文|侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)
量產(chǎn)在即，賈躍亭又一次實(shí)現(xiàn)了“逆風(fēng)翻盤(pán)”。
3月2日，法拉第未來(lái)宣布董事會(huì)已批準(zhǔn)賈躍亭與公司全球CEO陳雪峰一起，共同直接向董事會(huì)匯報(bào)。并且確定賈躍亭是1934年證券交易法（修訂版）第16條所指的公司 “高管”,以及交易法第3b-7條所指的公司 “執(zhí)行官”。
這就意味著，賈躍亭已經(jīng)恢復(fù)了“執(zhí)行官”的身份，時(shí)隔一年多重回法拉第未來(lái)權(quán)力的中心。對(duì)于賈躍亭而言，這是一次命運(yùn)的轉(zhuǎn)折，也是未來(lái)重新崛起的轉(zhuǎn)折。
資料顯示，目前賈躍亭內(nèi)部職務(wù)尚無(wú)變化，但是其對(duì)法拉第未來(lái)的掌控正在增強(qiáng)。
根據(jù)董事會(huì)的決定，公司的產(chǎn)品、移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)、I.A.I以及先進(jìn)研發(fā)技術(shù)部門(mén)直接向賈躍亭匯報(bào)，從這個(gè)決定來(lái)看，賈躍亭重回法拉第未來(lái)權(quán)力的中心。
不僅如此，法拉第未來(lái)的用戶生態(tài)系統(tǒng)、資本市場(chǎng)、人力資源和行政管理、公司戰(zhàn)略部門(mén)及FF中國(guó)公司各部門(mén)向賈躍亭和全球CEO陳雪峰雙線匯報(bào)，而其余部門(mén)、包括財(cái)務(wù)和法務(wù)則繼續(xù)向陳雪峰匯報(bào)。
其實(shí)上述變化我們不難看出，賈躍亭已經(jīng)實(shí)質(zhì)上已經(jīng)“壓”了陳雪峰一頭了。
從種種跡象不難推斷，F(xiàn)F91本次量產(chǎn)出現(xiàn)紕漏的可能性較小，而法拉第未來(lái)也拖不起了。從全球的范圍來(lái)看，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今年開(kāi)始大洗牌，已經(jīng)量產(chǎn)的車(chē)企在特斯拉的降價(jià)策略下已經(jīng)非常艱難了，而沒(méi)有量產(chǎn)的車(chē)企處境則更加危險(xiǎn)。
所以，如果今年不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話，對(duì)于法拉第未來(lái)而言，將變得不可承受，且未來(lái)的融資預(yù)期還會(huì)進(jìn)一步被壓縮，屆時(shí)等待賈躍亭的就是徹底的失敗。
很顯然，經(jīng)過(guò)的多年的努力以及法拉第未來(lái)內(nèi)部的不斷內(nèi)斗，賈躍亭在經(jīng)過(guò)了一輪“洗禮”之后，終于可以輕裝上陣，對(duì)于賈躍亭本人而言，當(dāng)下的法拉第未來(lái)更“輕”、更好操控，所以此時(shí)重回法拉第未來(lái)權(quán)力的中心，絕對(duì)算得上是神來(lái)之筆。
目前，所有的問(wèn)題都集中在了FF91的量產(chǎn)之上，而在本次量產(chǎn)之前，法拉第未來(lái)還確定了國(guó)內(nèi)的合作，這步棋為法拉第未來(lái)量產(chǎn)之后的銷路鋪平了道路。
眾所周知，對(duì)標(biāo)法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利等豪華品牌，因此在售價(jià)方面，可能要高很多，按照此前的定價(jià)均在200萬(wàn)以上。因此，本土化降低生產(chǎn)成本就成了法拉第未來(lái)的核心。
作為一家豪華電動(dòng)車(chē)品牌，從高端到中端幾乎是一條必經(jīng)之路，因?yàn)樵趦r(jià)格區(qū)間上，低價(jià)擴(kuò)大用戶規(guī)模無(wú)可替代，這對(duì)于法拉第未來(lái)的品牌塑造以及估值的重塑至關(guān)重要。
3月1日，法拉第宣布，法拉第未來(lái)股東批準(zhǔn)了增加FFIE A類普通股的授權(quán)股數(shù)到16.9億股的提案，以及允許根據(jù)公司與Yorkville Advisors的一家關(guān)聯(lián)公司之間的股權(quán)信貸額度發(fā)行股份的提案，可發(fā)行超過(guò)公司A類和B類普通股19.99%的股份。這就意味著當(dāng)下法拉第未來(lái)可用于量產(chǎn)的資金得到了解決，未來(lái)想繼續(xù)獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可就需要產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
綜合而言，F(xiàn)F91的量產(chǎn)已經(jīng)是萬(wàn)事俱備，只欠一個(gè)東風(fēng)。賈躍亭已經(jīng)重新回到了法拉第未來(lái)權(quán)力的巔峰，留給FF91量產(chǎn)的窗口也就只剩下一個(gè)多月，屆時(shí)如果FF91沒(méi)能達(dá)到市場(chǎng)的預(yù)期或者量產(chǎn)的時(shí)間繼續(xù)拖延，那么法拉第未來(lái)將會(huì)徹底的敗落。
賈躍亭以及FF91已經(jīng)讓市場(chǎng)失望太多次了，能否重拾市場(chǎng)的信心，未來(lái)一個(gè)多月將會(huì)有一個(gè)明確的答案。