界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉

6月17日，海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海汽集團(tuán)”）發(fā)布《關(guān)于海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易申請(qǐng)的審核問詢函的回復(fù)》。

5月25日，海汽集團(tuán)發(fā)公告稱擬購(gòu)買海旅免稅全部股權(quán)獲海南省國(guó)資委批復(fù)。5月27日，海汽集團(tuán)披露公告稱，公司擬向海南旅投發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買其持有海旅免稅100%股權(quán)。

早在2022年6月7日，上交所向海汽集團(tuán)發(fā)出大篇幅問詢函。收到問詢函之前，海汽集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)7個(gè)漲停板，累計(jì)增幅超105%。問詢函要求海汽集團(tuán)針對(duì)此前披露的相關(guān)交易預(yù)案，說明公司戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展定位、海旅免稅的核心競(jìng)爭(zhēng)力及持續(xù)盈利能力，補(bǔ)充交易雙方是否已就海旅免稅估值達(dá)成初步意見等問題。

2023年6月17日，海汽集團(tuán)在披露的回復(fù)中表示，本次交易方案的調(diào)整已取得海南省國(guó)資委的批復(fù)，并且海南省國(guó)資委的批復(fù)構(gòu)成本次交易的前置條件。經(jīng)核查，律師認(rèn)為，海南旅投成為上市公司間接控股股東屬于國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理的整體性調(diào)整，并經(jīng)省級(jí)人民政府按照相關(guān)程序決策通過，本次交易不構(gòu)成重組上市。

關(guān)于上交所提出的，標(biāo)的公司設(shè)立于2020年，2021年虧損，2022年盈利，資產(chǎn)負(fù)債率超過80%，上市公司資產(chǎn)負(fù)債率超過50%，如募集資金失敗，本次交易對(duì)上市公司資產(chǎn)負(fù)債率、財(cái)務(wù)費(fèi)用等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的影響的問題，海汽集團(tuán)回復(fù)：“由于標(biāo)的公司負(fù)債規(guī)模較大，因此本次重組完成后，資產(chǎn)負(fù)債率有所上升。而根據(jù)上市公司備考財(cái)務(wù)報(bào)表，截至2022年12月31日，公司資產(chǎn)負(fù)債率為82.37%。假設(shè)配套資金足額募集，截至2022年12月31日的備考合并資產(chǎn)負(fù)債率預(yù)計(jì)進(jìn)一步下降到60.82%，顯著低于標(biāo)的公司及備考財(cái)務(wù)報(bào)表資產(chǎn)負(fù)債率，有助于上市公司、標(biāo)的公司增強(qiáng)現(xiàn)金儲(chǔ)備，保障上市公司流動(dòng)性。”

上交所問詢函中還要求海汽集團(tuán)回復(fù)，標(biāo)的公司是否存在短期償債壓力及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量缺口。

海汽集團(tuán)披露，2023年度，由于短期借款大量到期，標(biāo)的公司償債金額較高。但截至2023年5月末，標(biāo)的公司僅存1.1億余元短期借款需要在2023年償還，標(biāo)的公司短期償債壓力已經(jīng)大幅下降。

海汽集團(tuán)表示，隨著本次重組完成，標(biāo)的公司將被納入上市公司海汽集團(tuán)體系內(nèi)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)可通過資本市場(chǎng)直接融資，融資渠道得到擴(kuò)展，償債能力進(jìn)一步得到增強(qiáng)。標(biāo)的公司不存在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量缺口。

此外，海汽集團(tuán)還對(duì)海南免稅市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)狀況，海南島全島封關(guān)運(yùn)作、簡(jiǎn)并稅制對(duì)標(biāo)的公司經(jīng)營(yíng)的影響，以及海旅免稅的具體優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了分析。并補(bǔ)充說明了前后兩次評(píng)估標(biāo)的資產(chǎn)估值差異較大的原因及合理性。

海汽集團(tuán)主要從事汽車客運(yùn)、汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)以及與之相關(guān)的汽車銷售、維修與檢測(cè)、汽車器材與燃油料銷售等業(yè)務(wù)。近年來，海汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)承壓。2020年、2021年、2022年，公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別為6.28億元、7.32億元、7.39億元，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-1.33億元、-0.89億元、-1.08億元，連續(xù)三年虧損。

海汽集團(tuán)表示，收購(gòu)海旅免稅，公司不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，且將大幅提升盈利能力。市場(chǎng)人士稱，本次重組，相當(dāng)于海旅免稅借殼上市。

海旅免稅成立于2020年7月21日，注冊(cè)資本5億元。海旅免稅主要經(jīng)營(yíng)離島免稅業(yè)務(wù)及日用消費(fèi)品，在離島免稅、跨境電商、島民免稅三大商業(yè)板塊均有布局。

據(jù)披露，海旅免稅離島免稅業(yè)務(wù)2021年度和2022年度市場(chǎng)占有率分別為3.58%和7.84%。與免稅巨頭中國(guó)中免相比，海旅免稅的競(jìng)爭(zhēng)力還有待加強(qiáng)。