國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,5月31日,恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司因注冊(cè)地點(diǎn)無(wú)法聯(lián)系,被廣州市南沙區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局標(biāo)記為經(jīng)營(yíng)異常。
恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司為恒大汽車附屬公司,注冊(cè)資本35億美元,由恒大新能源汽車控股(香港)有限公司和恒大恒馳新能源汽車(廣東)有限公司共同持股。法定代表人為劉偉勝。
另?yè)?jù)天眼查顯示,該公司已成為超過(guò)110條法律執(zhí)行記錄的被執(zhí)行人,涉及金額超過(guò)21億元。此外,公司還涉及多個(gè)失信被執(zhí)行人問(wèn)題、消費(fèi)限制令及終本案件。
此前5月底,恒大汽車因港交所恢復(fù)交易后股價(jià)暴漲110%,以及被政府要求退還已發(fā)放的共計(jì)19億元的獎(jiǎng)勵(lì)/補(bǔ)貼等負(fù)面事項(xiàng)曝光而引起關(guān)注。
由于與紐頓集團(tuán)的合作可能于4月正式宣布失敗,恒大汽車于5月26日宣布,將出售其約29%的潛在股份,總計(jì)達(dá)31.45億股,而另外32.03億股股份將在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)提供給潛在買家作為可行使的選項(xiàng),這使得接手者可能通過(guò)交易成為該公司的絕對(duì)所有者。
過(guò)往數(shù)據(jù)顯示,恒大汽車2023年的營(yíng)收僅為13.4億元,其中不到11%來(lái)自汽車及汽車零部件銷售,其中占大部分的是與車輛銷售不相關(guān)的物業(yè)領(lǐng)域;相比之下,2023年,恒大汽車的凈虧損高達(dá)119.95億元,是其同期營(yíng)收的九倍多。
截至2023年底,恒大新能源汽車的總資產(chǎn)為348.51億元,而負(fù)債總額則高達(dá)725.43億元,現(xiàn)金及等價(jià)物僅為1.29億元。這些數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí):公司的資金狀況依然緊張,其天津工廠至今未能恢復(fù)生產(chǎn),財(cái)務(wù)困境讓其發(fā)展前景充滿不確定性。
這也讓外界對(duì)未來(lái)可能接手恒大汽車的新主人身份感到好奇。有外界猜測(cè),意向投資者可能是希望通過(guò)收購(gòu)恒大汽車,從而快速獲得生產(chǎn)資格的新能源玩家,但他也將不得不面對(duì)巨額的債務(wù)負(fù)擔(dān)。
事實(shí)上,在26日公告發(fā)出后,5月27日,中國(guó)恒大在其公告中透露,公司及潛在賣方與一神秘買家于5月16日簽訂了一份非約束性的條款書(shū)。這份協(xié)議可能會(huì)導(dǎo)致最終簽署買賣中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司股份的正式協(xié)議。
然而,這一潛在交易仍需進(jìn)行深入的盡職調(diào)查,并且最終協(xié)議的簽署及執(zhí)行受限于多種條款和條件。因此,是否能成功出售,以及交易的最終結(jié)果仍然是未知數(shù)。