2025年下一步如何走，更大的轉(zhuǎn)變，將在這家老牌車企中繼續(xù)醞釀。

大而全，全而不精。長城汽車陷入混亂的過程，也是它企業(yè)戰(zhàn)略、品牌特征逐漸模糊所帶來的必然結(jié)局。

在新能源的浪潮下，長城汽車的“舒適圈”已經(jīng)越來越小了。

長城汽車可能是當(dāng)下普遍虧損或利潤下滑的整車企業(yè)里，為數(shù)不多還保持利潤創(chuàng)紀(jì)錄的汽車制造商。

魏建軍的要求不低，毫末智行還要加速。

長城汽車董事長魏建軍10月18日發(fā)布微博，再次提及去年該公司反映某車企在混動車型中使用常壓油箱的問題。魏建軍稱，直至當(dāng)下，裝配常壓油箱的混動車型在中國已經(jīng)停止新車銷售，但市場上仍然有數(shù)以百萬計(jì)使用常壓油箱的混動車型在行駛，這些存量車型不但可能潛藏著諸多問題，而且可能涉及侵害消費(fèi)者利益。

“我們內(nèi)部有一個(gè)原則，哪怕跌出前十，我們也要堅(jiān)持走正確的路。”

廣汽自主品牌部分業(yè)務(wù)改由集團(tuán)直接運(yùn)營；明年理想L6汽車將沖刺每月3萬輛產(chǎn)能。

從多方獨(dú)立信源處獲悉，長城汽車董事長魏建軍近期在內(nèi)部暫時(shí)叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士認(rèn)為，無圖城市NOH量產(chǎn)效果沒有達(dá)到預(yù)期，是這次被叫停的根本原因。為了量產(chǎn)無圖城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行開放的高端崗位有十余個(gè)，職級在H4級以上。知情人士稱，這次招聘的職級最高可以直接匯報(bào)給CEO。 對以上消息，毫末回應(yīng)稱，IPO涉及到的因素很復(fù)雜，上市規(guī)劃都是階段性的計(jì)劃，需要?jiǎng)討B(tài)來看。同時(shí)，毫末判斷，“預(yù)計(jì)到2025年，高級別輔助駕駛搭載率超過70%，目前第二代智駕產(chǎn)品正在推進(jìn)交付中。”（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

10月15日，長城汽車發(fā)布視頻，其董事長魏建軍在最新訪談中談及小米汽車時(shí)表示，小米汽車已經(jīng)控制成本控制得很好了，它很快要推出SUV，可能SUV會比轎車未來的這個(gè)經(jīng)營狀況會更好。

和前些年較為“神秘”、不常在大眾鏡頭聚焦不同的是，現(xiàn)在，敢說真話、真性情、積極轉(zhuǎn)型等，逐漸成為了魏建軍身上的顯著標(biāo)簽。

魏建軍能松一口氣了？

長城還有機(jī)會趕上嗎？

車圈三大佬交出了最好半年報(bào)！

9月2日，長城汽車董事長魏建軍發(fā)文稱，CTO王遠(yuǎn)力將在9月30日正式榮譽(yù)退休，吳會肖將接任這一職位。這段時(shí)間，王遠(yuǎn)力會協(xié)助吳會肖順利過渡，確保技術(shù)中心的工作平穩(wěn)進(jìn)行。

渡盡劫波的魏牌，能否在新能源時(shí)代找到屬于自己的節(jié)奏？