文|斑馬消費(fèi) 范建
今起的兩三天，對(duì)廣匯汽車極為關(guān)鍵。公司股票的每一毫米漲跌，都可能直接危及上市地位。
截至7月12日收盤，廣匯汽車股價(jià)已連續(xù)17個(gè)交易日低于1元，生死就在一線之間。
在這樣的背景下，新疆首富孫廣信，決定通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓，讓渡上市公司的控制權(quán)。只不過，交易要到5個(gè)月之后。
引遠(yuǎn)水、解近渴，接下來，就看市場(chǎng)是不是買賬了。
轉(zhuǎn)讓控制權(quán)
真沒想到，新疆首富、有著西部商業(yè)教父之稱的孫廣信，在商業(yè)運(yùn)營上，也有求助于他人的一天。甚至，不惜將上市公司廣匯汽車的控制權(quán)，拱手出讓。
上周五，廣匯汽車（600297.SH）披露公告，控股股東廣匯集團(tuán)，已與金正科技簽署框架協(xié)議，擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓，讓渡上市公司控制權(quán)。
協(xié)議約定，在2024年12月19日后，廣匯集團(tuán)將其所持廣匯汽車24.5%股份（20.31億股），轉(zhuǎn)讓給金正科技，交易完成后，公司控制權(quán)將發(fā)生變更。
為什么現(xiàn)在簽協(xié)議，交易卻在年底呢？可見，公司急于釋放消息，但又面臨暫時(shí)無法逾越的障礙。
當(dāng)前，廣匯汽車正在保殼的生死存亡之際。6月20日，公司股價(jià)收于0.98元/股，首次低于1元。其后，被死死按在1元生死線以下，到7月12日，已連續(xù)17個(gè)交易日低于1元。距離面值退市，只剩3個(gè)交易日可以閃轉(zhuǎn)騰挪。
其實(shí)，從今年初開始，廣匯汽車股價(jià)就一直低位徘徊，到6月初，形勢(shì)越來越嚴(yán)峻。6月4日，廣匯集團(tuán)和廣匯汽車多位董監(jiān)高，同時(shí)推出增持計(jì)劃，以穩(wěn)定市場(chǎng)信心。
短短十幾天里，廣匯集團(tuán)就投入超過5000萬元增持廣匯汽車。但這些錢，猶如向汪洋大海中投入了幾顆小石子，沒有激起一點(diǎn)漣漪。公司股價(jià)反而持續(xù)走低，直接跌至1元線以下。
此番，廣匯集團(tuán)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，能否起到力挽狂瀾的效果？這得看，市場(chǎng)怎么看待接盤方。
受讓方金正科技的實(shí)力也不容小覷。其控股股東金正集團(tuán)，與廣匯集團(tuán)一樣，也是新疆大型實(shí)業(yè)集團(tuán)。該集團(tuán)創(chuàng)立于1993年，擁有科技產(chǎn)業(yè)、能源化工、工程建設(shè)、貿(mào)易物流等業(yè)務(wù)板塊。2021年，集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模260億元，年?duì)I收超過300億元。
或許是受此消息刺激，7月11日和12日，廣匯汽車連續(xù)拉出兩個(gè)漲停板，上周五收于0.96元/股，無限逼近1元線。
因?yàn)閺V匯集團(tuán)在6月20日，通過集中競(jìng)價(jià)增持了廣匯汽車部分股份，因此，股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易，要半年后才能實(shí)施。
金正科技已明確，將在7月20日之前，支付1億元，作為本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的意向金。
艱難的4S店
廣匯汽車，廣匯集團(tuán)旗下汽車流通產(chǎn)業(yè)運(yùn)營主體。
20年前，孫廣信看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，帶領(lǐng)廣匯順勢(shì)進(jìn)入汽車流通行業(yè)。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，借助集團(tuán)強(qiáng)大的實(shí)力，廣匯汽車在全國多地頻頻出手并購，密集織成了一張龐大的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，一舉躍升為全國頭部汽車經(jīng)銷商。
正是借助強(qiáng)力的并購之手，成立僅5年的廣匯汽車，就在2011年，將龐大集團(tuán)擠下了連坐了5年的中國汽車流通行業(yè)頭把交椅。
2015年，廣匯汽車借殼美羅藥業(yè)，成功登陸A股。
