上汽集團今日發(fā)布2024年半年度報告。今年上半年，公司實現(xiàn)整車批售182.7萬輛，終端交付量達到211.5萬輛，繼續(xù)保持國內行業(yè)領先地位。其中，上汽新能源汽車終端交付量達52.4萬輛，同比增長29.9%，位居中國車企第二；海外市場終端交付量達54.8萬輛，同比增長12.7%，繼續(xù)領跑行業(yè)。報告期內，面對行業(yè)深度內卷、海外拓展承壓的經(jīng)營環(huán)境，上汽堅定抓好結構調整，全力推動創(chuàng)新轉型，積極應對風險挑戰(zhàn)，強韌經(jīng)營發(fā)展根基，實現(xiàn)合并營業(yè)總收入2846.9億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤66.3億元。

優(yōu)化產(chǎn)銷結構。結合國家及地方“以舊換新”補貼政策，通過市場促銷、保值回購、金融優(yōu)惠等營銷“組合拳”，上汽努力激活消費需求，著力抓好終端零售，上半年比批售高出近30萬輛，渠道庫存壓力得到緩解。同時，公司相繼推出智己L6、榮威D5X、別克GL8插混等多款新能源重磅產(chǎn)品，上汽大眾ID.家族屢屢月銷破萬。通過加大新能源市場開拓，搶抓市場結構性增長機遇，1-6月份上汽新能源汽車終端交付量達52.4萬輛，同比增長29.9%。

深耕海外市場。今年上半年，上汽努力鞏固西歐、南美等基盤市場，加快拓展東歐等新興市場，持續(xù)完善海外服務體系建設，海外市場終端交付量達54.8萬輛，同比增長12.7%。針對歐盟反補貼調查，上汽通過提交調查問卷、書面抗辯、專題聽證會陳述意見等多種方式，提供數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，積極進行法律抗辯。同時，技術指標全面領先日系競品的主力產(chǎn)品MG3 HEV，已在歐洲上市銷售，有望在A級車頭部細分市場形成突破。近日，上汽集團總裁賈健旭明確表示，“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低，現(xiàn)在對HEV產(chǎn)品的熱情超過我們的想象，有些訂單要到明年一季度才能交付”。

強化技術賦能。今年開始，DMH超級混動、全棧3.0智能車解決方案、整車中央?yún)f(xié)調運動控制平臺（VMC）、固態(tài)電池等行業(yè)領先技術，正在加快量產(chǎn)上車。5月份，“超長續(xù)航”、“超低油耗”、“超低靜音”、“超強可靠”的榮威D5X DMH正式上市。6月份，賽可出行、友道智途分獲國家首批自動駕駛上路通行牌照，上汽成為唯一一家獲得兩張牌照的車企，計劃在近期實現(xiàn)L3級（有條件自動駕駛）技術小批量量產(chǎn)應用和商業(yè)化生態(tài)運營。近期，代表中國智駕最佳水準的智己城市NOA，成功開啟“全國地圖”，為用戶打造“全國都能開、全國都好用”的高階智駕體驗；應用VMC技術的全新智己LS6將在成都車展上首發(fā)亮相，輕松應對各種復雜路況和行車痛點，打造更靈活、舒適和安全的駕乘體驗；搭載光年固態(tài)電池的智己L6也即將正式交付用戶，續(xù)航里程超過一千公里。此外，上汽還與合資外方簽署協(xié)議，深化技術合作，共同開發(fā)面向中國市場的多款純電和混動產(chǎn)品。