界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏

一次“歧視”舉報(bào)，讓香港航空公司國泰航空（00293.HK）站上風(fēng)口浪尖。

5月24日，國泰航空行政總裁林紹波在出席“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展·香港論壇”間隙，向包括界面新聞?dòng)浾咴趦?nèi)的媒體，用普通話致歉，并回應(yīng)了國泰航空空乘風(fēng)波。

林紹波指出，調(diào)查已經(jīng)完畢，這件事將告一段落，公司已于23日晚上解聘涉事人員：“我們再次重申，對于個(gè)別員工嚴(yán)重違反公司的規(guī)章制度及道德準(zhǔn)則的行為，國泰航空將秉持零容忍的態(tài)度，類似情況不容忍再發(fā)生。”

“這次事件對于國泰也是一個(gè)機(jī)會(huì)去檢討國內(nèi)的服務(wù)?！绷纸B波表示，未來將親自領(lǐng)導(dǎo)跨部門的小組，作出全面的檢討并檢視各種可能性，重新檢討公司的服務(wù)流程、人員培訓(xùn)，相關(guān)的結(jié)構(gòu)和制度，以提升企業(yè)文化，進(jìn)一步提高國泰航空的服務(wù)：“在檢討當(dāng)中，最重要的是確保所有國泰員工必須尊重每一個(gè)旅客，提供專業(yè)而且是一致的服務(wù)?！?/span>

被問及是否會(huì)聘請以國語為母語的人員，林紹波回應(yīng)道，公司空乘人員已經(jīng)非常國際化，掌握不同語言，將來會(huì)進(jìn)一步檢視空乘人員的組合和語言能力。

同日，香港特區(qū)行政長官李家超在出席該論壇時(shí)對事件表態(tài)。他提到，已向國泰航空行政總裁林紹波提出此次事件屬于嚴(yán)重事件，“ 破壞了香港一向的尊重、有禮的文化和價(jià)值觀”，國泰航空需進(jìn)行檢討，類似情況不容再次發(fā)生。

事件需要追溯至5月22日，有旅客在網(wǎng)絡(luò)平臺舉報(bào)國泰航空空乘歧視非英語乘客。根據(jù)曝光的錄音，在國泰航班CX987上，一位空乘以英文明確表示，如果乘客不能用英語溝通，就不能獲得毛毯服務(wù)。舉報(bào)亦指出，聽到后艙乘務(wù)員用英文及粵語抱怨、歧視乘客。

事件公開后持續(xù)發(fā)酵。5月22日至23日，國泰航空先后在社交平臺上發(fā)布聲明并致歉。根據(jù)最新于23日深夜發(fā)布的聲明，公司已對三位涉事的空中服務(wù)員予以解聘。

成立于1946年的國泰航空是香港、內(nèi)地航班往來的重要航司。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2019年世界航空運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，國泰航空集團(tuán)在疫情前是全球第八大國際客運(yùn)航空公司及第三大國際貨運(yùn)航空公司。

截至2022年底，國泰航空連同其附屬公司在全球用超過21200名員工，其中在香港雇傭的員工約17400人。

由于疫情影響，2022年國泰航空持續(xù)虧損，虧損額擴(kuò)大至65.48億港元，同比擴(kuò)大18.5%。林紹波曾在年報(bào)中稱，客運(yùn)方面，國泰航空的策略核心是“在連接大灣區(qū)城市與香港國際機(jī)場上，為旅客提供無縫、輕松及不同的跨境接駁體驗(yàn)”。

兩地通關(guān)以來，國泰航空客運(yùn)量大幅提升。1-4月，載客人數(shù)接近600萬人次；同期內(nèi)地的收入乘客千米數(shù)按年上升972.1%。

受此風(fēng)波影響，國泰航空股價(jià)也有所下滑。截至5月24日午間收盤，國泰航空報(bào)7.51元/股，跌幅1.44%。