廣汽菲亞特克萊斯勒
跨國汽車巨頭的在華困局:誰會成為下一個Stellantis?

Stellantis的在華挫敗并非個例,所有西方汽車制造商可能都需要重新審視其在華業(yè)務的產業(yè)邏輯。

交付周期三個月以上,同處“產能焦慮”的零跑和比亞迪都盯上了廣汽菲克的長沙工廠

廣汽菲克長沙工廠擁有一座整車工廠,以及一座發(fā)動機工廠,一期產能規(guī)劃16.4萬輛。

廣汽菲克結束合資正式退市,Jeep在華將只售賣進口車型

Stellantis集團將只在中國地區(qū)保留Jeep品牌的進口業(yè)務,并強調將繼續(xù)加強Jeep品牌車型在中國市場的供應,增強旗下新能源產品陣容。

連續(xù)停產4個月,廣汽菲克Jeep是否已成集團棄子?

從年銷20多萬輛,到如今產銷掛0,Jeep只花了5年。