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受內(nèi)地及東南亞旅客拉動(dòng),香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)首2月客運(yùn)量飆升26倍

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受內(nèi)地及東南亞旅客拉動(dòng),香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)首2月客運(yùn)量飆升26倍

首兩月旅客量恢復(fù)至疫情前約三成。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏

隨著香港解除防疫措施及通關(guān)復(fù)常,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流快速回升。

326日,香港機(jī)場(chǎng)管理局公布香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2月航空交通量。期內(nèi),機(jī)場(chǎng)處理旅客量214.6萬(wàn)人次,同比飆升約24倍;飛機(jī)起降量達(dá)16305架次,同比增加95.7%。

機(jī)管局表示,隨著旅游限制放寬,所有類(lèi)別旅客的人數(shù)均較去年同月大幅上升,當(dāng)中以香港居民增長(zhǎng)尤為顯著,往來(lái)東南亞及日本的旅客量錄得最顯著升幅。

今年前兩月,機(jī)場(chǎng)處理旅客量420萬(wàn)人次,較2022年同期大幅增長(zhǎng)約26倍;飛機(jī)起降量為32520架次,同比增加約60%。

值得注意,飆升26倍的成績(jī)是由于去年同期正值第五波疫情,基數(shù)較低,旅客人次合計(jì)僅15.7萬(wàn)。如果對(duì)比2019年同期1240萬(wàn)人次的旅客數(shù),首兩月僅恢復(fù)至疫情前的34%。

內(nèi)地和東南亞的旅客來(lái)往是拉動(dòng)機(jī)場(chǎng)客流的重要因素。根據(jù)旅發(fā)局?jǐn)?shù)據(jù),1月訪(fǎng)港旅客49.87萬(wàn)人次,是去年12月的3倍。

其中內(nèi)地旅客為27.97萬(wàn)人次,增長(zhǎng)超47倍;非內(nèi)地區(qū)域中,前五分別是臺(tái)灣(27690人次)、菲律賓(18705人次)、新加坡(8192人次)、韓國(guó)(6782人次)和泰國(guó)(6619人次)。

2月訪(fǎng)港旅客達(dá)到146萬(wàn)人次,按月增加約2倍,按年增加約1.42倍。這也是自20202月疫情開(kāi)始以來(lái),單月訪(fǎng)港旅客首次突破百萬(wàn)人次。

今年以來(lái),香港機(jī)場(chǎng)多地航班相繼復(fù)航。210日,以越南為集團(tuán)大本營(yíng)的越捷航空重啟香港往返越南胡志明市的航班服務(wù)。326日,往來(lái)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直航航班恢復(fù)服務(wù),初期每天有三班航班前往虹橋機(jī)場(chǎng)。由于實(shí)施疫情管控,虹橋機(jī)場(chǎng)自20203月起暫停所有出入境國(guó)際航班運(yùn)作。

不過(guò)針對(duì)1月與2月訪(fǎng)港旅客表現(xiàn),香港旅發(fā)局表示,僅恢復(fù)至2019年約一成和三成水平。

香港亦通過(guò)一連串活動(dòng)推動(dòng)旅游復(fù)蘇。31日起,“飛遇世界巨賞”機(jī)票送贈(zèng)計(jì)劃啟動(dòng),向主要客運(yùn)市場(chǎng)旅客送出約50萬(wàn)張機(jī)票,為期約六個(gè)月。計(jì)劃率先在東南亞市場(chǎng)推出,隨后于內(nèi)地、東北亞及其他市場(chǎng)進(jìn)行。

50萬(wàn)張機(jī)票大部分由三間香港本地航空公司——國(guó)泰航空、香港快運(yùn)及香港航空通過(guò)其各自的渠道分階段送出。

據(jù)國(guó)泰航空公告,公司客運(yùn)運(yùn)力將于3月底恢復(fù)至疫情前約50%的水平,擬于3月底增加往來(lái)內(nèi)地航班至每周超過(guò)110班,覆蓋15個(gè)城市,并計(jì)劃從4月開(kāi)始增加往返倫敦的航班至單日5班。

貨運(yùn)方面,香港機(jī)場(chǎng)2月貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量分別為29萬(wàn)公噸及16305架次,分別同比上升6.7%95.7%;前2月貨運(yùn)量則下跌12.8%57.8萬(wàn)公噸。

機(jī)管局表示,全球經(jīng)濟(jì)前景不明朗持續(xù)對(duì)貨運(yùn)量造成影響。2月貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)主要由于2022年同期的比較基數(shù)較低所致,轉(zhuǎn)口及出口貨運(yùn)量分別同比增加46%3%,往來(lái)中東、中國(guó)內(nèi)地及北美的貨運(yùn)量升幅最明顯。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

