界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
界面新聞編輯 | 陳小同
奔馳CLE正式上市
關(guān)鍵詞：雙門轎跑車/45.76至55.23萬(wàn)元/C、E Coupe繼任者
奔馳于3月26日推出了全新車型CLE，介于中型至中大型跑車之間，填補(bǔ)了C Coupe和E Coupe車型空白。新車售價(jià)區(qū)間為45.76至55.23萬(wàn)元，提供三款車型選擇。
CLE延續(xù)了奔馳家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具備高識(shí)別度的中網(wǎng)和數(shù)字大燈。車身線條流暢，整體強(qiáng)調(diào)舒適而非進(jìn)攻性的外觀設(shè)計(jì)。車身尺寸上，敞篷車略高于硬頂車型，軸距相同，提供18至20英寸的輪圈可選。
內(nèi)飾方面，配備12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，內(nèi)置第三代MBUX交互系統(tǒng)，其余豪華配置則包括Nappa真皮、64色氛圍燈和柏林之聲音響。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，引入國(guó)內(nèi)的車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出258馬力，峰值扭矩400?！っ?，配合9速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
由于CLE實(shí)際上同時(shí)替代了C Coupe和E Coupe兩款車型，因而它在定位上并不直接與奧迪A5和寶馬4系產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，而距離A7和8系又有一定距離。定價(jià)方面也體現(xiàn)出該車略高于A5和4系。從車型本身來(lái)講，新車并不追求走量，目的更多是覆蓋較為小眾的細(xì)分市場(chǎng)以滿足客戶需求。
北京現(xiàn)代正式推出第11代索納塔
關(guān)鍵詞：中型車/13.98至18.68萬(wàn)元/主打運(yùn)動(dòng)
3月26日，北京現(xiàn)代中型車索納塔第11代車型上市，新車共6款配置，價(jià)格區(qū)間為13.98至18.68萬(wàn)元。
索納塔外觀主要強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和科幻風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，N Line版本特別加入了標(biāo)識(shí)、包括五輻19英寸輪圈和紅色剎車卡鉗等元素，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)性。
內(nèi)飾方面，車輛內(nèi)部更加偏向駕駛員，雙曲面顯示屏尺寸為12.3英寸，集成了中控和儀表盤。旋轉(zhuǎn)式電子擋桿和多功能方向盤則與外觀呼應(yīng)，N Line車型在內(nèi)飾上通過(guò)紅色裝飾條等設(shè)計(jì)元素與普通版車型作出區(qū)分。
智能化配置上，索納塔搭載現(xiàn)代自家的智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，支持如CarPlay在內(nèi)的多種互聯(lián)功能，大尺寸天窗和BOSE的12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)則補(bǔ)強(qiáng)了功能和便利性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，索納塔提供1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，分別輸出170馬力和250馬力，全系標(biāo)配8速自動(dòng)變速箱。
索納塔的價(jià)格在燃油車市場(chǎng)具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但面對(duì)中國(guó)日益增長(zhǎng)的新能源車市場(chǎng)，其動(dòng)力和操控的優(yōu)勢(shì)是否足以吸引消費(fèi)者還有待觀察。智能駕駛和車機(jī)方面，索納塔與市場(chǎng)上一些新能源車型相比可能存在差距。
現(xiàn)代和此前的豐田類似，通過(guò)提供成熟可靠的配置來(lái)吸引消費(fèi)者的策略，但考慮到目前的外部環(huán)境，包括凱美瑞、雅閣和邁騰等老對(duì)手也可能同樣采用降價(jià)策略進(jìn)一步擠壓索納塔的市場(chǎng)空間。
奇瑞風(fēng)云A8新增遠(yuǎn)航版
關(guān)鍵詞：緊湊型車/10.99萬(wàn)至12.99萬(wàn)元/增設(shè)車型
奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版于3月30日上市，新車為風(fēng)云A8的新增車型，售價(jià)區(qū)間介于10.99萬(wàn)至12.99萬(wàn)元。
新車前臉進(jìn)行了小幅修改，相較于標(biāo)準(zhǔn)版風(fēng)云A8，新車中網(wǎng)改為封閉式，更加符合混動(dòng)身份。側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)保持一致，溜背造型和飛翼式尾燈突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車內(nèi)布局以雙12.3英寸曲面顯示屏為核心，芯片為高通驍龍8155，支持華為HiCar和蘋果Carplay。
動(dòng)力方面，遠(yuǎn)航版混動(dòng)系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)版A8相同，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155馬力，電機(jī)最大功率為204馬力，搭配DHT150混動(dòng)變速箱，提供106公里的純電續(xù)航能力，并具備對(duì)外放電功能。
奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在緊湊型轎車市場(chǎng)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪秦Plus DMi、五菱星光PHEV和吉利銀河L6等先期上市車型市場(chǎng)表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的價(jià)格區(qū)間與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不具備決定性優(yōu)勢(shì)，后續(xù)可以期待降價(jià)。
阿維塔12推出2024版新車型
關(guān)鍵詞：中大型純電動(dòng)車/26.58至40.08萬(wàn)元/年度新車
2024款阿維塔12于3月29日上市，價(jià)格區(qū)間為26.58萬(wàn)至40.08萬(wàn)元，定位為中大型純電動(dòng)車。作為年度新車，2024款阿維塔12增設(shè)了包括暉金色車漆和前排零重力座椅等配置，同時(shí)公布了多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益，為早期下定客戶提供優(yōu)惠。
本次更新同時(shí)也對(duì)寧德時(shí)代H型電池進(jìn)行了布局優(yōu)化。在智能駕駛方面，阿維塔實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖的高級(jí)智能駕駛功能，提高了夜間和惡劣天氣下的行車安全性，并新增了無(wú)人泊車功能。
此外，阿維塔與華為的合作進(jìn)一步深化，不僅在硬件上進(jìn)行了優(yōu)化，還在軟件及充電技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新，支持5C超級(jí)快充，顯著提升了充電效率。發(fā)布會(huì)上，阿維塔12強(qiáng)調(diào)了華為的關(guān)鍵作用，從one drive硬件到鴻蒙4.0車機(jī)軟件，乃至充電設(shè)施，均突出了與華為的緊密合作，力求以華為的品牌影響力提升自身的市場(chǎng)認(rèn)可度。
東風(fēng)風(fēng)神L7新車發(fā)布
關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/插電混動(dòng)/北京車展公開亮相
3月30日，東風(fēng)風(fēng)神正式宣布旗下首款插混SUV車型命名為東風(fēng)風(fēng)神L7，預(yù)計(jì)該車將在下月的北京車展上公開展示更多信息。
新車定位緊湊型SUV，將搭載1.5T插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方特別強(qiáng)調(diào)了其綜合續(xù)航能力達(dá)到1500公里。
車型設(shè)計(jì)上，L7采用了貫穿式LED日間行車燈和較為鋒利的的大燈組設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)科技感。車身尺寸介于比亞迪元PLUS和宋PLUS之間，車身比例勻稱。
車內(nèi)配置包括14.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶儀表盤，全系搭載高通8155芯片，運(yùn)行風(fēng)神品牌系統(tǒng)，支持智能車聯(lián)網(wǎng)功能。
動(dòng)力性能是新車亮點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)神L7采用了包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的電混系統(tǒng)，提供265kW的綜合功率和615N?m的扭矩，NEDC工況下每百公里油耗為3.8升。車輛配備了30.32kWh的磷酸鐵鋰電池，支持最高1500公里的綜合續(xù)航，純電續(xù)航能力則為205公里。