界面新聞記者 | 楊詩涵 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

2月2日，華為鴻蒙智行宣布問界車型系統(tǒng)升級，正式在全國范圍內(nèi)推送不依賴高精地圖的城區(qū)智能輔助駕駛。在多次調(diào)整上線時間后，華為智駕團隊于春節(jié)前一周兌現(xiàn)開城承諾。

據(jù)官方介紹，該智駕功能覆蓋全國的高速、高架、快速路，適用范圍包括大小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)城區(qū)，可用路段高達99%。完成升級后，車輛可及時避讓異形障礙物和斑馬線上行人，能夠應(yīng)對機動車與非機動車混行的道路。

值得注意的是，目前此項功能僅向問界系列車型率先推送，華為智駕方案合作的其他品牌，包括智界、阿維塔和極狐尚未涵蓋。

華為原定去年底推送覆蓋全國的城區(qū)智駕功能，但因為云端算法和車端實施感知算法耦合問題，被推遲至春節(jié)前。多次跳票一度引發(fā)外界對其開城進展的質(zhì)疑，能否盡快在新年履行承諾將對品牌信譽產(chǎn)生影響。

界面新聞了解到，華為原本希望在1月中下旬全量推送，但由于在極限場景中的測試表現(xiàn)未能達標而延期。對汽車制造商而言，極限場景通常包括讓智駕功能在胡同、停車場以及內(nèi)部道路等地運行。

在本次升級中，問界車型的AEB（自動緊急制動）功能也有所調(diào)整。官方表示，優(yōu)化后車輛行駛速度達到120km/h，系統(tǒng)也能在遇到障礙物時迅速做出反應(yīng)及時剎?；蜃畲蟪潭葴p速。此前，問界最暢銷車型新M7的自動緊急制動最高剎停時速為90km/h。

在當(dāng)前智能化的背景下，AEB功能配備在不少新能源車型上，但業(yè)界在剎停速度上存在分歧。華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年就這項功能展開爭論，后者稱縱向AEB觸發(fā)時速度應(yīng)該在60km/h以內(nèi)。如果速度過高，一旦誤剎車將令用戶受到驚嚇。

AEB系統(tǒng)的靈敏度問題也是業(yè)內(nèi)熱議的焦點。此前網(wǎng)傳視頻顯示，問界跟隨行駛時曾出現(xiàn)莫名急剎，可能是將前車的尾氣識別成了障礙物。蔚來汽車也出現(xiàn)過類似的問題，多位車主向界面新聞表示曾經(jīng)遇到誤剎情況。

升級后，問界車型增加顯示功能，將向車主展示激活智駕后車輛的減速剎停、避讓大車等意圖。這一舉措或意在緩解駕乘者顧慮。