界面新聞記者 | 劉澤然
界面新聞編輯 | 陳小同
仰望U9正式上市
關(guān)鍵詞：純電超跑/168萬元/云輦及碳纖維車身
2月25日，比亞迪旗下豪華品牌仰望推出了第二款車型電動超跑U9，官方售價設(shè)定為168萬元。
新車外觀具備極高辨識度，車身側(cè)面低矮寬大，配備電動蝴蝶門，尾部設(shè)計包含大型擴(kuò)散器和固定式尾翼，整車設(shè)計強(qiáng)調(diào)了其超跑身份。
車內(nèi)采用環(huán)抱式設(shè)計，大量使用碳纖維和麂皮材質(zhì)，配備全液晶儀表盤和豎向中控屏，提供智能駕駛輔助功能。
技術(shù)及性能方面，U9搭載四電機(jī)，總功率達(dá)1306馬力，零百公里加速時間低至2.36秒，續(xù)航里程為465公里。
U9同時引入了多項新技術(shù)如超級碳纖維車身、比亞迪最新的電池技術(shù)和云輦X。后者在U9車重超過2.4噸的情況下仍然提供足夠的側(cè)向支撐以提升過彎能力。
U9最為直接的競爭對手是已經(jīng)上市一段時間的埃安昊鉑SSR車型，兩款車均為純電動超跑車型，后者定價低于仰望U9，但也超過百萬元。
iCAR 03正式上市
關(guān)鍵詞：純電緊湊SUV/10.98至16.98萬元/越野設(shè)計
2月28日，奇瑞旗下的新能源品牌iCAR首款車型iCAR 03正式上市，價格區(qū)間為10.98萬至16.98萬元。這款車基于奇瑞新的新能源架構(gòu)開發(fā)，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力布局。
iCAR 03外觀強(qiáng)調(diào)科技感與越野特性的結(jié)合，腰線平直，黑色輪眉強(qiáng)化運(yùn)動性，越野輪胎則強(qiáng)化了其越野氣質(zhì)。尾部同樣保持了一致的設(shè)計語言，特色的外掛式儲物箱“小書包”增加了其實用性。
車內(nèi)環(huán)境以實用和舒適為主，配備有9.2英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，雙平底方向盤和中控區(qū)域的雙把手設(shè)計凸顯了硬派風(fēng)格。
動力方面，兩驅(qū)版最大功率184馬力，峰值扭矩220牛·米；四驅(qū)版則采用雙電機(jī)布局，總功率279馬力，峰值扭矩385牛·米，續(xù)航能力基于電池容量版本不同而不同，分別達(dá)到401公里和501公里。
iCAR 03在市場上的定位獨(dú)特，目前尚無直接競爭對手，但其創(chuàng)新設(shè)計和實用功能可能會引發(fā)其他品牌的關(guān)注和競爭。
星途瑤光C-DM開啟預(yù)售
關(guān)鍵詞：中型混動SUV/17.28至22.28萬元/增設(shè)車型
星途汽車于2月26日正式宣布，旗下中型SUV——瑤光C-DM開始預(yù)售，并計劃在一季度內(nèi)完成上市。該車基于奇瑞星途新平臺開發(fā)，采用1.5T+電機(jī)的混動總成，續(xù)航和動力表現(xiàn)出色。
在設(shè)計方面，瑤光C-DM延續(xù)了汽油版的外觀，進(jìn)氣格柵和矩陣式大燈被保留，整車造型現(xiàn)代。車長接近4.8米，軸距超2.8米，具備一定空間優(yōu)勢。
內(nèi)飾采用雙聯(lián)屏設(shè)計和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，科技感十足。動力配置提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，提供最高1300km以上的綜合續(xù)航里程，純電模式下續(xù)航達(dá)到160km。
瑤光C-DM在市場上的競爭對手包括宋PLUS、吉利銀河L7等，同時，奇瑞本身在接近的細(xì)分市場布局了多款車型。面對這些已經(jīng)在市場上獲得好評的車型以及同門師兄弟，C-DM需要努力證明自己的產(chǎn)品力。
坦克700 Hi4-T上市
關(guān)鍵詞：中大型越野SUV/3.0T V6混動/42.8至70萬元
2月26日，坦克汽車推出新款坦克700 Hi4-T，此次上市包括首發(fā)限定版、極致版和極境版，價格46.8萬元起。
外觀維持坦克硬派風(fēng)格，前臉梯形格柵配合圓形日行燈和激光大燈，側(cè)面設(shè)計突顯寬體風(fēng)格，20英寸輪輞標(biāo)配，22英寸可選，車尾配備外掛備胎和電吸尾門等配置。
內(nèi)飾方面，采用豪華材質(zhì)和鋁制飾板，中控配懸浮大屏和全液晶儀表，座椅加熱、通風(fēng)、按摩多功能調(diào)節(jié)，后排支持141度電動調(diào)節(jié)，提供多屏聯(lián)動和電動遮陽簾，搭載哈曼卡頓音響系統(tǒng)。
