斯巴魯總裁兼首席執(zhí)行官大崎篤12月18日表示，斯巴魯公司正在考慮擴(kuò)大其位于美國印第安納州裝配廠的產(chǎn)能。此舉正值美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普計(jì)劃提高進(jìn)口關(guān)稅之際。

日本汽車股多數(shù)上漲，馬自達(dá)汽車、斯巴魯漲3%，豐田汽車、日野汽車漲1.5%，本田汽車跌2%。消息稱本田與日產(chǎn)考慮合并，或形成豐田在日本的單一勁敵。

據(jù)悉，豐田汽車和斯巴魯將于2026年在日本、美國和歐洲推出聯(lián)合開發(fā)的純電動(dòng)汽車。斯巴魯矢島工廠將于2026年1月左右啟動(dòng)生產(chǎn)，產(chǎn)能將提高到每月約1.5萬至2萬輛。

9月6日，斯巴魯與松下能源聯(lián)合宣布，雙方計(jì)劃籌備供應(yīng)車用鋰離子電池，并在日本群馬縣大泉共同建設(shè)一座新的電池工廠。松下能源將為斯巴魯計(jì)劃從本世紀(jì)20年代后半期開始生產(chǎn)的純電汽車（BEV）提供下一代圓柱形汽車用鋰離子電池。

據(jù)報(bào)道，松下正在為向斯巴魯和馬自達(dá)供應(yīng)電動(dòng)汽車電池做最后安排。松下計(jì)劃在日本群馬縣為斯巴魯增加電池生產(chǎn)和包裝線；計(jì)劃為馬自達(dá)使用在大阪生產(chǎn)的電池，并在廣島縣和山口縣增設(shè)包裝線。

8月20日消息，松下控股已就與斯巴魯和馬自達(dá)合作在日本建立電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地達(dá)成最終安排。

日本六大車商7月2日公布的2024年上半年在美新車銷量總計(jì)為294.2443萬輛，比上年同期增長(zhǎng)9.6%。豐田汽車增長(zhǎng)14.3%，達(dá)到118.6647萬輛。本田增長(zhǎng)9.3%，達(dá)到69.0281萬輛。日產(chǎn)汽車增長(zhǎng)1.9%，達(dá)到48.9456萬輛。斯巴魯增長(zhǎng)6.0%，達(dá)到32.2443萬輛。馬自達(dá)增長(zhǎng)10.2%至20.2486萬輛，三菱汽車增長(zhǎng)12.3%至5.113萬輛。

美國國家公路交通安全管理局3月27日披露，由于前排乘客安全氣囊在碰撞中或無法展開，斯巴魯美國公司（Subaru）召回部分2020-2022年款傲虎（Outback）和力獅（Legacy）汽車，共計(jì)118723輛。

參與的企業(yè)有豐田、斯巴魯、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、電裝、松下汽車系統(tǒng)、Socionext、瑞薩電子、新思科技日本公司、豐田與電裝的半導(dǎo)體合資企業(yè)Mirise Technologies以及Cadence Design Systems日本公司。該組織的目標(biāo)是在2028年前確立相關(guān)技術(shù)，并在2030年投入商用。

據(jù)悉，豐田汽車已成立一個(gè)半導(dǎo)體研發(fā)組織，成員包括日本芯片制造商瑞薩電子和芯片系統(tǒng)公司Socionext。預(yù)計(jì)日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、斯巴魯、松下汽車系統(tǒng)和豐田下屬零部件制造商也將加入。該項(xiàng)目最快將于明年全面啟動(dòng)，聚焦用于自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的尖端半導(dǎo)體。

