界面新聞記者 | 李如嘉

2023年5月15日，皇家加勒比國際游輪（以下簡稱：皇家加勒比）宣布完成2024年國際游輪航線在華部署，旗下超大豪華游輪“海洋光譜號”將于2024年4月回歸上海。

在國家交通主管部門發(fā)布國際游輪復航試點方案，上海市政府通過推進游輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃之后，皇家加勒比是首家宣布重返中國市場的國際游輪企業(yè)。

明年五一期間，皇家“海洋光譜號”將開啟從上海出發(fā)的4晚5天至7晚8天前往周邊國家的游輪度假航線，目的地涵蓋東京、橫濱、大阪、神戶、福岡、長崎、熊本、鹿兒島、沖繩等東北亞熱門旅游地。7月起，皇家加勒比將全線開通航線查詢和預定服務。

疫情前共有6家外資郵輪企業(yè)進入中國市場，目前只有皇家加勒比游輪和MSC地中海郵輪依然在中國市場有部署。

“海洋光譜號”是皇家加勒比專為中國及亞太市場打造的豪華游輪，中國團隊參與最初設計，斥資12.5億美元。大噸位郵輪是皇家加勒比郵輪的重要特征，全球排名噸位前十的郵輪，前五位都屬于皇家加勒比旗下。

“海洋光譜號”的噸位排在集團內(nèi)第三檔，總噸16.8萬噸，長348米，寬41米，共有16層客用甲板，2124間客房，可容納5064名賓客。船上有獲吉尼斯世界紀錄的游輪最高觀景臺、海上最大室內(nèi)運動館和海上最大的免稅購物街等設施。

皇家加勒比對界面新聞表示，淡旺季和航線長短對于郵輪定價都會有影響，航線的人均售價會在5000元到幾萬元不等。

2019年6月，“海洋光譜號”在上海首航，當年6月-12月共運營48個航次，接待過超23萬名客人，到訪87個?？扛?/span>。親子客群是“海洋光譜號”以及皇家加勒比最核心的客群， 包括父母和孩子組成的小家庭，和加上老年人的大家庭。

2020年1月，配合國內(nèi)新冠疫情防控需要，“海洋光譜號”暫停運營。2021年5月，香港特區(qū)政府宣布開放游輪海上游，皇家加勒比獲批在香港復航。10月，皇家加勒比旗下 “海洋光譜號” 游輪在香港以海上游的方式恢復運營。

2022年至今，“海洋光譜號” 轉(zhuǎn)航至新加坡，接替當時在新加坡運營的“海洋量子號”游輪運營海上游航線；同年6月起，恢復從新加坡至馬來西亞和泰國的國際游輪航線，等待中國游輪市場運營重啟。

2019年，皇家加勒比在國內(nèi)市場部署了兩艘郵輪，“海洋光譜號”在上海港運行，另外一艘郵輪在天津港，覆蓋北方市場，兩艘船做季節(jié)性的交替。目前，根據(jù)交通運輸部印發(fā)的《國際郵輪運輸有序試點復航方案》，中國首先恢復了上海、深圳至周邊國家和地區(qū)港口間郵輪運輸，后續(xù)將視情況增加試點水路口岸，試點時間暫定6個月至1年。

“海洋光譜號”中國籍輪值船長伍會民對界面新聞表示，自從2020年1月因疫情離開上海以來，“海洋光譜號”是唯一在亞洲水域堅守的國際游輪，船上約1600名來自70多個國家的船員一直在期待回歸中國市場?！拔覀冊趤喼奁渌麌沂袌鲆延虚L達兩年半之久的復航經(jīng)驗，有信心在中國成功重啟游輪度假服務?！?/span>

三年疫情對中國郵輪市場造成了很大的影響。在接受界面新聞的采訪中，招商維京游輪產(chǎn)品開發(fā)兼營銷高級副總裁陳煒蕓表示，過去的三年導致中國消費者旅游需求的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，包括旅游方式、旅游時間和旅游目的地等。郵輪公司需要適應消費者的需求變化，重新設計航線和服務，以滿足不同消費者的需求。

MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲表示，目前MSC地中海仍在加緊時間研究線路部署，就中國母港出發(fā)的航線而言，復航初期，在相關國家及部門政策允許的情況下，很大可能還是以大家熟悉的日韓及東南亞線路為主。

皇家加勒比集團高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠表示，從皇家加勒比的內(nèi)部預訂數(shù)據(jù)可以看到，從今年1月至今，目前已有近萬名不包括團隊游客散客預定了皇家加勒比的海外航線產(chǎn)品。復航只是第一步，市場如何更快地復蘇并回歸高質(zhì)量發(fā)展軌道，是中國郵輪行業(yè)更為重要的課題。新興中國郵輪市場重新步入健康發(fā)展的軌道需要資本、技術、人才要素的高度集聚和賦能。