國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，5月31日，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司因注冊(cè)地點(diǎn)無(wú)法聯(lián)系，被廣州市南沙區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局標(biāo)記為經(jīng)營(yíng)異常。

恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司為恒大汽車附屬公司，注冊(cè)資本35億美元，由恒大新能源汽車控股(香港)有限公司和恒大恒馳新能源汽車(廣東)有限公司共同持股。法定代表人為劉偉勝。

另?yè)?jù)天眼查顯示，該公司已成為超過(guò)110條法律執(zhí)行記錄的被執(zhí)行人，涉及金額超過(guò)21億元。此外，公司還涉及多個(gè)失信被執(zhí)行人問(wèn)題、消費(fèi)限制令及終本案件。

此前5月底，恒大汽車因港交所恢復(fù)交易后股價(jià)暴漲110%，以及被政府要求退還已發(fā)放的共計(jì)19億元的獎(jiǎng)勵(lì)/補(bǔ)貼等負(fù)面事項(xiàng)曝光而引起關(guān)注。

由于與紐頓集團(tuán)的合作可能于4月正式宣布失敗，恒大汽車于5月26日宣布，將出售其約29%的潛在股份，總計(jì)達(dá)31.45億股，而另外32.03億股股份將在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)提供給潛在買家作為可行使的選項(xiàng)，這使得接手者可能通過(guò)交易成為該公司的絕對(duì)所有者。

過(guò)往數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車2023年的營(yíng)收僅為13.4億元，其中不到11%來(lái)自汽車及汽車零部件銷售，其中占大部分的是與車輛銷售不相關(guān)的物業(yè)領(lǐng)域；相比之下，2023年，恒大汽車的凈虧損高達(dá)119.95億元，是其同期營(yíng)收的九倍多。

截至2023年底，恒大新能源汽車的總資產(chǎn)為348.51億元，而負(fù)債總額則高達(dá)725.43億元，現(xiàn)金及等價(jià)物僅為1.29億元。這些數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)：公司的資金狀況依然緊張，其天津工廠至今未能恢復(fù)生產(chǎn)，財(cái)務(wù)困境讓其發(fā)展前景充滿不確定性。

這也讓外界對(duì)未來(lái)可能接手恒大汽車的新主人身份感到好奇。有外界猜測(cè)，意向投資者可能是希望通過(guò)收購(gòu)恒大汽車，從而快速獲得生產(chǎn)資格的新能源玩家，但他也將不得不面對(duì)巨額的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

事實(shí)上，在26日公告發(fā)出后，5月27日，中國(guó)恒大在其公告中透露，公司及潛在賣方與一神秘買家于5月16日簽訂了一份非約束性的條款書(shū)。這份協(xié)議可能會(huì)導(dǎo)致最終簽署買賣中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司股份的正式協(xié)議。

然而，這一潛在交易仍需進(jìn)行深入的盡職調(diào)查，并且最終協(xié)議的簽署及執(zhí)行受限于多種條款和條件。因此，是否能成功出售，以及交易的最終結(jié)果仍然是未知數(shù)。