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巨額虧損、股價(jià)低迷,房企榮盛發(fā)展要跨界新能源自救

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巨額虧損、股價(jià)低迷,房企榮盛發(fā)展要跨界新能源自救

若能完成新能源資產(chǎn)收購,榮盛發(fā)展或許可以挽救低迷的股價(jià)。

圖片來源:界面新聞 范劍磊

界面新聞記者 | 牛鈺

股價(jià)持續(xù)下跌的榮盛發(fā)展,拋出了一個(gè)跨界自救方案——注入新能源資產(chǎn)。

5月28日晚,曾經(jīng)的千億房企榮盛發(fā)展(002146.SZ)公告稱,擬收購控股股東榮盛控股持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股權(quán)。榮盛發(fā)展股票已于5月26日起停牌。

5月25日收盤時(shí),榮盛發(fā)展自去年4月以來持續(xù)低迷的股價(jià)已跌至1.17元/股,即將到達(dá)“面值小于1元”觸發(fā)退市風(fēng)險(xiǎn)的紅線。

事實(shí)上,近期已有多家房企身涉“1元退市”風(fēng)險(xiǎn),*ST藍(lán)光、*ST中天已收到交易所擬決定退市前的“事先告知書”,正在停牌之中,而*ST宋都、ST美置、 ST泰禾等也多日股價(jià)低于1元,榮盛發(fā)展與ST世茂、中南建設(shè)等屬于即將跌破1元的“預(yù)備役”。

上述房企目前仍身陷流動性危機(jī),且經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)不佳。

榮盛發(fā)展過去兩年業(yè)績也出現(xiàn)大幅下滑并且虧損,2022年虧損163億元, 在A股近30家虧損的房企中幅度位居前列。

榮盛發(fā)展此次選擇置入的資產(chǎn),是其大股東旗下以新能源汽車用鋰離子動力電池為主的新能源產(chǎn)業(yè),雖然在公告中未對主營業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及交易對價(jià)進(jìn)行詳細(xì)介紹,但從公開資料可以窺探一二。

資料顯示,榮盛盟固利成立已有20年。2018年,榮盛控股從中信國安手中收購而來,目前榮盛控股直接持股比例為66.56%,當(dāng)時(shí)的收購價(jià)格合計(jì)為57.39億元。

即使大股東愿意折價(jià)放手,這一新能源公司股權(quán)也得幾十億人民幣,對于今年1月份未按時(shí)償還已展期債務(wù),從而正式違約的榮盛發(fā)展來說,資金來源只能靠其公告中所提的“以發(fā)行股份的方式”。

去年底,榮盛剛剛推出了發(fā)行13億股募資30億元用于“保交樓”的方案,截止目前還未成功發(fā)行拿到錢。

從被收購的新能源公司來說,雖然有完備的技術(shù)和良好的行業(yè)發(fā)展前景,但榮盛盟固利此前盈利能力也處于虧損狀態(tài)。

資料顯示,2019年榮盛盟固利營收8.49億元,凈利潤虧損1.19億元,2020年一季度,其營收只有4700萬元,凈虧損高達(dá)8700萬元。

另外,榮盛盟固利所占市場份額也并不高。磷酸鐵鋰和三元電池是國內(nèi)動力電池兩大主流技術(shù)路線,榮盛盟固利在乘用車電池方面的產(chǎn)品以三元為主,目前與五菱、奇瑞、北汽等汽車廠商已達(dá)成合作。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù),今年1-3月份的單月,榮盛盟固利的三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車量能排進(jìn)國內(nèi)行業(yè)前十五名。

在寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航占據(jù)市場70%份額的情況下,盟固利的市場占有率只在0.06%-0.12%之間,時(shí)間拉長至1-4月份,榮盛盟固利已被擠出三元電池裝車量前15位。

值得注意的是,與廣宇發(fā)展 (000537.SZ)此前直接“退房”完全變成一個(gè)新能源上市平臺不同,榮盛發(fā)展購入盟固利是要跟房地產(chǎn)整合經(jīng)營。

5月23日,榮盛發(fā)展對外發(fā)布消息稱,擬協(xié)調(diào)母公司旗下盟固利,整合旗下地產(chǎn)、物業(yè)、康旅等板塊,形成發(fā)電、儲能、調(diào)頻、充電、換電等立體化的新經(jīng)營方式,探索“光儲充一體化”模式,給企業(yè)帶來新的收入和利潤增長點(diǎn)。

