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比亞迪業(yè)績(jī)持續(xù)創(chuàng)新高,上半年凈利預(yù)增最高超2倍,股價(jià)卻沒(méi)跟上

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比亞迪業(yè)績(jī)持續(xù)創(chuàng)新高,上半年凈利預(yù)增最高超2倍,股價(jià)卻沒(méi)跟上

上半年累計(jì)銷量已達(dá)到2022年銷量的三分之二。

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)

界面新聞?dòng)浾?| 龐宇

7月14日晚間,比亞迪(002594.SZ)披露2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)105億元-117億元,同比增長(zhǎng)192%-225%;扣非凈利潤(rùn)93億-103億元,同比增加207%-240%;基本每股收益3.61元/股-4.02元/股。

今年一季度,比亞迪凈利潤(rùn)為41.3億元,以此推算其二季度凈利潤(rùn)區(qū)間為63.7億至75.7億元,同比增長(zhǎng)約129%至172%。今年上半年凈利潤(rùn)已超過(guò)去年前三個(gè)季度凈利潤(rùn)總和(93.11億元)。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因,比亞迪表示,2023年上半年,新能源汽車(chē)行業(yè)保持快速增長(zhǎng),公司新能源汽車(chē)銷量在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),市場(chǎng)份額持續(xù)提升,繼續(xù)強(qiáng)化在新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在去年高基數(shù)上,比亞迪繼續(xù)保持著高達(dá)2倍左右的業(yè)績(jī)?cè)鏊?。去年上半年公司?shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)35.95億元,同比增幅206%。

東吳證券、開(kāi)源證券、招商證券等多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)比亞迪全年凈利潤(rùn)或達(dá)到250億元至290億元。

比亞迪表示,“盡管上半年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力,以及上游原材料價(jià)格回落,公司繼續(xù)保持良好的盈利水平?!?/p>

手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面,受益于大客戶份額提升,新能源汽車(chē)及新型智能產(chǎn)品等新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng),產(chǎn)能利用率提升,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)盈利大幅改善。

比亞迪所說(shuō)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在銷量上。今年以來(lái)比亞迪銷量持續(xù)攀升,6月更是首次突破月銷25萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)25.3萬(wàn)輛。上半年累計(jì)銷量125.56萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)94.25%,已達(dá)到2022年銷量(186.85萬(wàn)輛)的三分之二。電池方面,比亞迪6月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約11.816GWh,2023年累計(jì)裝機(jī)總量約60.250GWh。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年上半年,比亞迪在國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的市占率為10.6%,在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的市占率約33.5%。此前,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在年度股東大會(huì)上表示,有信心在未來(lái)3-5年獲得更高市場(chǎng)份額。

比亞迪海外市場(chǎng)表現(xiàn)也較為亮眼。上半年,比亞迪海外銷售新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)為7.43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)95.8%。

近期,比亞迪在海外市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。半年度業(yè)績(jī)預(yù)告披露當(dāng)天,比亞迪宣布同合作伙伴Maju Motors在文萊首都斯里巴加灣市舉辦比亞迪文萊品牌發(fā)布會(huì),并發(fā)布BYD ATTO 3,這標(biāo)志著比亞迪乘用車(chē)產(chǎn)品首次進(jìn)入文萊市場(chǎng),海外業(yè)務(wù)布局持續(xù)加速。截至目前,比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

不過(guò),盡管銷量和業(yè)績(jī)持續(xù)創(chuàng)新高,但比亞迪股價(jià)表現(xiàn)卻不盡如人意,這或與“股神”巴菲特持續(xù)大手筆減持有關(guān)。

稍早前,港交所文件顯示,“股神”巴菲特旗下公司伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway Inc.)在6月19日以平均每股266.85港元的價(jià)格,減持了比亞迪H股(01211.HK)253.25萬(wàn)股,套現(xiàn)約6.76億港元。此次減持后,伯克希爾哈撒韋持有比亞迪H股股份比例從9.21%降至8.98%。

這已是港交所第12次披露巴菲特減持比亞迪H股。自2022年8月伯克希爾哈撒韋首次減持比亞迪H股以來(lái),其已連續(xù)12次對(duì)外披露減持動(dòng)作,持股比例從20.04%降至如今的8.98%。

照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看,中泰國(guó)際策略分析師顏招駿認(rèn)為,巴菲特或有減持比亞迪至清倉(cāng)的打算?!耙坏┏止杀壤抵?%,(巴菲特)減持速度會(huì)加快,因?yàn)槌止?%以下股東的減持不需要進(jìn)行披露?!?/p>

粗略計(jì)算,截至目前,伯克希爾哈撒韋通過(guò)減持比亞迪股份已累計(jì)套現(xiàn)接近270億港元,相較于持股成本,這部分股份獲利近260億港元。

