海汽集團(tuán)9月19日晚間公告，公司擬通過(guò)掛牌方式轉(zhuǎn)讓樂(lè)東九所站場(chǎng)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司100%股權(quán)，標(biāo)的資產(chǎn)擬通過(guò)海南產(chǎn)權(quán)交易所有限公司公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓。本次交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易價(jià)格參考專(zhuān)業(yè)資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告中九所站場(chǎng)的估值，市場(chǎng)價(jià)值為5324.01萬(wàn)元。交易能否征集到受讓方和最終交易價(jià)格尚存在不確定性。

臺(tái)風(fēng)“摩羯”對(duì)公司財(cái)產(chǎn)造成了損失。受損資產(chǎn)包括建筑、設(shè)備設(shè)施、車(chē)輛、廣告牌和標(biāo)識(shí)等，但無(wú)人員傷亡。預(yù)估經(jīng)濟(jì)損失金額約3500萬(wàn)元（本次預(yù)估損失金額未考慮保險(xiǎn)公司后續(xù)賠付車(chē)輛損失情況），已購(gòu)買(mǎi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的受損車(chē)輛，保險(xiǎn)公司正在測(cè)算定損。目前，公司受災(zāi)區(qū)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作已基本恢復(fù)正常。

?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)于9月8日12時(shí)有序恢復(fù)通航，當(dāng)日恢復(fù)航班均在T1航站樓進(jìn)出港。

9月4日，海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司發(fā)布通知：海南省防減救災(zāi)委2024年9月4日20時(shí)20分將防汛防風(fēng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升至防汛防風(fēng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，鑒于第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“摩羯”將于9月5日開(kāi)始，逐步影響海南陸地，風(fēng)力巨大，破壞性強(qiáng)。為保障旅客安全，征得省交通運(yùn)輸廳意見(jiàn)后，公司決定自9月5日凌晨起，暫停所有海汽系統(tǒng)客運(yùn)站的跨市縣客運(yùn)服務(wù)。公司將密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，并在情況允許時(shí)盡快恢復(fù)服務(wù)。

公司擬對(duì)原重組方案進(jìn)行重大調(diào)整，原重組方案為公司擬通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買(mǎi)海南省旅游投資集團(tuán)有限公司持有的海南旅投免稅品有限公司100%股權(quán)，同時(shí)擬向不超過(guò)35名符合條件的特定投資者發(fā)行股票募集配套資金。調(diào)整后的方案為：公司擬通過(guò)向海南旅投支付現(xiàn)金及/或資產(chǎn)方式，收購(gòu)剝離華庭項(xiàng)目后的海旅免稅控制權(quán)。

2024年8月28日，海汽集團(tuán)(603069.SH)發(fā)布2024年中報(bào)，營(yíng)業(yè)總收入為4.56億元，同比較去年同期上漲18.84%，歸母凈利潤(rùn)為-817.14萬(wàn)元。

海汽集團(tuán)04月29日公告，2024年前一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.44億元，同比增長(zhǎng)27.63%，凈虧損907萬(wàn)元，虧損同比減少71.51%。

海汽集團(tuán)04月17日公告，2023年全年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.42億元，同比增長(zhǎng)13.76%，凈虧損6897萬(wàn)元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。

公司擬向海南旅投發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)其持有的海旅免稅全部股權(quán)，并擬向不超過(guò)35名特定對(duì)象發(fā)行股票募集配套資金。

海汽集團(tuán)盤(pán)中漲停，已連收3個(gè)漲停板，截至9:25，該股報(bào)22.48元，換手率0.94%，成交量297.47萬(wàn)股，成交金額6687.13萬(wàn)元，漲停板封單金額為1.86億元。連續(xù)漲停期間，該股累計(jì)上漲33.10%，累計(jì)換手率為1.32%。最新A股總市值達(dá)71.04億元。

標(biāo)的公司最初估值50.02億元，現(xiàn)估值20.37億元，2023年只完成了七成利潤(rùn)。

海汽集團(tuán)復(fù)牌一字漲停，公司公告擬20.37億元收購(gòu)海旅免稅100%股權(quán)。

海汽集團(tuán)擬向海南旅投發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)其持有的海旅免稅的100%股權(quán)，交易價(jià)格20.37億元。同時(shí)，公司擬募集配套資金不超過(guò)7.38億元。

公司擬向間接控股股東海南旅投發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)其持有的海旅免稅的100%股權(quán)。同時(shí)，公司擬以向不超過(guò)三十五名符合條件的特定對(duì)象發(fā)行股份的方式募集配套資金。本次交易擬購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的交易作價(jià)為20.37億元，其中以發(fā)行股份的方式支付交易對(duì)價(jià)的85%，即17.32億元；以現(xiàn)金方式支付交易對(duì)價(jià)的15%，即3.06億元。本次交易的股份支付合計(jì)為17.32億元，向海南旅投發(fā)行134,649,650股。本次交易擬募集配套資金總額不超過(guò)7.38億元。經(jīng)向上交所申請(qǐng)，公司股票自2024年3月6日（星期三）開(kāi)市起復(fù)牌。

