文|車聚網(wǎng)
引言 | 寒風(fēng)刺骨？
因春節(jié)長(zhǎng)假導(dǎo)致工作日較少，新勢(shì)力2月銷量成績(jī)明顯不如往常，普遍出現(xiàn)三成以上的環(huán)比滑落。
問(wèn)界、理想銷量跌至2萬(wàn)輛，也是唯二銷量破萬(wàn)的新勢(shì)力；其它新勢(shì)力銷量均不足萬(wàn)輛，其中，作為"蔚小理"中的小鵬，銷量跌至不到5,000輛。
一、問(wèn)界
繼1月之后，問(wèn)界2月以21,142輛的交付量蟬聯(lián)新勢(shì)力冠軍，比理想略高891輛。其中，問(wèn)界新M7交付18,479輛，累計(jì)交付超過(guò)10萬(wàn)輛，累計(jì)大定突破15萬(wàn)輛，即有約5萬(wàn)輛大定待轉(zhuǎn)化。
M7肩上的壓力應(yīng)該有所減輕。一方面，在產(chǎn)能的提升下，問(wèn)界M7今年以來(lái)交付速度終于趕上大定速度；另一方面，消費(fèi)者等待已久的問(wèn)界M9已于2月26日正式啟動(dòng)全國(guó)規(guī)模交付，據(jù)悉，其上市62天累計(jì)大定突破5萬(wàn)輛。
二、理想
理想2月交付環(huán)比下滑35%至20,251輛，再次無(wú)緣新勢(shì)力第一，但它并不是輸家，而是贏家。
2月26日，理想汽車發(fā)布了2023全年財(cái)報(bào)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%，凈利潤(rùn)為118.1億元。意味著，理想汽車成為國(guó)內(nèi)首個(gè)年?duì)I收破千億的新勢(shì)力，也是首家實(shí)現(xiàn)年盈利的新勢(shì)力，且超百億的凈利潤(rùn)不僅填平了其前五年的虧損，還富余不少。
回到銷量業(yè)績(jī)，理想雖然1月、2月敗北，但理問(wèn)的比拼或更將在2月之后。3月1日，理想汽車舉辦春季發(fā)布會(huì)，除了將推出MEGA外，還同步上市了改款L系的三款車型，這一定程度上影響其一二月銷量。
同時(shí)，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“隨著新車型的發(fā)布和交付，我們的目標(biāo)是3月恢復(fù)到月交付五萬(wàn)輛的水平?！?/p>
此外，理想年內(nèi)還將推出全新L6，以及除MEGA之外的三款全新電動(dòng)車。因此，理想和問(wèn)界，今年誰(shuí)是新勢(shì)力真正的“第一”，還兩說(shuō)。
三、蔚來(lái)
位于問(wèn)界、理想之后的是蔚來(lái)，2月交付8,132輛，不及前兩者的一半，環(huán)比下滑19.1%，在統(tǒng)計(jì)的新勢(shì)力中環(huán)比跌幅最低。但其1-2月累計(jì)下滑12%，是統(tǒng)計(jì)中銷量唯一同比下滑的新勢(shì)力。
蔚來(lái)2024年面臨的困境或比其它新勢(shì)力都大。原因在于，據(jù)目前所知的消息，蔚來(lái)品牌年內(nèi)將不會(huì)推出全新產(chǎn)品，僅對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行小改款，意味著其在不斷推新的當(dāng)下將處于十分不利的局面。
蔚來(lái)的重心放于開(kāi)拓子品牌。據(jù)悉，蔚來(lái)第二品牌“大別山”定位20萬(wàn)元左右市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在下半年上市，將搭載蔚來(lái)第三代平臺(tái)；蔚來(lái)第三品牌“螢火蟲(chóng)”，定位10-20萬(wàn)元級(jí)別，主打中低端市場(chǎng)，或在第三季度首發(fā)。
蔚來(lái)今年能否穩(wěn)住，它的子品牌能否發(fā)力？一切靜待市場(chǎng)揭曉。
四、極氪
極氪2月交付量環(huán)比下滑40.1%至7,510輛，被蔚來(lái)反超，排名降至第四位。不過(guò)，1-2月極氪累計(jì)交付2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%，仍位居第三。
極氪2月銷量環(huán)比大降，除了受春節(jié)影響之外，或還與消費(fèi)者持幣等待新款極氪001有關(guān)。新車在2月底上市、3月1日開(kāi)啟交付，主打“加量不加價(jià)”——26.9萬(wàn)元起售，配置卻有一系列升級(jí)，或有望提升極氪的整體銷量。
