文丨獵云網(wǎng) 王非
繼今年2月禾賽科技成功赴美IPO后，此前被爆赴美上市的速騰聚創(chuàng)，最終選擇了港股。
6月30日，RoboSense Technology Co., Ltd（下稱：速騰聚創(chuàng)）正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，摩根大通和華興資本擔(dān)任聯(lián)席保薦人。
值得一提的是，這也是華興資本自創(chuàng)始人、董事長及控股股東包凡失聯(lián)后的首次保薦。
招股書顯示，速騰聚創(chuàng)此次IPO募資凈額的45%將用于研發(fā)，以持續(xù)建立并優(yōu)化產(chǎn)品管線以及團(tuán)隊擴(kuò)展；20%用于提升制造、測試及驗證能力；20%用于加強(qiáng)銷售和營銷工作；5%用于探索潛在的戰(zhàn)略合作關(guān)系或聯(lián)盟；10%用于營運資金及其他一般企業(yè)用途。
在與“中國激光雷達(dá)第一股”失之交臂后，速騰聚創(chuàng)能否順利摘得“港股激光雷達(dá)第一股”，也將成為市場關(guān)注的焦點。
潮汕80后博士拉上導(dǎo)師同窗兄弟創(chuàng)業(yè)，菜鳥持股11.03%系最大機(jī)構(gòu)股東
速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人兼CEO邱純鑫，出生于1983年，來自廣東潮州的他，今年剛好40歲。
來源：速騰聚創(chuàng)
2007年7月，邱純鑫先于中國燕山大學(xué)取得自動化專業(yè)工學(xué)學(xué)士學(xué)位，隨后便毅然遠(yuǎn)赴哈爾濱工業(yè)大學(xué)，取得控制科學(xué)及工程的碩士學(xué)位及博士學(xué)位。
也正是在2008年，時年31歲的博士導(dǎo)師朱曉蕊帶領(lǐng)邱純鑫攻讀移動機(jī)器人技術(shù)專業(yè)。日后邱純鑫感慨，如果不是朱老師的帶領(lǐng)，自己也不會擁有那么多人工智能機(jī)器人的知識儲備。
據(jù)悉，邱純鑫的博士研究課題是“戶外移動機(jī)器人環(huán)境感知技術(shù)”，主要研究汽車戶外移動機(jī)器人，可以理解為無人駕駛。其中，對一些環(huán)境三維特征的提取，給了他很多靈感。
在完成戶外移動機(jī)器人環(huán)境感知課題時，邱純鑫便察覺到激光雷達(dá)的巨大潛力，并成功在2014年初制作出了首個激光雷達(dá)的demo，而這也為日后的創(chuàng)業(yè)埋下了一粒種子。
2014年5月，邱純鑫通過博士論文答辯。在論文致謝中，他感謝了導(dǎo)師朱曉蕊，以及實驗室同門劉樂天，在論文完成過程中給予他的幫助。
而就在完成論文答辯的三個月后，深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司正式注冊成立。邱純鑫找來的搭檔正是朱曉蕊和劉樂天，前者擔(dān)任首席科學(xué)家，后者成為了聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO。
一心撲在研發(fā)上的邱純鑫頗為低調(diào)，鮮少對外發(fā)聲。小7歲的弟弟邱純潮，此前已是持續(xù)創(chuàng)業(yè)者，自速騰聚創(chuàng)創(chuàng)立起便加入公司，經(jīng)常代替哥哥以COO的身份，接受外界采訪。
而正是圍繞在邱純鑫周圍的導(dǎo)師、同窗、兄弟，使得速騰聚創(chuàng)能夠基于如此親密的關(guān)系，快速穩(wěn)健地成長。
自成立以來，除兩次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，速騰聚創(chuàng)在9年間共計獲得12輪投資，累計投資額約38.65億元，估值據(jù)說在100億元左右。
據(jù)招股書披露，今年4月，速騰聚創(chuàng)還完成了4億元的G-1系列融資，每股成本為35.17元，以及完成7.91億元G-2系列融資，每股成本為36.42元，合計獲得11.91億元投資。
來源：速騰聚創(chuàng)招股書
IPO前，邱純鑫通過BlackPearl持股11.58%，朱曉蕊通過Emerald Forest持股為6.94%，劉樂天通過Sixsenset持股為4.25%。此外，菜鳥持股11.03%，系速騰聚創(chuàng)最大機(jī)構(gòu)股東；華興資本持股5.32%；早期投資者東方富海通過OFC持股3.6%；湖北小米長江產(chǎn)業(yè)投資基金通過上海籽月持股2.35%；吉利通過GCF持股1.72%；北京汽車通過上海安鵬持股為1.19%，通過北汽華金持股0.53%。