上市之后，廣匯汽車外部并購更加頻繁。僅在2016年，就豪擲重金，相繼收購了寶信汽車（現(xiàn)廣匯寶信）、鵬峰集團(tuán)、尊榮集團(tuán)等，其中，寶信汽車以經(jīng)營豪華車品牌為主，是寶馬在華最大的經(jīng)銷商之一。
通過對(duì)寶信汽車的收購，廣匯汽車補(bǔ)足了自己在豪華車領(lǐng)域的短板，同時(shí)，將勢(shì)力范圍，從中西部快速拓展至華北以及東部沿海。進(jìn)一步鞏固了自身行業(yè)第一的市場(chǎng)地位。
然而，2021年，廣匯汽車還是被主營豪華車的中升控股，實(shí)現(xiàn)了反超。
曾經(jīng)的“4S店之王”龐大集團(tuán)，在2019年出現(xiàn)流動(dòng)性危機(jī)，就已給汽車流通行業(yè)敲響了警鐘。在此之前，廣匯集團(tuán)還以12.53億元，收購了龐大集團(tuán)旗下5家奔馳4S店。
龐大集團(tuán)歷經(jīng)數(shù)年重整，最未能擺脫退市的噩運(yùn)。當(dāng)一個(gè)行業(yè)整體落幕之時(shí)，每一個(gè)玩家都要提前想好自己的謝幕詞。
隨著中國車市從燃油快速步入新能源時(shí)代，延續(xù)20多年的4S店模式，正在遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。新能源品牌自建自營店，開始沖擊傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式。
另外，近兩年，中國車市嚴(yán)重內(nèi)卷，各大主機(jī)廠商紛紛降價(jià)爭(zhēng)取市場(chǎng)，經(jīng)銷商們的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮。
2022年，廣匯汽車一舉巨虧26.69億元。次年，公司艱難扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.93億元，凈利率僅為0.46%。新近披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，今年上半年，公司預(yù)計(jì)虧損6.99億元-5.83億元。
謀求轉(zhuǎn)型
在過去的20多年里，作為“新疆首富”的孫廣信，環(huán)顧整個(gè)大西北，幾乎難遇敵手。
他領(lǐng)導(dǎo)下的廣匯集團(tuán)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成“能源開發(fā)、汽車服務(wù)、現(xiàn)代物流、房產(chǎn)置業(yè)”四大產(chǎn)業(yè)板塊并進(jìn)的發(fā)展格局，擁有廣匯能源、廣匯物流、廣匯汽車、廣匯寶信、合金投資5家上市公司，業(yè)務(wù)遍及全國、延伸海外。
2023年，集團(tuán)總資產(chǎn)2471.93億元，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2146.03億元、實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)44.09億元。
創(chuàng)業(yè)之前，孫廣信有長(zhǎng)達(dá)9年的軍旅生涯，他曾經(jīng)的夢(mèng)想，是當(dāng)一名將軍。一個(gè)偶然的經(jīng)歷，他發(fā)現(xiàn)了自己經(jīng)商的天賦，決定放棄將軍夢(mèng)，復(fù)員回家創(chuàng)業(yè)。
此后，孫廣信做過推土機(jī)代理，開過新疆第一家海鮮酒樓、第一家卡拉OK廳、斯科舞廳、游泳館、保齡球館.....
真正讓他做大的，是涉足能源。如今，廣匯集團(tuán)旗下廣匯能源，是國內(nèi)少有的橫跨“煤、油、氣”三種資源的民營企業(yè)。
當(dāng)年，孫廣信選擇做汽車流通，看中的是它的成長(zhǎng)性以及較好的現(xiàn)金流，可以為能源等慢周轉(zhuǎn)行業(yè)，提供一些便利的條件。
如今，汽車流通業(yè)務(wù)自身成為了拖累，能源和房地產(chǎn)又雙雙經(jīng)受周期性影響，孫廣信不得不做出艱難的取舍。
近兩年，廣匯汽車也在順應(yīng)新能源的趨勢(shì)，做出自我調(diào)整。截至2023年末，公司已與20多個(gè)新能源汽車品牌，建立聯(lián)系和溝通機(jī)制，已申請(qǐng)成功54家店面，還有15家正在申請(qǐng)中。
上周六，廣匯汽車公告稱，已與中鈞科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，幫助公司開啟“科技+實(shí)業(yè)”雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路徑。
中鈞科技是金正科技股東，均屬于金正集團(tuán)。