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孚能科技上半年啟動(dòng)鈉離子電池量產(chǎn)| 鈉電池前沿

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孚能科技上半年啟動(dòng)鈉離子電池量產(chǎn)| 鈉電池前沿

搭載該公司鈉離子電池的江鈴EV3車型預(yù)計(jì)今年上市銷售。

圖片來(lái)源:孚能科技

界面新聞?dòng)浾?| 徐寧

界面新聞編輯 | 莊鍵

孚能科技(688567.SH)即將量產(chǎn)鈉離子電池。

2月28日晚,孚能科技公告披露,公司已收到江鈴集團(tuán)EV3車型電池定點(diǎn)函,將向孚能科技采購(gòu)鈉離子電池包總成,并要求公司在上半年啟動(dòng)電池量產(chǎn)。

孚能科技稱,鈉離子電池為新投產(chǎn)的產(chǎn)品路線,公司已將贛州工廠部分三元電池產(chǎn)能改造為鈉離子電池產(chǎn)能,具備量產(chǎn)條件。孚能科技回應(yīng)界面新聞稱,收到江鈴集團(tuán)定點(diǎn)函后,已根據(jù)客戶要求反饋了詳細(xì)開發(fā)計(jì)劃及產(chǎn)能規(guī)劃,具體的采購(gòu)規(guī)模需要以商務(wù)供貨協(xié)議為準(zhǔn)。

去年12月,孚能科技收到江鈴集團(tuán)通知,同意就EV3車型開展鈉離子電池前期適配性預(yù)研工作,應(yīng)用鈉離子電池的EV3車型將于今年上市銷售。江鈴集團(tuán)于2019年推出EV3純電動(dòng)車型,搭載鋰離子電池的該款車?yán)m(xù)航為302公里。

鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池。相較于鋰離子電池,鈉離子電池具有資源儲(chǔ)備量極豐富、成本低、充電快的優(yōu)勢(shì),但在能量密度方面落后于鋰電池。兩者的下游應(yīng)用場(chǎng)景均涵蓋電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能。

孚能科技在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)稱,目前大型儲(chǔ)能客戶相對(duì)保守,偏向磷酸鐵鋰電池,小型儲(chǔ)客戶由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)鈉離子電池非常感興趣,公司正在積極對(duì)接各類儲(chǔ)能客戶。

振華新材(688707.SH)今年2月在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)預(yù)計(jì),未來(lái)鈉離子電池將占據(jù)動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)上超過(guò)一半的份額,剩下的市場(chǎng)份額將由三元材料和磷酸鐵鋰構(gòu)成。該公司正在建設(shè)年產(chǎn)1.2萬(wàn)噸鈉離子電池正極材料產(chǎn)能,目前已實(shí)現(xiàn)小批量銷售。

孚能科技主營(yíng)三元軟包動(dòng)力電池。根據(jù)不同的封裝形式,鋰離子電池被劃分成了圓柱電池、方形電池和軟包電池。在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)中,方形電池是絕對(duì)主流。

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,去年孚能科技國(guó)內(nèi)裝車量達(dá)到5.36 GWh,同比增長(zhǎng)218.7%,位列行業(yè)第八。孚能科技預(yù)計(jì)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收116億元,同比增長(zhǎng)231.67%;凈虧損9.18億元,虧損面同比有所收窄。

除孚能科技外,中科海鈉也已與車企聯(lián)手,推進(jìn)鈉離子電池裝車。中科海納是國(guó)內(nèi)首家專注于鈉離子電池開發(fā)與制造的企業(yè)。去年12月,中科海鈉官宣聯(lián)手三峽能源(600905.SH)等公司,在安徽阜陽(yáng)建設(shè)1 GWh的鈉離子電池規(guī)?;慨a(chǎn)線,已正式投產(chǎn)。

中科海鈉上周發(fā)布消息稱,將為隸屬于江淮汽車的思皓新能源提供鈉離子電池。搭載中科海鈉鈉離子電池的思皓花仙子電動(dòng)車試驗(yàn)車當(dāng)天對(duì)外亮相,其續(xù)航里程為252公里。

包括寧德時(shí)代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)在內(nèi)的鋰電龍頭均已發(fā)布其鈉離子電池產(chǎn)品,進(jìn)軍這一電池技術(shù)新賽道。

寧德時(shí)代在2021年發(fā)布了第一代鈉離子電池,計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代研究院副院長(zhǎng)黃起森去年曾公開表示,在乘用車應(yīng)用方面,鈉離子電池可以滿足續(xù)航400公里以下的車型需求。他透露,寧德時(shí)代通過(guò)AB電池系統(tǒng)集成技術(shù),實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭,使鈉離子電池應(yīng)用有望擴(kuò)展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會(huì)面向65%的市場(chǎng),應(yīng)用前景非常廣闊。

