界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

近期，理想汽車大幅縮減預(yù)算并進(jìn)行裁員的消息引發(fā)外界關(guān)注。對此，理想汽車回復(fù)界面新聞表示，網(wǎng)傳裁員及預(yù)算大幅縮減均為不實消息。

一位自稱為理想汽車員工的賬號此前在社交平臺爆料稱，理想目前新offer全部暫停審批，17（級別）崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評掛鉤，低績效無法套現(xiàn)。理想全部預(yù)算縮減30%以上，由于目前人員架構(gòu)仍按照年度目標(biāo)銷量80萬輛布置，人員相對冗余，下一步將要裁員。

理想汽車是去年造車新勢力的銷量冠軍，全年交付37.6萬輛，理想曾將今年的銷量目標(biāo)翻倍提高到80萬輛。不過在首款純電車型MEGA上市失利后，市場上流傳的一份紀(jì)要顯示，理想汽車現(xiàn)已經(jīng)降低年銷量目標(biāo)為56萬至64萬輛。

進(jìn)入今年以來，理想汽車銷量恢復(fù)力度不佳，一季度共銷售8.04萬輛，雖然同比增長52.9%，但造車新勢力銷量冠軍的寶座旁落至賽力斯和華為推出的問界品牌（一季度銷量為8.58萬輛）。

前不久，理想內(nèi)部對MEGA上市后的節(jié)奏失誤進(jìn)行反思，理想汽車CEO李想表示，過于注重銷量，理想MEGA上市節(jié)奏出現(xiàn)失誤，搶奪了銷售團(tuán)隊服務(wù)L系列用戶的時間精力。

十余天后，內(nèi)部反思落地為行動，理想汽車發(fā)布內(nèi)部全員公告，宣布對現(xiàn)行的矩陣型組織升級，同時進(jìn)行多個部門組織架構(gòu)調(diào)整，以解決當(dāng)下的銷量危機(jī)。

據(jù)36氪報道稱，此前的內(nèi)部復(fù)盤表明公司在用戶價值、經(jīng)營效率方面沒有考慮清楚，決策落地執(zhí)行不夠到位，需要通過升級來保持組織靈活性。原本涵蓋多部門在內(nèi)的CEO辦公室部門改為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，職能聚焦產(chǎn)品和戰(zhàn)略、弱化供應(yīng)鏈和商業(yè)銷售。

理想汽車也在加快新車上市的節(jié)奏。同日理想宣布，全新理想L6產(chǎn)品發(fā)布會將于4月18日20時開始。新車將成為理想在售的最便宜的車型，承擔(dān)公司重要的走量任務(wù)。