這種整合的場景比如在小區(qū)內(nèi),榮盛發(fā)展旗下物業(yè)可以自主建造小區(qū)“光儲充一體化”電站,開展充電和換電等業(yè)務(wù),充分利用其保有的建筑屋頂、幕墻、外墻、配套建面、車棚等優(yōu)質(zhì)發(fā)電資源,或者物業(yè)平臺榮萬家與第三方開發(fā)充電樁的建造和維護(hù)。

另外,榮盛旗下有35個(gè)度假區(qū)等文旅資產(chǎn),這些戶外項(xiàng)目可以發(fā)電也有廣泛的新能源使用場景。

有知情人士對界面新聞表示,榮盛盟固利是整個(gè)榮盛控股旗下為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),早在2021年時(shí),就考慮過將新能源產(chǎn)業(yè)放入上市平臺榮盛發(fā)展。

但在榮盛發(fā)展陷入債務(wù)違約、股價(jià)持續(xù)下跌之時(shí),如今再進(jìn)行合并的動作,反而像是無奈之舉。

從廣宇發(fā)展當(dāng)時(shí)籌備資產(chǎn)重組之時(shí)的股價(jià)表現(xiàn)來看,房企瞄向新能源賽道能為公司股價(jià)帶來一定的拉動作用,僅在2021年9月3日至9月24日期間,廣宇發(fā)展就連收13個(gè)漲停板,股價(jià)漲幅也達(dá)到245.23%

去年初,杭州一家民營房企宋都股份也宣布投資5億發(fā)展鋰業(yè),其相比榮盛盟固利這種技術(shù)、團(tuán)隊(duì)完備,已有產(chǎn)業(yè)鏈和市場的公司來說還屬于一個(gè)投資概念,就使得其股價(jià)一度連續(xù)漲停,后來新能源投資成為泡影,宋都股價(jià)如今也面臨“1元退市”的境況。

榮盛發(fā)展若能完成新能源資產(chǎn)置換,或許也能改變其股價(jià)低迷的現(xiàn)狀,但目前還不能完全確定這宗交易是否能成功。

據(jù)榮盛發(fā)展在公告中透露,公司預(yù)計(jì)在不超過10個(gè)交易日的時(shí)間內(nèi),即6月9日開市前披露本次交易方案。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

榮盛發(fā)展

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  • 榮盛發(fā)展:未能如期兌付“20榮盛地產(chǎn)MTN002”的本息
  • 榮盛發(fā)展對外擔(dān)保占凈資產(chǎn)180.46%,逾期擔(dān)保達(dá)31.65億元

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若能完成新能源資產(chǎn)收購,榮盛發(fā)展或許可以挽救低迷的股價(jià)。

圖片來源:界面新聞 范劍磊

界面新聞記者 | 牛鈺

股價(jià)持續(xù)下跌的榮盛發(fā)展,拋出了一個(gè)跨界自救方案——注入新能源資產(chǎn)。

5月28日晚,曾經(jīng)的千億房企榮盛發(fā)展(002146.SZ)公告稱,擬收購控股股東榮盛控股持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股權(quán)。榮盛發(fā)展股票已于5月26日起停牌。

5月25日收盤時(shí),榮盛發(fā)展自去年4月以來持續(xù)低迷的股價(jià)已跌至1.17元/股,即將到達(dá)“面值小于1元”觸發(fā)退市風(fēng)險(xiǎn)的紅線。

事實(shí)上,近期已有多家房企身涉“1元退市”風(fēng)險(xiǎn),*ST藍(lán)光、*ST中天已收到交易所擬決定退市前的“事先告知書”,正在停牌之中,而*ST宋都、ST美置、 ST泰禾等也多日股價(jià)低于1元,榮盛發(fā)展與ST世茂、中南建設(shè)等屬于即將跌破1元的“預(yù)備役”。

上述房企目前仍身陷流動性危機(jī),且經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)不佳。

榮盛發(fā)展過去兩年業(yè)績也出現(xiàn)大幅下滑并且虧損,2022年虧損163億元, 在A股近30家虧損的房企中幅度位居前列。

榮盛發(fā)展此次選擇置入的資產(chǎn),是其大股東旗下以新能源汽車用鋰離子動力電池為主的新能源產(chǎn)業(yè),雖然在公告中未對主營業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及交易對價(jià)進(jìn)行詳細(xì)介紹,但從公開資料可以窺探一二。

資料顯示,榮盛盟固利成立已有20年。2018年,榮盛控股從中信國安手中收購而來,目前榮盛控股直接持股比例為66.56%,當(dāng)時(shí)的收購價(jià)格合計(jì)為57.39億元。