動力上，結(jié)合3.0T V6和電機(jī)，輸出功率385千瓦，扭矩800?！っ?，支持多種四驅(qū)模式，高配版增加越野性能。越野能力方面，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)接近角32度、離去角33度，懸架升至最高時接近角37.8度、離去角37.6度，涉水深度最大970毫米。
從定位上看，700 Hi4-T瞄準(zhǔn)包括路虎衛(wèi)士插混版、即將上市的豐田普拉多及雷克薩斯GX550h等車型。該車也是長城目前定位最高的車型之一。除首發(fā)版外，新車的性價比較為出色。
比亞迪唐DM-i榮耀版與漢家族榮耀版上市
關(guān)鍵詞：中型SUV/中型車/17至25萬元/技術(shù)升級，價格下探
2月28日，比亞迪同時推出唐DM-i榮耀版和漢家族榮耀版，覆蓋中型SUV和中型車市場。唐DM-i榮耀版售價區(qū)間為17.98至21.98萬元，漢家族榮耀版的售價則在16.98至25.98萬元之間。這次升級主要針對內(nèi)飾、座艙和智能駕駛方面進(jìn)行提升，旨在進(jìn)一步提升產(chǎn)品力和性價比。
外觀上，兩車型均采用了同款車型此前的外觀，并未進(jìn)行明顯更改，總體上看，兩款新車普遍更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動化外觀。
唐DM-i榮耀版和漢榮耀版新增了藕灰內(nèi)飾配色和新的皮材質(zhì)門板，提升了內(nèi)飾的豪華感。技術(shù)上，兩車型均搭載了DiLink 100智能座艙系統(tǒng)，支持5G連接，提供更加流暢的車機(jī)交互體驗。
動力方面，唐DM-i榮耀版提供1.5T發(fā)動機(jī)與前置單電機(jī)的混動系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航達(dá)到112km和200km，綜合續(xù)航能力為1050km和1100km。漢DM-i榮耀版和漢EV榮耀版則提供多種純電和混動選項，其中漢EV的純電續(xù)航最高可達(dá)715km。
智能駕駛輔助系統(tǒng)也得到升級，唐DM-i榮耀版和漢家族榮耀版均配備了DiPilot 10智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動等功能。漢EV 610KM四驅(qū)天神之眼智駕型還搭載了更高階的DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)。
競爭對手方面，領(lǐng)克08是唐DM-i榮耀版的主要競爭者，憑借其年輕化的設(shè)計和優(yōu)異的動力表現(xiàn)受到市場關(guān)注。漢家族榮耀版則面對吉利銀河E8、零跑C01等競品，這些車型在科技配置和智能駕駛方面有著各自的優(yōu)勢。
長安獵手皮卡上市
關(guān)鍵詞：中型皮卡/13.99至21.69萬元/首款增程式皮卡
長安汽車于3月1日宣布，旗下中型皮卡車型長安獵手正式上市，價格區(qū)間定為13.99萬至21.69萬元。這款皮卡采用2.0T增程式驅(qū)動系統(tǒng)，提供單電機(jī)后驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)車型。該車也是國內(nèi)首款量產(chǎn)增程式動力皮卡車型。
外觀設(shè)計上，長安獵手原創(chuàng)程度較高，涵蓋較為明顯的長安UNI設(shè)計風(fēng)格。新車提供多種配色和實用配置如倒車影像和后駐車?yán)走_(dá)。尾部的分段開啟欄板和固定式側(cè)踏板對實用性有一定增強(qiáng)。車型提供短軸和長軸兩種版本，四驅(qū)車型則具備2.5噸的拖掛資質(zhì)。
內(nèi)飾方面較為簡約，配備雙聯(lián)屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口使得新車在皮卡領(lǐng)域較為新穎。配置包括仿皮座椅、LED頭燈、手機(jī)互聯(lián)等。
動力方面，2.0T輸出190馬力功率，但只作為增程器使用。單、雙電機(jī)峰值功率和扭矩分別為177馬力，320N·m和272馬力，470N·m。能耗表現(xiàn)方面，工信部數(shù)據(jù)顯示新車虧電狀態(tài)百公里綜合油耗8.5升；NEDC純電續(xù)航則為131公里。
市場上目前與長安獵手接近的車型有雷達(dá)RD6（純電）及新上市的國產(chǎn)福特Ranger（更偏玩樂屬性）。上述車輛都將對占據(jù)市場大部的長城炮起到?jīng)_擊，獵手憑借其較為新穎的動力形式受到關(guān)注。但不排除隨后會有競品進(jìn)行跟進(jìn)。