文|雪豹財經社 黃鵬
艱難發(fā)布,沖上熱搜
賈躍亭一直在深淵里攀爬。 和6年前的“樂視七大生態(tài)”相比,他的夢想已經縮水了不少,目前市值3億美元的法拉第未來(以下簡稱FF),是他手里唯一的稻草。
5月31日,賈躍亭再次現身FF發(fā)布會,很快他的名字沖上了抖音熱榜第一位。
這場預熱許久的終極發(fā)布會在“云端”進行,全程播放提前錄制好的視頻。賈躍亭以FF創(chuàng)始人兼首席產品官的身份,用英文演講近一個小時。
“以法拉利、邁巴赫和勞斯萊斯為代表的傳統(tǒng)超豪華汽車看似處在最輝煌的時代,但我認為恰恰相反,真正的顛覆馬上到來。”
終極發(fā)布會上揭曉的FF 91 2.0 Futurist Alliance的硬件配置為:電池142千瓦,CLTC續(xù)航800公里,三電機1050匹,0-96公里/時加速度2.27秒。
賈躍亭將其比作2007年出世的iPhone,接著,視頻出現了卡頓。FF工作人員在群里對媒體解釋:“由于今天直播的數量非常非常龐大,前面有幾分鐘卡頓,緊急增加了直播服務器帶寬,現在已經徹底解決了?!?
發(fā)布會的最后,賈躍亭公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價:30.9萬美元,全球限量300臺,即日起接受全額付款,并重新開放線上訂購。美國新用戶交付5000美元訂金,中國新用戶交付5萬元人民幣訂金,便可以加入等候名單。
今日這場發(fā)布會,距離FF91的首次亮相已經過去了6年。2017年1月3日,在拉斯維加斯CES展上,賈躍亭發(fā)布了FF91首款車型,宣布將在2018年實現量產。
“劈風斬雨,顛覆者蒙眼狂奔”——5月26日,發(fā)布會臨近,賈躍亭發(fā)了一條微博。FF的造勢活動還包括倒計時海報、煽情的預告視頻、股票代碼改名意見征集。賈躍亭還專門開通了抖音賬號,親自開著FF91向粉絲做產品演示。
這一切都讓人聯想起當年樂視超級手機的發(fā)布聲勢。
發(fā)布會上,賈躍亭又為科技圈帶來了一些新名詞:“塔尖產品““全能AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基新物種”“智毯”。
在發(fā)布會的結尾,賈躍亭說:“讓我們和AI一起,再次為夢想窒息(Let's join forces with AI and take our breath away for the dream once again)?!? “他還是那么興奮,每天都有新的idea要跟人討論?!币晃毁Z躍亭身邊的樂視“老人”表示,“他確實想做一輛好車?!?
量產的超長懸念并沒有讓所有人“取關”。FF內部人士向雪豹財經社透露,在終極發(fā)布會定檔后,FF官網又陸續(xù)收到了一些新訂單。
2019年,低谷“窒息”
發(fā)布會如期進行,讓FF員工感到一絲樂觀,他們終于邁過了“艱難的2019”。
2018年最后一天,FF與恒大達成和解協議,這意味著恒大不再有后續(xù)資金的投入。
與恒大鬧翻,讓FF91在2019年實現量產的希望破滅。加州漢福德工廠的動力總成系統(tǒng)測試經理奧斯卡·特魯吉羅目睹了這一切,他回憶:“那時在美國有1300名員工,(突然間)基本一切的生產活動都停止了?!?
當年10月,有媒體曝出,FF中國公司60余名員工未能收到8月21日至9月20日的工資。
FF休克,讓外界對賈躍亭的信心再次跌到谷底。FF員工小池(化名)告訴雪豹財經社,他也一度沒拿到工資,但他選擇留了下來。“一些人離開了,除了收入的原因外,還有就是心累了。跟著老賈需要有一顆大心臟?!?
FF中國區(qū)總部在北京酒仙橋的電通創(chuàng)意園,最輝煌時,這里有300多位員工,如今只剩下不到80人,主要負責車聯網研發(fā)和營銷,占據著一棟兩層小樓。
目前有十幾位前樂視VP級高管還在跟隨賈躍亭造車,他們分布在中美兩地。小池透露:“高管團隊有人為了支持老賈,賣了房子,用于給員工發(fā)最低工資?!?/p>
國內高管們不定期赴美匯報工作,見到的“賈總”還是那個“為夢想窒息”的男人?!熬Τ渑?,開起會來不知道累?!币晃桓吖芡嘎丁?
