捷途硬派風(fēng)格SUV車型旅行者正式上市

關(guān)鍵詞：中型SUV/14至18.5萬元/硬派造型風(fēng)格

9月26日，捷途旗下硬派SUV車型旅行者正式上市。新車共推出6款車型，價(jià)格區(qū)間為13.99至18.49萬元之間。

在外觀上，能明顯看出捷途旅行者對硬派越野風(fēng)格的追逐，包括外擴(kuò)輪拱、懸浮車頂和整體方正的線條等設(shè)計(jì)，都可以被視為是新車對數(shù)款成名已久車型的致敬。車尾采用“小書包”的外露備胎樣式，同樣旨在強(qiáng)化越野形象。

內(nèi)部設(shè)計(jì)簡潔，搭載了一個大型懸浮中控屏，智能芯片為高通8155，支持L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，540°全景影像的加入則提高了主動安全性。

和外界此前的推測不同，旅行者實(shí)際并非完全針對越野需求而特化的車型。新車使用承載式車身，1.5T車型只有前驅(qū)型號可選；2.0T四驅(qū)車型搭載的系統(tǒng)則來源于博格華納，強(qiáng)調(diào)響應(yīng)和乘坐舒適性。

在應(yīng)對越野需求上，旅行者裝備了28°接近角、30°離去角的前后懸配置，220mm離地間隙以及700mm涉水深度，以及31000Nm/°的扭轉(zhuǎn)剛性，以確保應(yīng)對復(fù)雜路況。

從車型定位上看，捷途旅行者最直接的競爭對手為哈弗大狗/猛龍以及同門的奇瑞探索者06，上述車型均為造型偏向越野卻主打城市的SUV車型。此外，剛上市不久的哈弗H5依靠其更加強(qiáng)的工具車屬性也使其與旅行者存在競爭關(guān)系。

事實(shí)上，目前硬派造型風(fēng)格的自主品牌SUV在市場上已經(jīng)出現(xiàn)擁擠，多個品牌甚至在自家產(chǎn)品線中都存在冗余。

坦克400上市，優(yōu)先推出Hi4-T（插混）版本

關(guān)鍵詞：中大型SUV/28至29萬元/插混+機(jī)械式四驅(qū)

9月25日，長城旗下坦克品牌新車坦克400 Hi4-T插混SUV正式上市，售價(jià)區(qū)間為27.98至28.98萬元。此車型推出兩款配置，提供4種外觀和2種內(nèi)飾顏色選擇，并允許消費(fèi)者加配多種戶外裝備。

外觀上，坦克400的設(shè)計(jì)語言明顯區(qū)分于市場上模仿路虎或豐田的硬派越野風(fēng)格，通過鉚釘、簡潔的線條與高視覺重心使其擁有獨(dú)特的廢土風(fēng)格。

動力上，坦克400 Hi4-T采用了與坦克500相同的2.0T+9HAT混動系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為408馬力，總扭矩750N·m，零百公里加速時(shí)間為6.8秒。37.1kWh的三元鋰電池由蜂巢能源供應(yīng)，純電模式下續(xù)航為105公里，而綜合續(xù)航則達(dá)到800公里。

越野性能是此車亮點(diǎn)之一。400使用傳統(tǒng)非解耦式四驅(qū)系統(tǒng)，配合帶機(jī)械鎖的分動箱和前后機(jī)械差速鎖，確保了快速、優(yōu)化的扭矩分配。車身結(jié)構(gòu)方面，采用了非承載式設(shè)計(jì)，其中高達(dá)76.6%使用了高強(qiáng)度鋼材，使車身能承受高壓，并提升了抗扭轉(zhuǎn)和抗彎曲性能。

市場角度看，坦克400的主要競爭對手為北汽BJ80，但坦克400在動力系統(tǒng)和智能配置方面占據(jù)上風(fēng)。此外，即將上市的比亞迪方程豹豹5可能成為其更接近的競爭者。

長安正式推出中大型車啟源A07

關(guān)鍵詞：中大型車/15.6至17.7萬元/增程純電可選

9月26日，長安旗下啟源品牌中大型轎車A07正式上市，價(jià)格區(qū)間15.59至17.69萬元，共有5款配置供選。新車與深藍(lán)SL03相同，均基于長安EPA1平臺，提供增程式混動與純電兩種動力形式可選。

外觀上，封閉式前格柵和貫穿式頭燈的設(shè)計(jì)使得啟源擁有較為傳統(tǒng)的新能源車造型。車身側(cè)面，線條簡潔流暢，溜背式設(shè)計(jì)和貫穿式尾燈組同樣屬于業(yè)內(nèi)比較常見的造型，總體外觀穩(wěn)重。尺寸上，A07定位為中大型轎車，長寬分別超過4.9和1.9米，軸距2.9米，與比亞迪漢接近。

內(nèi)飾方面，A07通過對皮質(zhì)和木紋的應(yīng)用增強(qiáng)了車內(nèi)格調(diào)，整體中控設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔。智能方面，A07搭載高通8155芯片，屏幕分辨率為2.5K，同時(shí)搭載HUD。長安表示，A07支持L2級駕駛輔助。

A07增程版采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)額定功率為95馬力，驅(qū)動電機(jī)峰值功率218馬力，純電續(xù)航里程200公里，綜合續(xù)航則超過1200公里；純電版本最大功率258馬力，純電續(xù)航里程為515公里。

從售價(jià)區(qū)間上看，啟源A07的競爭對手將瞄準(zhǔn)為同樣支持混動/純電的比亞迪漢、海豹，零跑C01及自家深藍(lán)旗下車型SL03等車型。從A07的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格可以看出，長安在車型方面采用的是與比亞迪類似的思路——SL03更貼合年輕用戶，A07則面向更加成熟的消費(fèi)群體。從售價(jià)上看，A07性價(jià)比較為出色，但該品牌發(fā)布不久，因而在知名度上需要繼續(xù)努力提升。

小鵬推出2024款P5

關(guān)鍵詞：緊湊級車/15.7至17.5萬元/年度新車

9月25日，2024款小鵬P5正式上市，提供2款配置，價(jià)格范圍15.69至17.49萬元。權(quán)益方面，購車用戶可選擇8000元減免或24期0息，另外提供3000元選裝基金。作為年度新車，P5在細(xì)節(jié)和配置上進(jìn)行了小幅變動。

外觀上，P5的前保險(xiǎn)杠小幅調(diào)整成蜂窩形狀，移除了激光雷達(dá)以降低成本。新款P5仍然保持了溜背造型，并采用了隱藏式的門把手，同時(shí)引入了兩種新的顏色選項(xiàng)。

車內(nèi)部，P5延續(xù)了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸豎幅中控屏。內(nèi)飾中增加了一種顏色，并標(biāo)配了電動遮陽簾和前排座椅的分體式航空頭枕。芯片為高通8155，支持NGP輔助駕駛功能。

動力方面僅提供一種配置即單電機(jī)后驅(qū)，峰值功率211馬力，扭矩為310N·m，而續(xù)航里程則為500km。

觀察小鵬旗艦車型G9的價(jià)格調(diào)整，顯然小鵬正在通過全系車型降價(jià)來提高市場競爭力。尤其是P5，與2022款相比，其降價(jià)幅度達(dá)到了高達(dá)7萬元，將其價(jià)格定位至廣汽埃安Aion S、大眾ID.3、吉利幾何A和比亞迪秦等主流緊湊型新能源車的競爭范疇。