即使大股東愿意折價(jià)放手,這一新能源公司股權(quán)也得幾十億人民幣,對于今年1月份未按時(shí)償還已展期債務(wù),從而正式違約的榮盛發(fā)展來說,資金來源只能靠其公告中所提的“以發(fā)行股份的方式”。

去年底,榮盛剛剛推出了發(fā)行13億股募資30億元用于“保交樓”的方案,截止目前還未成功發(fā)行拿到錢。

從被收購的新能源公司來說,雖然有完備的技術(shù)和良好的行業(yè)發(fā)展前景,但榮盛盟固利此前盈利能力也處于虧損狀態(tài)。

資料顯示,2019年榮盛盟固利營收8.49億元,凈利潤虧損1.19億元,2020年一季度,其營收只有4700萬元,凈虧損高達(dá)8700萬元。

另外,榮盛盟固利所占市場份額也并不高。磷酸鐵鋰和三元電池是國內(nèi)動力電池兩大主流技術(shù)路線,榮盛盟固利在乘用車電池方面的產(chǎn)品以三元為主,目前與五菱、奇瑞、北汽等汽車廠商已達(dá)成合作。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù),今年1-3月份的單月,榮盛盟固利的三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車量能排進(jìn)國內(nèi)行業(yè)前十五名。

在寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航占據(jù)市場70%份額的情況下,盟固利的市場占有率只在0.06%-0.12%之間,時(shí)間拉長至1-4月份,榮盛盟固利已被擠出三元電池裝車量前15位。

值得注意的是,與廣宇發(fā)展 (000537.SZ)此前直接“退房”完全變成一個(gè)新能源上市平臺不同,榮盛發(fā)展購入盟固利是要跟房地產(chǎn)整合經(jīng)營。

5月23日,榮盛發(fā)展對外發(fā)布消息稱,擬協(xié)調(diào)母公司旗下盟固利,整合旗下地產(chǎn)、物業(yè)、康旅等板塊,形成發(fā)電、儲能、調(diào)頻、充電、換電等立體化的新經(jīng)營方式,探索“光儲充一體化”模式,給企業(yè)帶來新的收入和利潤增長點(diǎn)。

這種整合的場景比如在小區(qū)內(nèi),榮盛發(fā)展旗下物業(yè)可以自主建造小區(qū)“光儲充一體化”電站,開展充電和換電等業(yè)務(wù),充分利用其保有的建筑屋頂、幕墻、外墻、配套建面、車棚等優(yōu)質(zhì)發(fā)電資源,或者物業(yè)平臺榮萬家與第三方開發(fā)充電樁的建造和維護(hù)。

另外,榮盛旗下有35個(gè)度假區(qū)等文旅資產(chǎn),這些戶外項(xiàng)目可以發(fā)電也有廣泛的新能源使用場景。

有知情人士對界面新聞表示,榮盛盟固利是整個(gè)榮盛控股旗下為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),早在2021年時(shí),就考慮過將新能源產(chǎn)業(yè)放入上市平臺榮盛發(fā)展。

但在榮盛發(fā)展陷入債務(wù)違約、股價(jià)持續(xù)下跌之時(shí),如今再進(jìn)行合并的動作,反而像是無奈之舉。

從廣宇發(fā)展當(dāng)時(shí)籌備資產(chǎn)重組之時(shí)的股價(jià)表現(xiàn)來看,房企瞄向新能源賽道能為公司股價(jià)帶來一定的拉動作用,僅在2021年9月3日至9月24日期間,廣宇發(fā)展就連收13個(gè)漲停板,股價(jià)漲幅也達(dá)到245.23%

去年初,杭州一家民營房企宋都股份也宣布投資5億發(fā)展鋰業(yè),其相比榮盛盟固利這種技術(shù)、團(tuán)隊(duì)完備,已有產(chǎn)業(yè)鏈和市場的公司來說還屬于一個(gè)投資概念,就使得其股價(jià)一度連續(xù)漲停,后來新能源投資成為泡影,宋都股價(jià)如今也面臨“1元退市”的境況。

榮盛發(fā)展若能完成新能源資產(chǎn)置換,或許也能改變其股價(jià)低迷的現(xiàn)狀,但目前還不能完全確定這宗交易是否能成功。

據(jù)榮盛發(fā)展在公告中透露,公司預(yù)計(jì)在不超過10個(gè)交易日的時(shí)間內(nèi),即6月9日開市前披露本次交易方案。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。