或受制于巴菲特的沽壓,業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的同時(shí),今年以來(lái),比亞迪A股股價(jià)僅累計(jì)上漲約3%,H股累計(jì)上漲約37%。將時(shí)間線拉長(zhǎng),自巴菲特首次減持以來(lái),比亞迪A股下跌約18%,H股微跌約3%

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

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上半年累計(jì)銷量已達(dá)到2022年銷量的三分之二。

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7月14日晚間,比亞迪(002594.SZ)披露2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)105億元-117億元,同比增長(zhǎng)192%-225%;扣非凈利潤(rùn)93億-103億元,同比增加207%-240%;基本每股收益3.61元/股-4.02元/股。

今年一季度,比亞迪凈利潤(rùn)為41.3億元,以此推算其二季度凈利潤(rùn)區(qū)間為63.7億至75.7億元,同比增長(zhǎng)約129%至172%。今年上半年凈利潤(rùn)已超過(guò)去年前三個(gè)季度凈利潤(rùn)總和(93.11億元)。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因,比亞迪表示,2023年上半年,新能源汽車(chē)行業(yè)保持快速增長(zhǎng),公司新能源汽車(chē)銷量在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),市場(chǎng)份額持續(xù)提升,繼續(xù)強(qiáng)化在新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在去年高基數(shù)上,比亞迪繼續(xù)保持著高達(dá)2倍左右的業(yè)績(jī)?cè)鏊?。去年上半年公司?shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)35.95億元,同比增幅206%。

東吳證券、開(kāi)源證券、招商證券等多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)比亞迪全年凈利潤(rùn)或達(dá)到250億元至290億元。

比亞迪表示,“盡管上半年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力,以及上游原材料價(jià)格回落,公司繼續(xù)保持良好的盈利水平?!?/p>

手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面,受益于大客戶份額提升,新能源汽車(chē)及新型智能產(chǎn)品等新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng),產(chǎn)能利用率提升,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)盈利大幅改善。

比亞迪所說(shuō)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在銷量上。今年以來(lái)比亞迪銷量持續(xù)攀升,6月更是首次突破月銷25萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)25.3萬(wàn)輛。上半年累計(jì)銷量125.56萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)94.25%,已達(dá)到2022年銷量(186.85萬(wàn)輛)的三分之二。電池方面,比亞迪6月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約11.816GWh,2023年累計(jì)裝機(jī)總量約60.250GWh。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年上半年,比亞迪在國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的市占率為10.6%,在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的市占率約33.5%。此前,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在年度股東大會(huì)上表示,有信心在未來(lái)3-5年獲得更高市場(chǎng)份額。

比亞迪海外市場(chǎng)表現(xiàn)也較為亮眼。上半年,比亞迪海外銷售新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)為7.43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)95.8%。

近期,比亞迪在海外市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。半年度業(yè)績(jī)預(yù)告披露當(dāng)天,比亞迪宣布同合作伙伴Maju Motors在文萊首都斯里巴加灣市舉辦比亞迪文萊品牌發(fā)布會(huì),并發(fā)布BYD ATTO 3,這標(biāo)志著比亞迪乘用車(chē)產(chǎn)品首次進(jìn)入文萊市場(chǎng),海外業(yè)務(wù)布局持續(xù)加速。截至目前,比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

不過(guò),盡管銷量和業(yè)績(jī)持續(xù)創(chuàng)新高,但比亞迪股價(jià)表現(xiàn)卻不盡如人意,這或與“股神”巴菲特持續(xù)大手筆減持有關(guān)。

稍早前,港交所文件顯示,“股神”巴菲特旗下公司伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway Inc.)在6月19日以平均每股266.85港元的價(jià)格,減持了比亞迪H股(01211.HK)253.25萬(wàn)股,套現(xiàn)約6.76億港元。此次減持后,伯克希爾哈撒韋持有比亞迪H股股份比例從9.21%降至8.98%。

這已是港交所第12次披露巴菲特減持比亞迪H股。自2022年8月伯克希爾哈撒韋首次減持比亞迪H股以來(lái),其已連續(xù)12次對(duì)外披露減持動(dòng)作,持股比例從20.04%降至如今的8.98%。

照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看,中泰國(guó)際策略分析師顏招駿認(rèn)為,巴菲特或有減持比亞迪至清倉(cāng)的打算。“一旦持股比例降至5%,(巴菲特)減持速度會(huì)加快,因?yàn)槌止?%以下股東的減持不需要進(jìn)行披露?!?/p>

粗略計(jì)算,截至目前,伯克希爾哈撒韋通過(guò)減持比亞迪股份已累計(jì)套現(xiàn)接近270億港元,相較于持股成本,這部分股份獲利近260億港元。

或受制于巴菲特的沽壓,業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的同時(shí),今年以來(lái),比亞迪A股股價(jià)僅累計(jì)上漲約3%H股累計(jì)上漲約37%。將時(shí)間線拉長(zhǎng),自巴菲特首次減持以來(lái),比亞迪A股下跌約18%,H股微跌約3%。

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