法拉利推出新款超跑F80，搭載1200馬力的V6混合動力發(fā)動機(jī)，最高時速約為217英里/小時（約350公里/小時），全球限量799輛。F80將于明年年底前開始交付，售價(jià)360萬歐元。法拉利首席營銷和商務(wù)官恩里科·加列拉（Enrico Galliera）本周早些時候表示，盡管合同尚未簽署，但799輛F80均已被潛在客戶非正式預(yù)訂。如果以每輛360萬歐元的價(jià)格計(jì)算，法拉利將共計(jì)獲得28.8億歐元的收入。

長安汽車德國子公司成立；伯恩斯坦大幅上調(diào)法拉利目標(biāo)價(jià)。

8月1日，法拉利公司發(fā)布2024年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績：凈營收為17.12億歐元，同比增長16.2%；調(diào)整后凈利潤為4.13億歐元，調(diào)整后攤薄每股收益為2.29歐元；總出貨量3484臺，同比增長2.7%。

法拉利當(dāng)?shù)貢r間7月24日宣布，其歐洲經(jīng)銷商將從7月底開始接受加密貨幣作為支付系統(tǒng)。它正在與加密貨幣支付領(lǐng)域的多家公司合作開發(fā)其系統(tǒng)，該系統(tǒng)將便于經(jīng)銷商接受付款，將允許驗(yàn)證資金來源，并保護(hù)交易不受匯率相關(guān)價(jià)格波動的影響。

6月26日消息，知情人士表示，法拉利將提供電動汽車電池訂閱服務(wù)，每年費(fèi)用約為7500美元，這項(xiàng)服務(wù)將使混合動力車的車主在使用8年后，有權(quán)更換電池。

作為參照，勞斯萊斯首款純電車型Spectre起售價(jià)未超過45萬歐元。

知情人士稱，法拉利首款電動汽車的售價(jià)至少為50萬歐元。據(jù)悉，法拉利還在開發(fā)第二款電動汽車，但開發(fā)過程仍處于早期階段。

日本對加征中國電動汽車關(guān)稅態(tài)度慎重；極星汽車計(jì)劃明年進(jìn)入法國等7個新市場。

5月23日消息，法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞（Benedetto Vigna）表示，其首款電動汽車有望取得成功。貝內(nèi)代托·維尼亞周四在接受采訪時稱，這款將于明年第四季度亮相的汽車“將在各個方面都獨(dú)一無二”。他表示，“我們走在正確的道路上?！?

F1只有一支法拉利車隊(duì)，無論是知名度，還是商業(yè)模式。至少目前，沒有人能夠仿效法拉利車隊(duì)。

一季度凈收入為15.85億歐元，較上年增長10.9%，總出貨量為3560臺，與去年同期基本持平。調(diào)整后凈利潤為3.52億歐元，攤薄每股收益為1.95歐元。經(jīng)調(diào)整EBITDA為6.05億歐元，較上年增長12.7%。

3月27日，電動汽車電池制造商SK On宣布與意大利豪華跑車制造商法拉利簽署諒解備忘錄，以加強(qiáng)合作關(guān)系并推動電池技術(shù)創(chuàng)新。SK On目前是法拉利唯一的電池供應(yīng)商，自2019年以來一直為法拉利提供電芯。

美股高開高走，三大指數(shù)集體收漲。納指漲1.3%，標(biāo)普500指數(shù)漲1.25%，道指漲0.97%，再創(chuàng)歷史收盤新高。大型科技股普漲，亞馬遜、英偉達(dá)漲超2%，Meta、蘋果、微軟漲超1%，特斯拉、谷歌、奈飛小幅上漲。法拉利漲超12%，股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，市值突破700億美元超過了寶馬。紐約社區(qū)銀行跌超11%，該股昨日跌超37%。

法拉利美股盤前漲幅擴(kuò)大至4.2%，歐股股價(jià)上漲3%，此前財(cái)報(bào)顯示四季度盈利超過預(yù)期。

法拉利營銷和商務(wù)負(fù)責(zé)人10月14日表示，公司在美國已開始接受加密貨幣付款，并將根據(jù)富有客戶的要求將該計(jì)劃擴(kuò)展到歐洲。

法拉利9月17日宣布，法拉利車隊(duì)與彪馬續(xù)簽了長期合作協(xié)議，彪馬將從明年起成為法拉利的高級合作伙伴。法拉利與彪馬的合作始于2005年，此次續(xù)約將延續(xù)雙方的合作。

西班牙車手塞恩斯為法拉利帶來時隔434天的F1大獎賽勝利，而從上一站主場意大利站到本站新加坡，“躍馬”收獲遠(yuǎn)不止賽道上。

搶購意大利超級跑車的中國女性包括科技行業(yè)高管、房地產(chǎn)企業(yè)家和超級富豪。

知情人士稱，過去五年來，女性買家平均占該公司在華銷售額的26%。法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在一份聲明中說，近年來，看到女性客戶對法拉利的產(chǎn)品和體驗(yàn)越來越熱情，“越來越多女性報(bào)名參加公司贊助的活動，例如賽車訓(xùn)練，表明了這一趨勢”。

2023年是這項(xiàng)最古老、最艱苦賽事的100周年紀(jì)念。