根據(jù)報(bào)告，特斯拉事故率在美國司機(jī)之中最高，每千名司機(jī)中去年平均發(fā)生了24起事故。其次為Ram卡車，每千人發(fā)生23起事故；第三名為斯巴魯，每千人發(fā)生約21起事故。相比之下，Pontiac、Mercury和Saturn的車輛的事故率處于較低水平，每千人發(fā)生的事故數(shù)量不到10起。研究還發(fā)現(xiàn)，寶馬駕駛者是醉駕事故最為頻發(fā)的品牌，每千人之中有3起醉駕情形，這比第二名的Ram高出約一倍。調(diào)研機(jī)構(gòu)表示，研究很難明確為什么有些品牌的事故率高于其他品牌，但有跡象顯示，一些品牌可能更加吸引那些駕駛風(fēng)險(xiǎn)較高的消費(fèi)者。

日前，斯巴魯汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回以下車輛。自即日起，召回2023年9月6日至2023年9月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口CROSSTREK、傲虎、森林人系列汽車，共計(jì)24輛。自2024年1月11日起，召回2021年2月10日至2021年6月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口傲虎系列汽車，共計(jì)2472輛。

斯巴魯首席執(zhí)行官大崎篤11月16日表示，鑒于底特律三大汽車制造商和美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）最近達(dá)成的勞資協(xié)議，斯巴魯將提高其美國工廠工人的工資，使其與行業(yè)水平保持一致。

11月16日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局披露，斯巴魯美國公司將召回部分2021款Crosstrek、2022款Forester、2021-2023款Legacy和Outback汽車，共計(jì)95,830輛。召回原因?yàn)椋河捎诤附硬蛔?，水可能進(jìn)入抑制器開關(guān)，導(dǎo)致其失效。抑制器開關(guān)失靈可能導(dǎo)致倒車燈無法亮起，后視攝像頭圖像無法顯示，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銷商將免費(fèi)更換抑制劑開關(guān)。

11月3日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局披露，斯巴魯美國公司將召回部分2024款森林人（Forester）車型，共計(jì)49輛。召回原因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)水管的連接螺栓可能松動(dòng)，導(dǎo)致水管失去密封性并泄漏冷卻液。受影響的車輛尚未出售給車主，因此不會(huì)發(fā)出車主通知函。

2021年12月6日至2022年12月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2022-2023年款森林人系列汽車，共計(jì)8232輛；2021年2月18日至2023年3月1日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2021-2023年款傲虎系列汽車，共計(jì)5250輛；2022年9月1日至2023年4月21日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2023年款BRZ系列汽車，共計(jì)1988輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的用戶手冊(cè)等隨車文件中缺少外部燈絲燈泡更換方法的相關(guān)說明，可能導(dǎo)致更換燈泡時(shí)安裝錯(cuò)誤，存在安全隱患。

市場(chǎng)監(jiān)管總局9月22日披露，日前，斯巴魯汽車（中國）有限公司向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口CROSSTREK系列汽車，共計(jì)447輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛的儀表板線束可能會(huì)與轉(zhuǎn)向梁支架邊緣干涉，導(dǎo)致電線絕緣層受損、線芯短路。發(fā)生短路的電線可能造成儀表燈不亮、剎車燈不亮、后視攝像頭無法顯示等；嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火且無法重新啟動(dòng)，存在安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年12月4日起，召回2022年2月17日至2022年4月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口BRZ系列汽車，共計(jì)538輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于后組合燈中零部件的電路設(shè)計(jì)原因，后LED轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及后LED危險(xiǎn)警告信號(hào)燈可能會(huì)短暫出現(xiàn)不亮燈的情況，無法及時(shí)為后車提供警示信息，增加了車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

斯巴魯總裁稱，美國現(xiàn)有工廠所在地印第安納州是首選，但公司正根據(jù)車載電池的采購情況和各州政府的激勵(lì)措施考慮建廠地點(diǎn)。斯巴魯計(jì)劃最早2027年在美國開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

在主力市場(chǎng)美國，斯巴魯力爭(zhēng)售出40萬輛EV，超過總銷量的一半。斯巴魯還計(jì)劃2027-2028年前后開始在美國啟動(dòng)本地化生產(chǎn)。以美國為中心銷售的EV車型方面，斯巴魯計(jì)劃到2026年底推出4款SUV，到2028年底前再追加投入4款。