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韓亞航空客機(jī)艙門(mén)在空中被打開(kāi),9人呼吸困難被送醫(yī)

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韓亞航空客機(jī)艙門(mén)在空中被打開(kāi),9人呼吸困難被送醫(yī)

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)對(duì)界面新聞表示,飛機(jī)在空中高度很高時(shí),由于內(nèi)外壓差較大,飛機(jī)艙門(mén)無(wú)法打開(kāi)。但是在起飛和降落階段,艙內(nèi)增壓并不大,以保證艙門(mén)在緊急狀態(tài)下可以打開(kāi)。????

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓亞航空一架由濟(jì)州飛往大邱的客機(jī)在降落前發(fā)生艙門(mén)打開(kāi)事故,造成9人出現(xiàn)呼吸困難癥狀被送醫(yī)。

5月26日,韓亞航空OZ8124航班上午11時(shí)49分(北京時(shí)間10點(diǎn)49分)從濟(jì)州機(jī)場(chǎng)起飛,12點(diǎn)45分(北京時(shí)間11點(diǎn)45分)在大邱機(jī)場(chǎng)著陸之前艙門(mén)突然打開(kāi),并在艙門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下降落跑道。

艙門(mén)打開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)視頻截圖

由于飛機(jī)當(dāng)時(shí)在跑道上高速移動(dòng),強(qiáng)風(fēng)猛灌進(jìn)機(jī)艙內(nèi)機(jī)上共載有194名乘客,所幸無(wú)人墜落,但其中9乘客受到驚嚇后出現(xiàn)呼吸困難等癥狀,降落后立即被送醫(yī)。

韓亞航空相關(guān)人士表示,這起事故是因“坐在緊急出口座位上的乘客碰觸了緊急出口杠桿”造成的。

韓聯(lián)社引述大邱警方消息稱(chēng),在飛機(jī)距離地面250米的高空準(zhǔn)備著陸之際,該乘客抓住門(mén)把手試圖拉開(kāi)艙門(mén),并成功打開(kāi)了一部分。機(jī)上雖有多名空乘,但由于飛機(jī)處于瀕臨著陸的狀態(tài)而未能制止該乘客。

大邱警方已在飛機(jī)著陸后以涉嫌違反《航空保安法》為由緊急拘留了該乘客。據(jù)悉,該乘客沒(méi)有飲酒,對(duì)犯罪動(dòng)機(jī)等沒(méi)有表態(tài)。警方表示,很難與該乘客進(jìn)行正常對(duì)話,警方計(jì)劃在調(diào)查犯罪動(dòng)機(jī)等事實(shí)后進(jìn)行處罰。

關(guān)于飛機(jī)艙門(mén)為何在空中可以打開(kāi),資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)對(duì)界面新聞表示,飛機(jī)在空中高度很高時(shí),由于內(nèi)外壓差較大,飛機(jī)的艙門(mén)是無(wú)法打開(kāi)的。在飛機(jī)起飛和降落時(shí),因?yàn)橐紤]飛機(jī)發(fā)生緊急狀況時(shí)可以緊急撤離,所以增壓系統(tǒng)對(duì)艙內(nèi)增壓并不大,這個(gè)階段艙門(mén)能夠打開(kāi)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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韓亞航空客機(jī)艙門(mén)在空中被打開(kāi),9人呼吸困難被送醫(yī)

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)對(duì)界面新聞表示,飛機(jī)在空中高度很高時(shí),由于內(nèi)外壓差較大,飛機(jī)艙門(mén)無(wú)法打開(kāi)。但是在起飛和降落階段,艙內(nèi)增壓并不大,以保證艙門(mén)在緊急狀態(tài)下可以打開(kāi)。????

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界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓亞航空一架由濟(jì)州飛往大邱的客機(jī)在降落前發(fā)生艙門(mén)打開(kāi)事故,造成9人出現(xiàn)呼吸困難癥狀被送醫(yī)。

5月26日韓亞航空OZ8124航班上午11時(shí)49分(北京時(shí)間10點(diǎn)49分)從濟(jì)州機(jī)場(chǎng)起飛,12點(diǎn)45分(北京時(shí)間11點(diǎn)45分)在大邱機(jī)場(chǎng)著陸之前艙門(mén)突然打開(kāi),并在艙門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下降落跑道。

艙門(mén)打開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)視頻截圖

由于飛機(jī)當(dāng)時(shí)在跑道上高速移動(dòng),強(qiáng)風(fēng)猛灌進(jìn)機(jī)艙內(nèi)機(jī)上共載有194名乘客,所幸無(wú)人墜落,但其中9乘客受到驚嚇后出現(xiàn)呼吸困難等癥狀,降落后立即被送醫(yī)。

韓亞航空相關(guān)人士表示,這起事故是因“坐在緊急出口座位上的乘客碰觸了緊急出口杠桿”造成的。

韓聯(lián)社引述大邱警方消息稱(chēng),在飛機(jī)距離地面250米的高空準(zhǔn)備著陸之際,該乘客抓住門(mén)把手試圖拉開(kāi)艙門(mén),并成功打開(kāi)了一部分。機(jī)上雖有多名空乘,但由于飛機(jī)處于瀕臨著陸的狀態(tài)而未能制止該乘客。

大邱警方已在飛機(jī)著陸后以涉嫌違反《航空保安法》為由緊急拘留了該乘客。據(jù)悉,該乘客沒(méi)有飲酒,對(duì)犯罪動(dòng)機(jī)等沒(méi)有表態(tài)。警方表示,很難與該乘客進(jìn)行正常對(duì)話,警方計(jì)劃在調(diào)查犯罪動(dòng)機(jī)等事實(shí)后進(jìn)行處罰。

關(guān)于飛機(jī)艙門(mén)為何在空中可以打開(kāi),資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)對(duì)界面新聞表示,飛機(jī)在空中高度很高時(shí),由于內(nèi)外壓差較大,飛機(jī)的艙門(mén)是無(wú)法打開(kāi)的。在飛機(jī)起飛和降落時(shí),因?yàn)橐紤]飛機(jī)發(fā)生緊急狀況時(shí)可以緊急撤離,所以增壓系統(tǒng)對(duì)艙內(nèi)增壓并不大,這個(gè)階段艙門(mén)能夠打開(kāi)。

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