國(guó)泰航空

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受內(nèi)地及東南亞旅客拉動(dòng),香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)首2月客運(yùn)量飆升26倍

首兩月旅客量恢復(fù)至疫情前約三成。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏

隨著香港解除防疫措施及通關(guān)復(fù)常,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流快速回升。

326日,香港機(jī)場(chǎng)管理局公布香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2月航空交通量。期內(nèi),機(jī)場(chǎng)處理旅客量214.6萬(wàn)人次,同比飆升約24倍;飛機(jī)起降量達(dá)16305架次,同比增加95.7%。

機(jī)管局表示,隨著旅游限制放寬,所有類(lèi)別旅客的人數(shù)均較去年同月大幅上升,當(dāng)中以香港居民增長(zhǎng)尤為顯著,往來(lái)東南亞及日本的旅客量錄得最顯著升幅。

今年前兩月,機(jī)場(chǎng)處理旅客量420萬(wàn)人次,較2022年同期大幅增長(zhǎng)約26倍;飛機(jī)起降量為32520架次,同比增加約60%。

值得注意,飆升26倍的成績(jī)是由于去年同期正值第五波疫情,基數(shù)較低,旅客人次合計(jì)僅15.7萬(wàn)。如果對(duì)比2019年同期1240萬(wàn)人次的旅客數(shù),首兩月僅恢復(fù)至疫情前的34%。

內(nèi)地和東南亞的旅客來(lái)往是拉動(dòng)機(jī)場(chǎng)客流的重要因素。根據(jù)旅發(fā)局?jǐn)?shù)據(jù),1月訪(fǎng)港旅客49.87萬(wàn)人次,是去年12月的3倍。

其中內(nèi)地旅客為27.97萬(wàn)人次,增長(zhǎng)超47倍;非內(nèi)地區(qū)域中,前五分別是臺(tái)灣(27690人次)、菲律賓(18705人次)、新加坡(8192人次)、韓國(guó)(6782人次)和泰國(guó)(6619人次)。

2月訪(fǎng)港旅客達(dá)到146萬(wàn)人次,按月增加約2倍,按年增加約1.42倍。這也是自20202月疫情開(kāi)始以來(lái),單月訪(fǎng)港旅客首次突破百萬(wàn)人次。

今年以來(lái),香港機(jī)場(chǎng)多地航班相繼復(fù)航。210日,以越南為集團(tuán)大本營(yíng)的越捷航空重啟香港往返越南胡志明市的航班服務(wù)。326日,往來(lái)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直航航班恢復(fù)服務(wù),初期每天有三班航班前往虹橋機(jī)場(chǎng)。由于實(shí)施疫情管控,虹橋機(jī)場(chǎng)自20203月起暫停所有出入境國(guó)際航班運(yùn)作。

不過(guò)針對(duì)1月與2月訪(fǎng)港旅客表現(xiàn),香港旅發(fā)局表示,僅恢復(fù)至2019年約一成和三成水平。

香港亦通過(guò)一連串活動(dòng)推動(dòng)旅游復(fù)蘇。31日起,“飛遇世界巨賞”機(jī)票送贈(zèng)計(jì)劃啟動(dòng),向主要客運(yùn)市場(chǎng)旅客送出約50萬(wàn)張機(jī)票,為期約六個(gè)月。計(jì)劃率先在東南亞市場(chǎng)推出,隨后于內(nèi)地、東北亞及其他市場(chǎng)進(jìn)行。

50萬(wàn)張機(jī)票大部分由三間香港本地航空公司——國(guó)泰航空、香港快運(yùn)及香港航空通過(guò)其各自的渠道分階段送出。

據(jù)國(guó)泰航空公告,公司客運(yùn)運(yùn)力將于3月底恢復(fù)至疫情前約50%的水平,擬于3月底增加往來(lái)內(nèi)地航班至每周超過(guò)110班,覆蓋15個(gè)城市,并計(jì)劃從4月開(kāi)始增加往返倫敦的航班至單日5班。

貨運(yùn)方面,香港機(jī)場(chǎng)2月貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量分別為29萬(wàn)公噸及16305架次,分別同比上升6.7%95.7%;前2月貨運(yùn)量則下跌12.8%57.8萬(wàn)公噸。

機(jī)管局表示,全球經(jīng)濟(jì)前景不明朗持續(xù)對(duì)貨運(yùn)量造成影響。2月貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)主要由于2022年同期的比較基數(shù)較低所致,轉(zhuǎn)口及出口貨運(yùn)量分別同比增加46%3%,往來(lái)中東、中國(guó)內(nèi)地及北美的貨運(yùn)量升幅最明顯。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。