界面新聞記者 | 楊詩涵

銷量不及預(yù)期、大幅裁員的理想汽車再遇麻煩，近日在美國被投資者集體訴訟至法院。

美股維權(quán)律師郝俊波發(fā)文表示，投資者指控理想汽車及部分高管進(jìn)行虛假陳述，違反證券法令其受損。投資者向法院申請，判令被告賠償因其違法行為導(dǎo)致股價(jià)下跌，給投資者造成的損失。

理想汽車向界面新聞確認(rèn)存在相關(guān)訴訟，并回應(yīng)表示指控毫無依據(jù)，會全力保護(hù)公司和股東利益。

上述投資者質(zhì)疑理想汽車推出純電MPV車型MEGA時(shí)，夸大了市場需求以及運(yùn)營策略的有效性。該公司實(shí)際上不太可能達(dá)到第一季度的車輛交付量預(yù)期，如果此消息披露，很可能對公司財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，理想在本案訴訟期間的公開聲明存在重大虛假和誤導(dǎo)性。

界面新聞了解到，美股訴訟較為普遍。通常由于不利消息、被做空等可能因上市公司的原因?qū)е鹿善被蚱跈?quán)價(jià)格下跌，投資者有機(jī)會提起索賠訴訟。一位行業(yè)投資人告訴界面新聞，這類集體訴訟索賠多以和解結(jié)案，因?yàn)橥顿Y者可以盡快拿回?fù)p失，而公司也可以避免法院做出不利判決。

界面新聞聯(lián)系了郝俊波律師所，截至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。

理想汽車最初對MEGA的設(shè)想是成為50萬元以上全品類第一。上市前，理想汽車CEO李想多次發(fā)文造勢，強(qiáng)調(diào)理想MEGA的5000元小訂的數(shù)量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2022年理想L9的同期表現(xiàn)，同時(shí)呼吁供應(yīng)商和合作伙伴保障產(chǎn)能供應(yīng)。這些宣傳話術(shù)令消費(fèi)者和資本市場期待頗高。

理想汽車銷售人員告訴界面新聞，MEGA進(jìn)店前內(nèi)部進(jìn)行了為期三天的專門培訓(xùn)，并有嚴(yán)格考核，如果不通過會直接被開除。僅銷售端，內(nèi)部為這款車型投入不少資源。

但正式上市后，該車型遭遇退訂潮。在MPV整體市場容量有限、純電接受度不及混動的背景下，MEGA的實(shí)際受眾群體相對較窄，且與理想汽車現(xiàn)有布局定位存在區(qū)別。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉指出，MPV市場單位購買的比例高達(dá)40%以上，而理想單位購車用戶只有20%。而從城市銷量布局看，華東占比33%、華南占比17%，純電所在的廣東、浙江、江蘇、上海市場，雖與理想已布局的網(wǎng)絡(luò)相重疊，但與MPV市場仍存在區(qū)別，品牌必須激發(fā)新的用戶來購買。

自去年開始，理想汽車的一項(xiàng)工作重點(diǎn)是擴(kuò)充下沉市場。但《火星人馬斯克》作者一苒表示，三四線城市實(shí)際田野調(diào)查顯示，純電產(chǎn)品其實(shí)較難銷售。理想L系列的熱銷很大部分原因是它是增程車，既可以和混動競爭，又免稅與油車競爭。一旦進(jìn)入狹窄的私人純電市場，市民的消費(fèi)心態(tài)趨于緊縮和保守。

理想汽車今年的銷量目標(biāo)原定為80萬輛，但由于交付情況接連不及預(yù)期，內(nèi)部已將今年的銷量規(guī)劃大幅下調(diào)至56至64萬輛。MEGA的銷量指引從每月8000輛降至2000輛。

即便理想汽車想要完成下調(diào)后56萬輛的年銷量，也并不輕松。今年前4個(gè)月，理想汽車僅賣出10.62萬輛車，不足上述銷量指引的兩成。這意味著后續(xù)理想平均月銷量需要達(dá)到5.6萬輛以上，超過其去年底創(chuàng)造的月度銷售紀(jì)錄高點(diǎn)。

為度過危機(jī)，理想汽車自本月初開始傳出裁員消息，首先裁減人力資源部門。另外造型部門、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈相關(guān)部門均有不同比例的人員調(diào)整。據(jù)21財(cái)經(jīng)報(bào)道，理想汽車整體優(yōu)化比例超過18%，預(yù)計(jì)涉及員工人數(shù)超過5600人。