天眼查法律訴訟信息顯示，近日，賽為智能及其法定代表人周起如因未按時履行生效法律文書確定的給付義務，被深圳市南山區(qū)人民法院限制高消費，涉及兩起買賣合同糾紛案件。案件流程信息顯示，該公司已因上述兩起案件分別被強制執(zhí)行478萬余元、535萬余元。

2024年8月30日，賽為智能(300044.SZ)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為1.37億元，同比較去年同期下降26.30%，歸母凈利潤為-380.98萬元，同比較去年同期下降115.87%。

8月27日，賽為智能（海南）能源有限公司成立，法定代表人為陳良森，注冊資本1000萬元，經(jīng)營范圍含人工智能應用軟件開發(fā)；人工智能通用應用系統(tǒng)；人工智能公共服務平臺技術咨詢服務；人工智能行業(yè)應用系統(tǒng)集成服務等。該公司由賽為智能等共同持股。

自2019年以來，收年報問詢函對賽為智能收來說已司空見慣。

賽為智能(300044.SZ)收到年報問詢函，要求公司說明智慧城市業(yè)務毛利率同比大幅提升的原因，說明是否存在通過其他公司、組織刷單等虛增游戲業(yè)務流水、營業(yè)收入的情況等問題。

為償還股票質(zhì)押融資本息，賽為智能(300044.SZ)實控人周勇非交易過戶2.17%公司股份

2024年5月15日賽為智能接受機構調(diào)研，董事長、總經(jīng)理：周起如；獨立董事：戴新民；董事會秘書：眭小紅；財務總監(jiān)：曾令君參與接待，并回答了調(diào)研機構提出的問題。

賽為智能04月29日公告，2024年前一季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入7920萬元，同比增長7.80%，實現(xiàn)歸母凈利潤639萬元，同比扭虧為盈。

賽為智能04月26日公告，2023年全年公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.48億元，同比增長16.04%，凈虧損1.61億元，虧損同比減少29.01%。

時空大數(shù)據(jù)概念走強，截至發(fā)稿，天億馬漲超15%，賽為智能、熙菱信息漲超12%，杰創(chuàng)智能、絲路視覺、深城交、測繪股份等漲幅居前。

英聯(lián)股份(002846.SZ)公告稱，持股5.01%的股東蔡沛儂計劃通過集中競價、大宗交易方式合計減持公司股份不超過8,399,800股，即不超過公司總股本2%。

ChatGPT概念股沖高，賽為智能漲逾9%，天娛數(shù)科、昆侖萬維漲逾7%，科大訊飛漲逾6%，川大智勝、漢王科技漲逾5%。

算力概念股大漲，工業(yè)富聯(lián)漲逾8%，賽為智能、新易盛、寒武紀-U漲逾5%，

關于低空經(jīng)濟，公司接觸過一些關于無人機的需求，目前暫時還沒有明確訂單?，F(xiàn)有業(yè)務還是圍繞機場空域安全在進行開展。

AIGC概念股午后繼續(xù)下挫，賽為智能跌逾12%，讀客文化跌逾6%，漢王科技、易華錄、萬興科技、鴻博股份跌逾5%。

近日，公司接到深圳國際仲裁院通知，由艾特網(wǎng)能作為申請人向深圳國際仲裁院提起的被申請人為賽為智能及梅特科技的買賣合同糾紛已獲受理，公司已接到了由深圳國際仲裁院發(fā)出的《仲裁通知》。因公司以案件應提交深圳國際仲裁院審理為由向深圳市中級人民法院提出了管轄權異議，經(jīng)審理，公司的異議理由成立，深圳中院駁回了艾特網(wǎng)能就案涉部分合同向公司提起的訴訟，對此，艾特網(wǎng)能向深圳國際仲裁院提出相關仲裁申請。艾特網(wǎng)能請求裁決公司向其支付合同價款6.13億元；裁決公司向其支付截至2021年12月30日的逾期付款違約金5822.86萬元，及自2021年12月31日起至實際支付全部貨款之日止的逾期付款違約金；裁決公司向其支付本案律師費280萬元。以上1-3項暫合計金額約為8.4億元。

近五個交易日的龍虎榜當中，80只個股出現(xiàn)了機構的身影，其中30只股票呈現(xiàn)機構凈買入，50只股票呈現(xiàn)機構凈賣出。近五日機構凈買入前三名分別是麥加芯彩、賽為智能、太極實業(yè)。與此同時，近五個交易日登陸滬深兩市的龍虎榜個股中，營業(yè)部凈買入較大的個股有百納千成、巖山科技、興森科技。具體來看，百納千成是資金最青睞個股，營業(yè)部凈買入金額達2.4億元，高居榜首。

從全國范圍看，軌道交通的訂單增量趨于放緩。賽為智能作為一家深圳本土企業(yè)，在軌道交通板塊布局較早，也將業(yè)務拓展到了合肥、蘇州等地，具有較好的競爭優(yōu)勢。目前來看，深圳的地鐵建設規(guī)劃還在有條不紊地推進，依托公司在軌道交通軟件平臺的持續(xù)優(yōu)化升級的研發(fā)能力，以及城軌云的實踐部署經(jīng)驗、無人駕駛的成功運營，對于公司競爭地鐵項目有一定的優(yōu)勢。中長期業(yè)務規(guī)劃方面，在軌道交通業(yè)務保持一定規(guī)模的同時，公司將著力于發(fā)展空間更廣闊的人工智能領域。機器人替代人工是目前比較明朗的發(fā)展趨勢。隨著人工智能技術的推廣，公司有望獲得更大的市場空間。公司會持續(xù)改善盈利能力，改善現(xiàn)金流，同時探索新的業(yè)務增長點。

公司目前負責機器人研發(fā)的人員大約十幾人，公司有計劃繼續(xù)擴大研發(fā)團隊力量。針對市場目前比較關注人形機器人相關布局，考慮到產(chǎn)品的實際部署效果，以及開發(fā)周期、投入效率等問題，公司沒有繼續(xù)深入布局人形機器人領域，主要還是聚焦輪式、掛軌的機器人研發(fā)，支持業(yè)務開拓和市場占有率。