瑞銀：全球汽車公司正邁向產(chǎn)量過剩，定價壓力將增加
瑞銀分析師在一份報告中表示，今年全球輕型汽車的產(chǎn)量將大大超過銷量。根據(jù)瑞銀的預(yù)測，2023年，全球生產(chǎn)新車將達到8580萬輛汽車，較去年增長4%，而銷量僅為8100萬輛，去年的銷量為7940萬輛。
分析人士表示：“這樣一來，產(chǎn)量可能會較銷售高出6%，從而大幅推高庫存，甚至超過疫情前的水平。”今年下半年的情況不如上半年明朗，但瑞銀預(yù)計，汽車制造商預(yù)測的被壓抑的需求不足以證明推出所有新車型是合理的。瑞銀表示：“鑒于樂觀的生產(chǎn)計劃，我們認(rèn)為產(chǎn)量過剩的風(fēng)險很高，因此定價壓力也越來越大。”
流通協(xié)會：3月份汽車消費指數(shù)為72.5，低于上月
4月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”：2023年3月份汽車消費指數(shù)為72.5，低于上月。
今年年初，我國汽車銷量并沒有達到預(yù)期，調(diào)查顯示，第一季度有超過九成的經(jīng)銷商汽車銷量沒有完成目標(biāo)，致使企業(yè)終端庫存急劇上升，經(jīng)營壓力加大。為了緩解經(jīng)營壓力，各地陸續(xù)出臺促銷支持政策，各企業(yè)也采取多種促銷措施提升汽車銷量、降低庫存。隨著多地出臺促銷政策，新車的銷售價格大幅度下降，部分地區(qū)開始了價格戰(zhàn)。這對消費者產(chǎn)生了一定的誤導(dǎo)，消費者對降價幅度期望值越來越高，開始觀望進入持幣待購狀態(tài)。這也導(dǎo)致3月汽車銷量并沒有達到預(yù)期，經(jīng)銷商預(yù)測4月如果行業(yè)沒有大的政策調(diào)整，汽車銷量將同3月基本持平，不會有太大幅度的變化。
理想汽車回應(yīng)王興減持4.2億港元港美股
4月3日，針對“王興近半月減持約4.2億港元理想汽車港美股”一事，理想汽車回應(yīng)表示，本次交易股票為個人行為，交易占王興總持股比例很小一部分，不涉及美團持股部分。
港交所數(shù)據(jù)顯示，理想汽車非執(zhí)行董事及美團董事長王興3月30日減持了理想汽車港股。這是3月21日以來其第6次減持港股，合計減持約3.10億港元。王興同時減持了3次理想汽車美股ADR(LI)，合計減持約1407萬美元。
APP停服微博清空，自游家疑似停擺
4月3日，自游家（NIUTRON）汽車官方App已宣布停止服務(wù)，當(dāng)前已無法正常訪問。同時，自游家NIUTRON汽車官方網(wǎng)站在訪問時也顯示“無法找到服務(wù)器”，此外自游家官方微博內(nèi)容也已經(jīng)被清零，顯示暫無內(nèi)容。
恒大恒馳汽車上海公司新增被執(zhí)行人信息
根據(jù)天眼查APP消息，3月30日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的810萬余元，執(zhí)行法院為上海市松江區(qū)人民法院。
據(jù)悉，該公司成立于2018年5月，注冊資本30.1億人民幣，由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司和恒大瑞博新能源汽車科技（深圳）有限公司共同持股。該公司存在多個被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超2.91億元。該公司還存在多個失信被執(zhí)行人（即老賴）、限制消費令以及終本案件信息，未履行金額超481萬元。
韓國五大整車廠商3月銷量同比增19.2%
據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國五家整車廠商3日發(fā)布的3月銷售業(yè)績，韓系車全球銷量同比增長19.2%。本土銷量再次突破，實現(xiàn)七連漲。
統(tǒng)計顯示，包括全散件組裝（CKD）在內(nèi)的五家整車廠商3月銷售總量同比增19.2%，為64.0533萬輛。本土銷量為14.0926萬輛，同比增長26.8%；海外銷量為52.9409萬輛，同比增長36.7%。
日本2022年度新車銷量同比增長4%
4月3日，據(jù)共同社消息，日本2022年度國內(nèi)新車銷量（含微型車）為438.5649萬輛，較上一年度增長4.0%。全球半導(dǎo)體不足長期化和新冠疫情導(dǎo)致零部件采購困難的影響有所緩解。
除微型車以外的汽車（注冊車輛）銷量增長1.2%至269.296萬輛。微型車銷量增長8.9%至169.2689萬輛。全國微型車協(xié)會聯(lián)合會就前景表示：“各家車商仍受到半導(dǎo)體不足的影響，目前無法預(yù)判將持續(xù)到何時?！?/span>
特斯拉被裁定需賠償一名前黑人員工300多萬美元
4月4日，據(jù)《華爾街日報》，陪審團裁定特斯拉需向一名前黑人員工支付300多萬美元，因為該名員工遭遇種族歧視工作環(huán)境，而該公司未能避免他遭到種族騷擾。這是該起案件兩年來第二次交由當(dāng)?shù)氐穆?lián)邦陪審團審理。這個由八名成員組成的陪審團裁定特斯拉應(yīng)向Owen Diaz支付17.5萬美元補償金和300萬美元懲罰性賠償金。