特斯拉通過社交媒體表示，旗下第五款乘用車Cybertruck的首輛量產(chǎn)車在德州超級工廠完成下線。新車自2019年首度亮相后，因各種原因?qū)е马椖窟M度擱置，最終在四年后完成了從原型到量產(chǎn)車的跨越。

新車在原型車公布時給出了三款配置，分別配置單、雙及三電機；續(xù)航里程則從403至800公里不等。考慮到2019年至2023年間特斯拉新應(yīng)用的包括4680電池和更新后的能源策略，續(xù)航里程數(shù)字在正式公布時還將有望得到提高。售價方面，Cybertruck此前定價約為3.99萬至6.99萬美元之間。

創(chuàng)始人馬斯克在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了量產(chǎn)車下線消息。此前5月，他在特斯拉的年度股東大會上表示，當(dāng)生產(chǎn)達到全速時，特斯拉每年可能會銷售25萬到50萬輛Cybertruck。

馬斯克同時提醒，由于Cybertruck是一種新的車輛，特斯拉實用了一種新的制造方法（即由Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼制成的外骨架），所以要降低成本會很困難，同時也需要一定時間來完成產(chǎn)能爬坡。

外界預(yù)計，Cybertruck的交付活動將在今年第三季度末舉行。目前為止，特斯拉并未公布最新的規(guī)格和價格信息，但預(yù)計會在交付活動上揭曉。

Cybertruck的生產(chǎn)對特斯拉公司具有重大意義。首先，Cybertruck是特斯拉的首款電動皮卡車型，而皮卡在美國市場中占據(jù)的地位不言而喻。此外，考慮到Cybertruck量產(chǎn)車高度繼承了原型車的外觀，其獨特造型即便在過去4年后仍然具備高度話題性，預(yù)計將會引起消費者的廣泛關(guān)注。 ?

需要注意的是，電動皮卡市場在過去四年間已經(jīng)發(fā)生變化——包括福特、通用和新勢力汽車公司Rivian都在這段時間內(nèi)完成了電動皮卡車的量產(chǎn)交付。其中福特F150電動皮卡在北美市場還一度脫銷。此外，考慮到新工藝的應(yīng)用等因素影響，特斯拉是否能保持原型車時公布的售價和配置亦未可知。

德意志銀行的分析師Emmanuel Rosner認為，特斯拉今年Cybertruck的交付量將保持在2000輛上下這一水平，而這家汽車公司今年的總銷售量將接近180萬輛。

考慮到這款車在去年11月就已經(jīng)有超過160萬的預(yù)定客戶，馬斯克顯然需要找到盡快提升Cybertruck產(chǎn)能的方式。