5零跑
零跑2月以交付6,566輛的銷量位居第五，環(huán)比下滑46.5%。1-2月累計(jì)交付1.88萬(wàn)輛，335%的同比增速在統(tǒng)計(jì)中最高。
3月2日，零跑全新中型SUV——零跑C10正式上市。新車供純電版和增程版可選：純電版價(jià)格12.88-16.88萬(wàn)元，增程版價(jià)格13.58-16.58萬(wàn)元，這比此前的預(yù)售價(jià)格低了2.3萬(wàn)元。重點(diǎn)還有，新車提供智駕版，配有1顆激光雷達(dá)，價(jià)格16萬(wàn)多，可實(shí)現(xiàn)NAP、NAC等智駕輔助功能。據(jù)悉，零跑C10的訂單量超過(guò)45000輛。
另外，零跑C11、C01、T03也同時(shí)迎來(lái)2024款。因此，相信零跑回歸“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”指日可待。
六、哪吒
哪吒2月交付6,085輛，環(huán)比下滑39.3%；1-2月累計(jì)交付1.61萬(wàn)輛，微增0.2%。
3月1日，哪吒汽車官方消息，哪吒汽車和360公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)布大模型產(chǎn)品NETA GPT，將首先搭載在4月即將上市的哪吒汽車山海平臺(tái)首款SUV——哪吒L上，并將通過(guò)OTA方式推送給用戶。
七、小鵬及其它
小鵬、嵐圖、阿維塔2月銷量均跌至不到5000輛。
小鵬汽車去年下半年打了個(gè)“翻身戰(zhàn)”，全年交付14.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。2024年開(kāi)工首日（2月18日），何小鵬向全體員工發(fā)布“開(kāi)工信”，稱2024年業(yè)績(jī)要翻倍以上，年內(nèi)推出兩款全新產(chǎn)品，分別聚焦于15萬(wàn)級(jí)和30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，同時(shí)3年內(nèi)規(guī)劃新品或改款約30款。
然而，就目前來(lái)看，小鵬汽車2024年開(kāi)局并不順利：1月環(huán)比驟降59%至8,250輛，2月再降44.9%至4,545輛，不到5,000輛。究其原因，隨著競(jìng)品的增多，小鵬汽車的主力產(chǎn)品遭遇競(jìng)品的擠壓，如唐DM、智已LS6與小鵬G6錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，極氪007和銀河E8上下夾擊小鵬P7i。
不過(guò)同比來(lái)看，小鵬汽車1-2月累計(jì)交付1.28萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)14%的增長(zhǎng)。因此，小鵬是否能如愿完成目標(biāo)，還有待其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)。
嵐圖2月交付3,182輛，環(huán)比下滑54.8%。阿維塔交付2,457輛，環(huán)比下滑65.2%。
車聚小結(jié)
2月的“寒流”似乎讓眾人感受寒風(fēng)刺骨，但無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂。2月處于特殊季節(jié)，我們通常需要結(jié)合1月份一起來(lái)看，就當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，新勢(shì)力形勢(shì)一片向好。另外，新的一年才剛剛開(kāi)始，多數(shù)車企尚未發(fā)力。因此，問(wèn)界和理想，誰(shuí)會(huì)是新勢(shì)力真正的“一哥”？蔚來(lái)能否穩(wěn)住，小鵬能否順利完成目標(biāo)…...一切都還是未知。
不過(guò)，可以肯定的是，在新勢(shì)力產(chǎn)品的2024年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注定將更為激烈。那么，各位讀者，都看好誰(shuí)呢？