界面新聞?dòng)浾?| 唐俊

9月28日，界面新聞從東航獲悉，東航向商飛增訂100架C919大型客機(jī)，這也是迄今為止C919收到的最大單筆訂單。

東航是C919飛機(jī)的全球首發(fā)用戶，此前在2021年簽訂了首批5架C919訂單。此次訂單確認(rèn)后，東航也成為當(dāng)前C919客機(jī)的全球最大用戶。

另根據(jù)東航公告，本次購買的100架C919飛機(jī)的目錄價(jià)格合計(jì)約為99.00億美元（公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)，2023年目錄價(jià)格）。但商飛公司給予東航較大幅度的價(jià)格優(yōu)惠，因此該批次飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格將顯著低于前述目錄價(jià)格，但公告并未透露具體的交易價(jià)。

按照計(jì)劃，此次東航購買的C919將于2024年至2031年分批交付。其中，2024年計(jì)劃交付5架，2025年至2027年每年計(jì)劃交付10架，2028年至2030年每年計(jì)劃交付15架，2031年計(jì)劃交付20架。

東航表示，未來可能根據(jù)市場(chǎng)情況和公司運(yùn)力規(guī)劃，調(diào)整該交易項(xiàng)下飛機(jī)的具體引進(jìn)時(shí)間和機(jī)型。

C919是中國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)，2007年立項(xiàng)，2017年首飛。2022年12月9日，東航正式從中國(guó)商飛接收編號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。

今年5月28日，東航完成C919首個(gè)商業(yè)航班。7月16日，東航又接收第二架C919大型客機(jī)。目前，東航兩架C919客機(jī)均在執(zhí)飛“上海虹橋-成都天府”航線。

截至9月26日，東航2架C919飛機(jī)累計(jì)安全飛行1140.15小時(shí)，其中商業(yè)運(yùn)行867.19小時(shí)，累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班296班，平均客座率超73%，承運(yùn)旅客超3.5萬人次。

航旅縱橫APP航班動(dòng)態(tài)顯示，由C919執(zhí)飛的MU9198航班近一個(gè)月實(shí)際執(zhí)飛30次，準(zhǔn)點(diǎn)起飛29次，取消0次。航旅縱橫APP的航班點(diǎn)評(píng)中，不少旅客對(duì)C919留下了“飛行平穩(wěn)”、“飛機(jī)餐好吃”、“座位舒適”等好評(píng)。

關(guān)于為何此時(shí)大批量訂購C919客機(jī)，東航也作出說明。東航表示，目前其機(jī)隊(duì)規(guī)模800余架，根據(jù)機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃，從2024到2031年，預(yù)計(jì)有超過200架窄體客機(jī)退出機(jī)隊(duì)，有必要提前開展運(yùn)力儲(chǔ)備，以更好應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)需求及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

“而主流窄體客機(jī)的引進(jìn)就是其中的重要手段之一?！睎|航表示，綜合中國(guó)民航市場(chǎng)的巨大潛力、東航自身機(jī)隊(duì)更新需要、C919前期商業(yè)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)等考量，采購C919、擴(kuò)大C919機(jī)隊(duì)規(guī)模、實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)成為較優(yōu)選擇。

在此之前，商飛也已收獲了不少C919訂單。在2022年11月舉辦的珠海航展上，商飛與國(guó)銀金租、工銀金租、建信金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司簽署了300架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單。

今年4月份，海航航空集團(tuán)與中國(guó)商飛公司在上海簽署了60架C919飛機(jī)框架性訂單協(xié)議，其子公司烏魯木齊航空和金鵬航空各30架。