海汽集團(tuán)將重新報(bào)送收購(gòu)文件，此次交易標(biāo)的資產(chǎn)估值區(qū)間為18-25億元，交易價(jià)格調(diào)整幅度超過(guò)20%。為避免波動(dòng)，公司股票將自2月28日起停牌。

公司擬向海南省旅游投資發(fā)展有限公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)其持有的海旅免稅的全部股權(quán)，同時(shí)擬向不超過(guò)35名符合條件的特定對(duì)象發(fā)行股票募集配套資金。由于2023年11、12月行業(yè)趨勢(shì)發(fā)生變化，海旅免稅業(yè)績(jī)不及預(yù)期。經(jīng)交易各方協(xié)商，擬對(duì)本次交易方案作出調(diào)整。根據(jù)目前評(píng)估情況，本次交易標(biāo)的資產(chǎn)的估值區(qū)間為18-25億，交易價(jià)格調(diào)整幅度超過(guò)20%，構(gòu)成交易方案的重大調(diào)整。經(jīng)向上交所申請(qǐng)，公司股票將自2024年2月28日（星期三）開(kāi)市起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過(guò)5個(gè)交易日。因擬對(duì)本次交易方案進(jìn)行重大調(diào)整，同意公司申請(qǐng)撤回本次交易申請(qǐng)文件，待相關(guān)各方履行完畢審批程序后再重新報(bào)送申請(qǐng)文件。

公司董事會(huì)同意公司終止開(kāi)發(fā)保亭商業(yè)廣場(chǎng)項(xiàng)目，該事項(xiàng)尚需提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。截至目前，公司下屬保亭分公司已聘請(qǐng)有關(guān)外部咨詢(xún)單位，完成編制項(xiàng)目的概念方案設(shè)計(jì)及可行性研究報(bào)告，并履行公司相關(guān)決策主體審議程序。

為積極應(yīng)急春節(jié)返程客流高峰，統(tǒng)籌做好島內(nèi)外旅客運(yùn)輸服務(wù)保障工作，海南省交通運(yùn)輸廳及時(shí)指導(dǎo)協(xié)調(diào)?？凇⑷齺?、瓊海等市縣交通運(yùn)輸部門(mén)和海汽集團(tuán)等運(yùn)輸企業(yè)加大重點(diǎn)流向運(yùn)力投放，全力保障旅客運(yùn)輸需求。針對(duì)出島客流高峰，自2月15日（正月初六）起，及時(shí)指導(dǎo)協(xié)調(diào)海汽集團(tuán)緊急調(diào)用123輛客車(chē)（其中包括21輛旅游客車(chē)）從事省際班線(xiàn)、省際包車(chē)客運(yùn)，增加運(yùn)力投放，加密省際班次，全力運(yùn)送旅客順利出島。

預(yù)計(jì)公司2023年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-5500萬(wàn)元到-6900萬(wàn)元。報(bào)告期內(nèi)，隨著人們出行方式多樣化，傳統(tǒng)班線(xiàn)客運(yùn)受到強(qiáng)烈沖擊，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收、效益均受到較大影響，公司培育發(fā)展的定制化客運(yùn)、校車(chē)服務(wù)、城鄉(xiāng)公交一體化、通勤車(chē)服務(wù)等新型客運(yùn)業(yè)務(wù)以及汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)雖然取得一定的成效，但尚未形成規(guī)模效益，不足以彌補(bǔ)因傳統(tǒng)班線(xiàn)客運(yùn)萎縮對(duì)企業(yè)造成的虧損，因此2023年業(yè)績(jī)處于虧損狀態(tài)。

劉海榮因工作調(diào)動(dòng)原因申請(qǐng)辭去公司第四屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司法定代表人、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員等職務(wù)。辭職后，劉海榮不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。王修奮因工作調(diào)動(dòng)原因申請(qǐng)辭去公司第四屆董事會(huì)董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去董事會(huì)薪酬與考核委員會(huì)委員職務(wù)。辭職后，王修奮不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。同時(shí)，公司還公告，因工作調(diào)動(dòng)原因，李軒申請(qǐng)辭去公司第四屆監(jiān)事會(huì)主席、監(jiān)事職務(wù)，吳鎮(zhèn)李申請(qǐng)辭去公司第四屆監(jiān)事會(huì)監(jiān)事職務(wù)，辭去前述職務(wù)后，兩位均不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。公告所提監(jiān)事職務(wù)均為非職工代表監(jiān)事。