界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

華為深度參與汽車行業(yè)的智選車業(yè)務(wù)遇到挫折，與奇瑞合作打造的智界品牌首款車型上市失利，未能復(fù)制問界的火爆。而在年內(nèi)，剩余的兩個(gè)“界”字輩品牌也將相繼亮相，這讓華為面臨著更大的挑戰(zhàn)。

據(jù)財(cái)新報(bào)道，知情人士稱華為計(jì)劃在今年春季重新發(fā)布智界S7車型，新發(fā)布的車型相比去年的版本可能在配置上有所變更，價(jià)格保持不變。正是因?yàn)橹墙鏢7發(fā)售交付不理想，華為希望通過重新發(fā)布來挽回經(jīng)濟(jì)損失和市場(chǎng)關(guān)注。

智界S7自去年底發(fā)售以來就陷入了交付困境，消費(fèi)者對(duì)多次延遲交付產(chǎn)生不滿，在網(wǎng)絡(luò)上公開聲討智界。據(jù)知情人士此前對(duì)界面新聞表示，智界S7的延遲交付與核心零部件相關(guān)，同時(shí)奇瑞和華為之間也存在協(xié)同研發(fā)機(jī)制配合不佳的問題。

對(duì)此，奇瑞方面已進(jìn)行組織調(diào)整，將智界事業(yè)部進(jìn)一步升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)部，提高重視程度。據(jù)財(cái)新報(bào)道，華為目前主要精力則放在智界新工廠的產(chǎn)能爬坡上，預(yù)計(jì)等到重新發(fā)布時(shí)可滿足市場(chǎng)訂單的要求。此外，智界今年還將推出第二款車型，定位為中大型轎跑SUV，預(yù)計(jì)二季度上市。

同樣由于零部件問題，此前問界新M7和M9也出現(xiàn)交付延期的狀況。不過近日問界官方宣布問界M5和新M7交付周期提速，最快2周便可實(shí)現(xiàn)新車交付。

問界新M7自去年9月上市以來市場(chǎng)反響熱烈，累計(jì)大定已超過14萬輛。據(jù)媒體此前報(bào)道，為了保證問界新M7生產(chǎn)速度和質(zhì)量，賽力斯汽車智慧工廠新投入超過10億元資金，增加2萬多人，每天保持22小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)。

目前，問界系列已經(jīng)擁有M5、M7和M9三款車型。有報(bào)道稱，問界計(jì)劃在下半年推出全新車型問界M8，該車定位介于M7和M9之間，預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬至45萬元。

除問界和智界外，另外兩款智選車型也會(huì)在年內(nèi)亮相。由華為和北汽合作的首款智選車型定位于高端智能轎車，計(jì)劃在今年投放市場(chǎng)。雙方合作的品牌或命名為“享界”，首款車型為中大型智能轎車，可能于2024年北京車展發(fā)布。

另據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，華為和江淮汽車合作打造的首款車型為百萬級(jí)轎車，對(duì)標(biāo)寶馬7系，新車預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式上市。

在華為智選車業(yè)務(wù)將在年內(nèi)集齊“四界”之時(shí)，華為的HI模式也正在開疆拓土。近一個(gè)多月以來，華為車BU先后與東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的嵐圖和猛士先后達(dá)成戰(zhàn)略合作，雖然官方并未披露詳細(xì)內(nèi)容，但外界普遍認(rèn)為雙方將會(huì)基于HI模式合作。目前該模式下，華為僅有長安旗下的阿維塔一家合作方。

過去一年，除了問界“起死回生”，對(duì)華為汽車業(yè)務(wù)來說更為重要的是整合了智選車系列，統(tǒng)一推出鴻蒙智行聯(lián)盟，并對(duì)不同品牌的銷售渠道進(jìn)行梳理和統(tǒng)合。

華為渠道內(nèi)賣車的門店已陸續(xù)轉(zhuǎn)化為鴻蒙智行門店，運(yùn)營管理由華為方負(fù)責(zé)，統(tǒng)一銷售鴻蒙智行旗下智選車型。去年底，獨(dú)立的鴻蒙智行新門店也開始建設(shè)，中國郵電器材集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)第一批用戶中心的建設(shè)，此后陸續(xù)開放給汽車經(jīng)銷商。

華為將要面對(duì)的是多品牌共同發(fā)展的新時(shí)期。鴻蒙智行旗下的各款車型將一同涌入市場(chǎng)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，華為需要協(xié)調(diào)不同品牌的研發(fā)、生產(chǎn)、渠道資源的配置。