值得一提的是，在正式遞表港交所之前，速騰聚創(chuàng)曾多次傳出上市消息，其中就包括“赴美IPO、計劃募資10億美元”。
最初，操刀速騰聚創(chuàng)上市進(jìn)程的是2021年下半年加盟的鄒鈞，外界猜測或許正是前面幾次的“不了了之”，導(dǎo)致鄒鈞在2022年6月中旬離職。
接棒鄒鈞的則是曾成功推動達(dá)內(nèi)教育登陸美股的經(jīng)理人劉永基，從結(jié)果來看，于2022年8月加盟的劉永基確實“幸不辱命”，即將把速騰聚創(chuàng)送進(jìn)港股。
累計交付超過10萬臺激光雷達(dá)，三年收入超10億經(jīng)營虧損8.42億元
資料顯示，速騰聚創(chuàng)最開始做靜態(tài)測繪，直至2017年方才推出基于MEMS技術(shù)方案的車規(guī)級半固態(tài)激光雷達(dá)M1。
2021年，速騰聚創(chuàng)M1正式對外發(fā)售，并迅速獲得了小鵬G9、廣汽埃安AION LX、威馬M7等車型訂單。
根據(jù)灼識咨詢的資料，截至2023年3月31日，速騰聚創(chuàng)已成功取得21家汽車整車廠及一級供應(yīng)商的52款車型的前裝量產(chǎn)定點預(yù)期訂單，位居全球第一。
與此同時，公司也與全球200多家汽車整車廠和一級供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。
自成立以來，截至2023年3月31日，速騰聚創(chuàng)已交付超過10萬臺激光雷達(dá)。
目前，速騰聚創(chuàng)銷售收入的主要來源是產(chǎn)品銷售，包括向汽車、機(jī)器人及其他行業(yè)的客戶銷售各類激光雷達(dá)硬件等。
具體而言，2020-2022年，速騰聚創(chuàng)高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System，ADAS）產(chǎn)品的收入分別為617.5萬、4008.9萬、1.60億元，占總收入的百分比分別為3.6%、12.1%、30.2%。
來源：速騰聚創(chuàng)招股書
不止于汽車行業(yè)，速騰聚創(chuàng)還將其應(yīng)用用例廣泛擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)機(jī)器人、檢測機(jī)器人、V2X解決方案和感知解決方案。
截至2023年3月31日，該公司已為機(jī)器人和其他非汽車行業(yè)的大約2000名客戶提供服務(wù)。
招股書顯示，速騰聚創(chuàng)來自機(jī)器人及其他收入分別為1.24億、1.89億、2.39億元，占總收入的百分比分別為72.6%、57.1%、45.1%。
總體而言，速騰聚創(chuàng)通過向各類客戶銷售激光雷達(dá)等硬件產(chǎn)品的收入占比在70%左右。
招股書顯示，2020-2022年，速騰聚創(chuàng)收入分別約為1.71億、3.31億、5.30億元，復(fù)合年增長率為76.2%；毛利分別為7537.0萬、1.40億元，毛利率分別是為44.1%、42.4%，2022年的毛損為3929.5萬元，毛損率為7.4%；經(jīng)營虧損分別為6061.1萬、1.66億、6.16億元，累計經(jīng)營虧損約8.42億元；年內(nèi)虧損為2.21億、16.55億、20.86億元，三年累計虧損約39.62億元；經(jīng)調(diào)整凈虧損（非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則計量）則為5993.4萬、1.08億、5.63億元。
來源：速騰聚創(chuàng)招股書
速騰聚創(chuàng)在招股書中表示，“由于我們最近才開始固態(tài)激光雷達(dá)的商業(yè)化，我們或會繼續(xù)處于經(jīng)營虧損和凈虧損狀態(tài)”。
截至2022年12月31日，速騰聚創(chuàng)的研發(fā)團(tuán)隊由482名雇員組成，占員工總數(shù)的36.8%。在研發(fā)開支上，2020-2022年，速騰聚創(chuàng)投入分別為8153.4萬、1.33億、3.06億元。截至最后實際可行日期，已累積365項專利及797項專利申請，包括987項發(fā)明專利、141項實用新型專利及34項外觀設(shè)計專利。
截至2022年12月31日，速騰聚創(chuàng)錄得流動負(fù)債凈額為45.65億元，年末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為20.71億元。