在新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的背景下，中國工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局2023年12月11日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》。該公告標(biāo)志著中國在新能源汽車技術(shù)要求方面邁出了新的一步，旨在進(jìn)一步規(guī)范市場并推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

該公告對新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)提出了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。自2024年1月1日起，所有申請進(jìn)入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型必須符合新的技術(shù)要求。2024年1月1日至2024年5月31日被確定為這一過渡期。

在此期間，2023年12月31日前已納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型將自動轉(zhuǎn)入新的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。

過渡期間，相關(guān)車型需要及時上傳減免稅標(biāo)識和換電模式標(biāo)識。特別是換電模式車型和燃料電池車型，需要按照新公告的要求補(bǔ)充相應(yīng)的佐證材料。

至2024年6月1日起，不符合新公告技術(shù)要求的車型將會從目錄中撤銷。與此同時，三部門聯(lián)合發(fā)布的2017年第172號《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》和2021年第13號《關(guān)于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》也在同日廢止。

具體來看，純電動車型在最高車速、續(xù)航里程、能量密度等關(guān)鍵指標(biāo)均做出標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整；插電混動車方面，新規(guī)在純電動續(xù)駛里程和電量保持模式下的燃料消耗量等方面提高了要求；燃料電池車則在額定功率和啟動溫度方面做出了新要求。此舉是對現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要提升，預(yù)計(jì)將促進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

新規(guī)同時明確了換電模式車型要求，換電模式車型需要提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)的第三方檢測報(bào)告，以及相關(guān)的換電服務(wù)保障材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明；委托換點(diǎn)服務(wù)的，需提供車型、換電站匹配證明及雙方合作協(xié)議等材料。

裝備一司工作人員解釋稱，公告的制定背景源于中國自2014年以來對新能源汽車實(shí)施的免征車輛購置稅政策。此政策對于新能源汽車市場的快速成長起到了關(guān)鍵作用，盡管如此，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在成本上仍存在差距。因此，繼續(xù)實(shí)施減免車輛購置稅政策對于穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車市場十分必要。

此外，換電標(biāo)準(zhǔn)的起草過程涵蓋了多方面的專業(yè)意見，涉及上海蔚來汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司等行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)。這一多方參與的過程保證了政策制定的全面性和科學(xué)性。

裝備一司工作人員表示，新政策調(diào)整將在四個方面產(chǎn)生積極影響：穩(wěn)定汽車市場、引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步、推動節(jié)能消費(fèi)、保障產(chǎn)品安全。約90%的現(xiàn)有車型預(yù)計(jì)能夠符合新的要求，顯示出中國新能源汽車行業(yè)的快速適應(yīng)能力。