這是他們還在堅持的全部原因。雖然賈躍亭先后卸下了FF全球CEO、董事長的名頭,但他們都知道,“老賈”還是FF的最終話事人。
2021年7月22日,賈躍亭“擺平”了與恒大的糾紛,引入特殊目的收購公司,帶領FF在美國納斯達克上市,員工們再一次興奮起來。此時,恒大通過Season Smart持股20.5%,賈躍亭控制的FF合伙人公司(FF Top Holding)持股37.5%,他依然實際控制著FF。
但很快,又有一場伴隨著做空報告的控制權之爭等待著賈躍亭。這一次他不惜發(fā)起訴訟,最終逼退了“造反”的美國董事。
FF屢次跳票的口碑也影響到了普通員工。員工小知(化名)不斷收到父母的微信:“親戚都說,這是個騙子公司,根本就沒有在造車,你怎么還跟著他們干?”
“等到FF91交付以后第二天,我就離職,”小知賭氣地回應,“不為別的,就為了證明給他們看:我們到底是不是騙子?!?/p>
“只有被百分之九十九的人嘲笑過的夢想,才有資格談及百分之一的成功。”這是2016年樂視危機爆發(fā)前,賈躍亭最愛說的一句話。
走出ICU了嗎?
2017年7月4日,賈躍亭從北京出境,前往美國洛杉磯。在那一刻,他恐怕沒有料到,在美國造車會如此艱難。
賈躍亭原本的計劃是與恒大合作造車。恒大負責國內的生產與銷售,賈躍亭團隊負責海外。彼時恒大集團資金充裕,完全可以支持量產目標的落地。
一位新能源行業(yè)的投資人認為,FF成立以來的所有“反轉”都來自于兩點:公司對資金的渴求和賈躍亭對控制權的不放手。
FF多次被資金鏈勒得“窒息”,賈躍亭和他的人馬都習慣了在“反轉”中度日。據雪豹財經社統(tǒng)計,FF從2014年至今至少已融資50億美元。
5月10日,FF宣布簽署1億美元融資的無擔??赊D債的最終協議,所得現金預計將用于支持FF91的持續(xù)生產爬坡、銷售及服務體系發(fā)展。根據交付日程判斷,如果一切順利,這應該是量產前的最后一筆融資。
2022年9月拿回董事會控制權后,國內車企出身的陳雪峰被任命為全球CEO。自此,FF量產之路逐漸順利起來?!癋F已經走出了ICU?!眴T工小池表示。
私下里,賈躍亭有過一些反思,包括當年激進的擴張和用人。他努力約束自己的欲望,不再把攤子鋪得太大。過去的賈躍亭很喜歡下屬貢獻的瘋狂想法,并且不惜花重金去嘗試。
“易到用車就是一個例子,當時樂視資金鏈已經很緊張了,他還給易到投了那么多錢。”一位接近賈躍亭的知情人士說。
“他更像是個發(fā)明家,現在的職位比較適合他?!鼻笆鐾顿Y人表示,“他容易沖動,花錢大手大腳,好像不知道資源永遠是有限的。”
目前,賈躍亭身負29.6億美元(約合人民幣209.41億元)債務,根據2020年與債主們簽署的債務重組協議,他拿出持有的約一半FF股權,成立了一個信托基金。根據估算,當FF市值達到200億美金時,債權人將在國內撤銷對賈躍亭的訴訟,使他能從“老賴”名單上除名,從而掃除賈躍亭回國的最大障礙。
“坑太大了,如果他能爬出來,那么他將是同輩中國企業(yè)家里最傳奇的?!鄙鲜鐾顿Y人說。 這場全程英文的發(fā)布會結束后,FF的下一個目標是“回國”,推出低價產品并實現量產。但首先橫在賈躍亭面前的依然是資金問題。此外,對今天的國內新能源汽車市場來說,FF是一名遲到的選手。2017年,賈躍亭赴美時,國內新能源車滲透率為2.4%,2022年已上漲到28%。
新能源汽車有可能是中國競爭最激烈、最殘酷的商戰(zhàn)之地。一些車企在推出首款量產車后便已“涼涼”,還有更多車企一直停滯在PPT造車階段。
FF的官方App上,始終有一群粉絲在為賈躍亭的夢想打call。在發(fā)布倒計時視頻下,一位用戶留言:“在這9年里(FF成立于2014年),我們一直陪伴你們起起落落,太不容易了。”
在發(fā)布會的線上評論區(qū),依然有一些諷刺和挖苦的聲音?!皬谋P古開天講到現在,我就是想看看到底發(fā)不發(fā)車”“那么愛AI,不如直接講元宇宙吧,這樣就不用交車了?!薄帮炋罅耍瑳]人再信他了。”
在國內的社交媒體上,更多人只關心一個問題:賈躍亭什么時候回國? 一位FF的工作人員告訴雪豹財經社,賈躍亭至今沒有申請美國綠卡,目前持有的是外國高管長期簽證。
“他跟我說,自己一定要回國?!?