當(dāng)?shù)貢r間2月27日，日本本田公司宣布其最新的燃料電池混合動力車型——CR-V e:FCEV（FCEV指代Fuel Cell Electric Vehicle）正式發(fā)布。

新車在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版CR-V車型差別不大，主要亮點在于除燃料電池外，還具備插電充電功能。其搭載的17.7kWh電池支持車輛約46.67公里的純電續(xù)航里程。

CR-V e:FCEV利用氫燃料提供動力，可實現(xiàn)EPA標(biāo)準(zhǔn)下約合435公里的續(xù)航能力，同時新增的充電功能使得車輛能夠更加便利地在城市環(huán)境中使用。

本田計劃在美國生產(chǎn)并在其他地區(qū)銷售CR-V e:FCEV。在28日的展示會上，本田首次向公眾展示了這款車。這款車的一個顯著特點是加注氫氣時間僅需約3分鐘。

盡管目前尚未公布CR-V e:FCEV的價格，但估計其售價將與競爭對手如豐田的燃料電池車MIRAI持平，后者日本本土市場的價格約合人民幣38萬元。另據(jù)計劃，該車型將在今年晚些時候在美國加州提供租賃服務(wù)。

本田表示，新的燃料電池基于本田與通用汽車的協(xié)同研發(fā)，在耐用性、效率提升的前提下，成本降至原先的三分之一。

此外，使用氫燃料的行駛過程中不會排放任何二氧化碳，這使得CR-V e:FCEV成為真正的零排放汽車。

CR-V e:FCEV還具備可充電的插電功能，這在日本企業(yè)中尚屬首次。充電速度較為一般，從20%充電到80%大約需要2小時。

在災(zāi)害發(fā)生時或露營時，CR-V e:FCEV還可以作為電源使用，最大可提供1500瓦的功率。

本田電氣化部門負(fù)責(zé)人井上勝志此前接受采訪稱，FCEV（燃料電池汽車）有可能成為本田全球產(chǎn)品線的重要組成部分。而氫燃料電池車則是下一階段的發(fā)展方向。

本田計劃到2040年，實現(xiàn)全球銷售的所有新車變?yōu)椴划a(chǎn)生尾氣的純電動汽車(EV)和燃料電池車等“零排放汽車”的目標(biāo)。到2050年，實現(xiàn)所有本田產(chǎn)品和企業(yè)活動的碳中和。

（注：文中圖片皆來源于Honda Newsroom。）