長安逸達正式上市
關(guān)鍵詞：緊湊級轎車/8.79至10.79萬元/首款搭載文心一言車型/全系燃油
3月18日，長安汽車旗下新款緊湊級轎車逸達正式上市。新車共推出3款配置，均為燃油車型，售價區(qū)間為8.79至10.79萬元。
新車在外觀上基本延續(xù)了定位更高的UNI車型的設(shè)計語言，具備相當(dāng)?shù)倪\動感。動力配置方面，全息搭載1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩260N·m。能耗方面，逸達基于WLTC工況測試下油耗為5.99L/100km。此外，作為首款搭載百度文心一言的量產(chǎn)車型，逸達在座艙智能化方面或?qū)⒋嬖谝欢ǜ偁巸?yōu)勢。
定位為緊湊級轎車的逸達，未來將加入的是目前國內(nèi)競爭最激烈的車型細(xì)分市場。緊湊級轎車方面，大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸常年占據(jù)銷量頭名位置。自主品牌競品則包括奇瑞艾瑞澤8、廣汽傳祺影豹和比亞迪秦等車型。
凱翼昆侖正式上市
關(guān)鍵詞：中型SUV/奇瑞系動力/未來將提供插電混動/價格跨度較大
3月20日，凱翼旗下新款SUV車型昆侖正式上市。根據(jù)動力配置的不同共推出7款車型，售價區(qū)間為9.99至14.99萬元。
昆侖定位中型SUV，外觀主打年輕時尚，車內(nèi)支持業(yè)內(nèi)主流的語音助手+駕駛輔助的智能配置，同時具備OTA能力。動力配置上，凱翼昆侖燃油版車型分別搭載排量為1.6及2.0的渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6T車型最大功率197馬力；2.0T車型最大功率254馬力。未來上市的插電混動車型由1.5T發(fā)動機和單/雙電機組成動力系統(tǒng)。其中單電機峰值功率204馬力，雙電機最大功率367馬力。純電續(xù)航里程依配置不同則分別為110/180/260公里。需要注意的是，插電版昆侖車型定價相較燃油車型跨度較大，為15.99至23.99萬元，預(yù)計今年四季度開始交付。
目前定價在10至15萬元的價格區(qū)間內(nèi)，即便自主品牌的主打車型也以緊湊型SUV為主，這使得昆侖的性價比相較競爭對手占據(jù)一定優(yōu)勢。然而，相較產(chǎn)品力層面，昆侖首先需要改善的是其知名度的提升。
東風(fēng)標(biāo)致408X開啟預(yù)售
關(guān)鍵詞：跨界中型車/全新設(shè)計語言/15至18萬元
3月21日，東風(fēng)標(biāo)致旗下中型車標(biāo)致408X開啟預(yù)售，預(yù)售價為14.57至17.97萬元，預(yù)計于今年4月的上海車展期間正式上市。
408X外觀造型頗為鋒利，定位為中型車。與傳統(tǒng)的轎車不同，新車整體外觀介于SUV和兩廂車之間，離地間隙較高。動力配置上，1.6T發(fā)動機性能數(shù)據(jù)與此前上市，同屬Stellantis集團的雪鐵龍C5 X凡爾賽一致。實際上，兩車在尺寸、動力及定價上均接近。408X的外形更為年輕化，而凡爾賽則更端莊。
市場前景來看，408X憑借其相對獨特的外形和較高性價比可與C5 X凡爾賽形成不錯的補充。但C5 X凡爾賽去年2萬輛左右的銷量，也顯示出目前市場對跨界車的接受度仍有待提升。此外，此前由C6大幅降價所造成的沖擊，也將對408X造成一定影響。
江鈴大道皮卡亮相
關(guān)鍵詞：全新品牌/皮卡車型/福特發(fā)動機/后續(xù)或?qū)⑼瞥黾冸娷囆?/span>
3月20日，江鈴旗下發(fā)布全新品牌大道，品牌專注皮卡車型。同時，大道品牌首款皮卡車型同時發(fā)布，按用途不同共3個版本。江鈴表示，大道皮卡將在4月上海車展開啟預(yù)售，同時獲獎對電動車型進行發(fā)布。
新車基于江鈴全新架構(gòu)，外觀風(fēng)格靠攏美系皮卡車型，車內(nèi)配置則按照用途不同而采用不同設(shè)計。動力方面，2.3T汽/柴油發(fā)動機均由福特提供。峰值功率分別為258及176馬力，扭矩同為450N·m。值得注意的是，新車配有減震可調(diào)功能，可提高皮卡的通過性。
目前，大道皮卡尚未公布售價，但按其車型定位和數(shù)據(jù)可判斷出，該車的推出或?qū)⒚闇?zhǔn)長城炮車型，后者同樣針對不同用途推出了多款品類車型。
廣汽豐田雷凌上市
關(guān)鍵詞：緊湊級轎車/11至15萬元/全新混動系統(tǒng)/車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)升級
3月23日，廣汽豐田新款雷凌正式上市，新車共推出基于3種動力形式共9款車型，售價區(qū)間為11.38至14.88萬元。
相較老款車型，新雷凌外觀方面僅在細(xì)節(jié)上有部分調(diào)整，但同時對車載互聯(lián)設(shè)備和動力進行了換新。新車部分車型對蘋果CarPlay、百度CarLife及華為HiCar同時提供手機投屏功能支持。動力方面，燃油版車型搭載1.5及1.2T發(fā)動機，功率分別為121馬力和116馬力；混動車型由1.8升發(fā)動機+電動機組成，為豐田最新的混動系統(tǒng)，綜合功率為137馬力。
和近期上市的逸達一樣，定位緊湊級車的雷凌所處市場競爭激烈，雷凌在產(chǎn)品認(rèn)可度、燃油經(jīng)濟性和配置豐富程度上占據(jù)一定優(yōu)勢，但價格相較競品車型而言較高。
阿維塔11單電機版上市
關(guān)鍵詞：中大型SUV/32至35萬元/750V高壓快充/入駐華為門店
3月24日，阿維塔11單電機版正式上市，新車根據(jù)電池容量區(qū)分共推出2個配置車型，售價31.99至34.99萬元。
阿維塔定位中大型SUV，本次推出單電機版車型旨在降低起售價以豐富選擇，外觀基本與雙電機版保持一致。動力方面，單電機峰值功率313馬力，370N·m，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程分別為600及705公里。
30萬這一售價區(qū)間的純電動SUV競爭壓力不小，包括比亞迪唐、特斯拉Model Y及小鵬G9均表現(xiàn)強勢。對阿維塔11來說，寧德時代、長安和華為的背書能在一定程度上保證該車的產(chǎn)品里表現(xiàn)，進入華為門店也將一定程度上增進該車的曝光度。不過，這同時也意味著與問界M5及M7車型的直接競爭。
起亞新能源發(fā)布多款新車
關(guān)鍵詞：兩款概念車（EV5、EV9）/量產(chǎn)車型EV6 GT今年8月上市/800V高壓快充
3月20日，起亞在其新能源發(fā)布會上展示了3款新車。其中EV5、EV9為概念車型，EV6 GT為量產(chǎn)車型。起亞表示，EV6 GT將于今年8月正式上市，EV5、EV9量產(chǎn)版則預(yù)計在年內(nèi)和2024年正式上市。
三款車型均定位SUV，EV6 GT定位中型轎跑SUV，EV9為中大型SUV，EV5目前尚未公布車身尺寸，但大概率為中型SUV。此外，部分車型支持800V高壓快充，同時未來將實現(xiàn)對L3級自動駕駛的支持。
