法，增強(qiáng)渠道控制力。上汽通用線下門店員工向界面新聞表示，“一口價(jià)”政策有效提振了門店進(jìn)店量和成交率。
考慮到傳統(tǒng)汽車公司向新能源汽車轉(zhuǎn)型猶如“二次創(chuàng)業(yè)”，上汽集團(tuán)需要年輕的管理層銳意改革，接納新技術(shù)、新思路和新的組織體系。
上汽集團(tuán)新任總裁賈健旭即是一位75后，他在內(nèi)部作風(fēng)直接，強(qiáng)調(diào)投入產(chǎn)出能效。在今年年中講話上，賈健旭提到，銷售人員要懂市場(chǎng)、敢預(yù)測(cè)、上效能和抓銷售。銷售負(fù)責(zé)人需要學(xué)會(huì)新?tīng)I(yíng)銷，要有IP，抓好線上和線下的營(yíng)銷工作。其中，降低獲客成本和提高轉(zhuǎn)化率是成功的關(guān)鍵。
截至目前，上汽集團(tuán)兩大合資品牌和乘用車自主品牌三大核心業(yè)務(wù)板塊均已完成人事更替。