比亞迪海豹增設(shè)插混車型DM-i
關(guān)鍵詞：中型車/17至24萬元/首款純電達到200公里續(xù)航的插混中型車
在純電車型上市一年后，比亞迪于9月6日增設(shè)了海豹的插電混動車型DM-i，新車根據(jù)動力配置不同共推出6款車型，售價區(qū)間為16.68至23.68萬元。
DM-i車型和純電版海豹在外觀上有明顯區(qū)分，主要體現(xiàn)在旨在為內(nèi)燃機提供進氣的細條式隔柵上。整體設(shè)計風(fēng)格上，DM-i車型相較純電車型更加強調(diào)舒適性，外觀也更偏向柔和修長。車身尺寸方面，DM-i在長、寬、高三個維度都較純電車型加大。
車內(nèi)，比亞迪通過大量材料（包括皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、啞光鍍鉻等）堆砌來體現(xiàn)豪華感，性價比也較高，但視覺效果稍顯冗余，搭配手法仍有提升空間。車機方面，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級至比亞迪最新的系統(tǒng)，算力達到136K DMIPS。
DM-i提供兩種動力配置，汽油機包括1.5L和1.5T，電池容量則提供121和200公里（NEDC標準）兩個配置。200公里純電續(xù)航也是目前中型插混車中最優(yōu)秀的表現(xiàn)。
市場前景上，目前，該細分市場主流車型仍以合資品牌為主流。DM-i借由更加大的尺寸和插電動力屬性，不出意外將成為中型車市場新的爆款。而海豹與漢的關(guān)系，實際上在海外市場有成功案例——與豐田凱美瑞和亞洲龍的定位類似，前者主打中型車市場，后者則隸屬中大型車。
路特斯第二款純電動量產(chǎn)車EMEYA正式亮相
關(guān)鍵詞：電動轎跑車/預(yù)計過百萬/路特斯第二款純電動量產(chǎn)車
9月8日，路特斯EMEYA正式亮相，作為品牌繼ELETRE后的又一款純電驅(qū)動車型，新車將在今年年底放出進一步消息，2024年正式上市。新車將在路特斯的武漢工廠與ELETRE共線生產(chǎn)，預(yù)計售價將超過百萬元。
外觀上，EMEYA繼承了品牌家族的設(shè)計，車頭雙L型分體式燈組和下方的主動式空氣動力學(xué)裝置表明其運動取向。車身側(cè)面類似楔形，大尺寸輪圈和多活塞制動卡鉗進一步推高運動感。尾部設(shè)計同樣引人注目，配有貫穿式尾燈和主動后擾流板。
車內(nèi)主推環(huán)保理念，使用了由服裝棉花提取的紗線和PVD涂層等工藝。Alcantara和皮革、配合HUD和大屏及KEF音響則提升了科技感和豪華感。
動力方面，EMEYA將配備雙電機，入門車型峰值功率超過600馬力，R版綜合功率則為905馬力，最高時速達256km/h，零百公里加速時間僅需2.78秒。續(xù)航里程為600km，支持800V快充，5分鐘內(nèi)可增加180km續(xù)航。
在宣布進行電動化并發(fā)售SUV車型Eletre后，路特斯2023年上半年業(yè)績創(chuàng)下歷史新高。EMEYA的發(fā)布顯然是對車型序列拓展的進一步嘗試。從市場定位來看，EMEYA的對手將瞄準奧迪RS E-tron GT和保時捷Taycan等高端純電GT車型。
豐田旗艦世紀推出SUV車型
關(guān)鍵詞：大型SUV/起價約124萬人民幣/TNGA平臺
9月6日，豐田推出了其旗艦級SUV車型——豐田世紀SUV。新車將采用限定發(fā)售方式銷售，在日本市場每月限量銷售30輛，售價2500萬日元起（約合124萬元人民幣）。未來還可能推出敞篷版本，有望成為日本國賓接待用車。
新車沿襲了世紀轎車的風(fēng)格，造型方正，粗壯的D柱和直瀑式中網(wǎng)與勞斯萊斯庫里南類似。車身側(cè)面尺寸龐大，配合大量的鍍鉻裝飾來詮釋豪華感。除標準款之外，新車同樣保留GR即運動款車型。
內(nèi)飾設(shè)計簡約，全液晶儀表盤和懸浮中控屏為駕駛帶來現(xiàn)代感，同時也保留了大量的物理按鍵，便于快速操作。標準版車型更注重后排乘客的舒適性，提供側(cè)滑式后門和高度可調(diào)的獨立后排座椅，后排座椅可實現(xiàn)類似零重力座椅的功能，支持完全放倒。專屬的小桌板和變色車窗則旨在增加私密性。
動力和車架稍顯不足，只提供與TX 550h+類似的3.5插混，綜合功率412馬力，純電續(xù)航69公里；車架方面，世紀SUV基于TNGA平臺（漢蘭達、凱美瑞和亞洲龍等車型），車重2570千克，不提供空氣懸掛。
領(lǐng)克中型SUV 08搭載自研芯片
關(guān)鍵詞：中型SUV/20至29萬元/自研芯片
9月8日，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克發(fā)布了新能源SUV領(lǐng)克08，提供5款車型選擇，售價范圍從20.88萬至28.80萬元。該款車型還提供9000元的限時優(yōu)惠，使得其實際起價低于20萬元。
領(lǐng)克08配備了EM-P增程電動方案，系統(tǒng)功率和峰值扭矩分別為593馬力和905?！っ住Ｔ撥囘€提供了三電機四驅(qū)選項。續(xù)航能力方面，高配版和標配版分別可達1400和1200公里，而且配備85kW的快充功能。
智能配置方面，該車搭載了自家研發(fā)的7nm量產(chǎn)芯片“龍鷹一號”，其計算能力在業(yè)界具有競爭力，雖然略低于高通驍龍8155芯片。此外，新車還配備了與魅族共同開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)了與手機的深度整合。
市場競爭方面，領(lǐng)克08最直接的競爭對手是比亞迪唐。雙方在動力、價格區(qū)間、尺寸和配置上都有重合，領(lǐng)克的外形更加靠攏年輕，而比亞迪在電驅(qū)技術(shù)方面口碑積累較深。
