從多家汽車制造商一季度的銷量和業(yè)績表現(xiàn)來看，持續(xù)近一個月的降價并沒有帶來理想的效果。

東風(fēng)集團不久前的“降價促銷”對其股價產(chǎn)生的“積極影響”也已迅速回落。

去年銷量下滑導(dǎo)致業(yè)績創(chuàng)近五年來最大降幅，新能源汽車占比低于國內(nèi)滲透率，東風(fēng)系汽車未來三年能否靠新能源車“翻身”？

2022年東風(fēng)汽車銷售量下滑28.5%，銷售收入同比減少18.12%，凈利潤下跌9%。

富士康擬投資56億元在臺灣省建廠；東風(fēng)汽車2022年銷量下滑28.5%

風(fēng)汽車集團原黨委副書記黃偉出任哈電集團總經(jīng)理、黨委副書記

包括外部意見及集團內(nèi)部細分品牌表現(xiàn)都指出，若想扭轉(zhuǎn)5年來的頹勢，東風(fēng)汽車最好的良藥是新能源轉(zhuǎn)型

東風(fēng)集團股價又跌回了起點。

東風(fēng)集團2022年營收利潤雙降；理想回應(yīng)L9陵園雷達故障

半價清倉是“自殺式降價”，還是“拼命的自救”？