去年12月,億緯鋰能(300014.SZ)也發(fā)布了其第一代鈉離子電池。該產(chǎn)品選用圓柱形態(tài),目前正準(zhǔn)備進(jìn)入中試環(huán)節(jié)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

孚能科技

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孚能科技上半年啟動(dòng)鈉離子電池量產(chǎn)| 鈉電池前沿

搭載該公司鈉離子電池的江鈴EV3車型預(yù)計(jì)今年上市銷售。

圖片來(lái)源:孚能科技

界面新聞?dòng)浾?| 徐寧

界面新聞編輯 | 莊鍵

孚能科技(688567.SH)即將量產(chǎn)鈉離子電池。

2月28日晚,孚能科技公告披露,公司已收到江鈴集團(tuán)EV3車型電池定點(diǎn)函,將向孚能科技采購(gòu)鈉離子電池包總成,并要求公司在上半年啟動(dòng)電池量產(chǎn)。

孚能科技稱,鈉離子電池為新投產(chǎn)的產(chǎn)品路線,公司已將贛州工廠部分三元電池產(chǎn)能改造為鈉離子電池產(chǎn)能,具備量產(chǎn)條件。孚能科技回應(yīng)界面新聞稱,收到江鈴集團(tuán)定點(diǎn)函后,已根據(jù)客戶要求反饋了詳細(xì)開發(fā)計(jì)劃及產(chǎn)能規(guī)劃,具體的采購(gòu)規(guī)模需要以商務(wù)供貨協(xié)議為準(zhǔn)。

去年12月,孚能科技收到江鈴集團(tuán)通知,同意就EV3車型開展鈉離子電池前期適配性預(yù)研工作,應(yīng)用鈉離子電池的EV3車型將于今年上市銷售。江鈴集團(tuán)于2019年推出EV3純電動(dòng)車型,搭載鋰離子電池的該款車?yán)m(xù)航為302公里。

鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池。相較于鋰離子電池,鈉離子電池具有資源儲(chǔ)備量極豐富、成本低、充電快的優(yōu)勢(shì),但在能量密度方面落后于鋰電池。兩者的下游應(yīng)用場(chǎng)景均涵蓋電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能。

孚能科技在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)稱,目前大型儲(chǔ)能客戶相對(duì)保守,偏向磷酸鐵鋰電池,小型儲(chǔ)客戶由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)鈉離子電池非常感興趣,公司正在積極對(duì)接各類儲(chǔ)能客戶。

振華新材(688707.SH)今年2月在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)預(yù)計(jì),未來(lái)鈉離子電池將占據(jù)動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)上超過(guò)一半的份額,剩下的市場(chǎng)份額將由三元材料和磷酸鐵鋰構(gòu)成。該公司正在建設(shè)年產(chǎn)1.2萬(wàn)噸鈉離子電池正極材料產(chǎn)能,目前已實(shí)現(xiàn)小批量銷售。

孚能科技主營(yíng)三元軟包動(dòng)力電池。根據(jù)不同的封裝形式,鋰離子電池被劃分成了圓柱電池、方形電池和軟包電池。在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)中,方形電池是絕對(duì)主流。

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,去年孚能科技國(guó)內(nèi)裝車量達(dá)到5.36 GWh,同比增長(zhǎng)218.7%,位列行業(yè)第八。孚能科技預(yù)計(jì)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收116億元,同比增長(zhǎng)231.67%;凈虧損9.18億元,虧損面同比有所收窄。

除孚能科技外,中科海鈉也已與車企聯(lián)手,推進(jìn)鈉離子電池裝車。中科海納是國(guó)內(nèi)首家專注于鈉離子電池開發(fā)與制造的企業(yè)。去年12月,中科海鈉官宣聯(lián)手三峽能源(600905.SH)等公司,在安徽阜陽(yáng)建設(shè)1 GWh的鈉離子電池規(guī)?;慨a(chǎn)線,已正式投產(chǎn)。

中科海鈉上周發(fā)布消息稱,將為隸屬于江淮汽車的思皓新能源提供鈉離子電池。搭載中科海鈉鈉離子電池的思皓花仙子電動(dòng)車試驗(yàn)車當(dāng)天對(duì)外亮相,其續(xù)航里程為252公里。

包括寧德時(shí)代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)在內(nèi)的鋰電龍頭均已發(fā)布其鈉離子電池產(chǎn)品,進(jìn)軍這一電池技術(shù)新賽道。

寧德時(shí)代在2021年發(fā)布了第一代鈉離子電池,計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代研究院副院長(zhǎng)黃起森去年曾公開表示,在乘用車應(yīng)用方面,鈉離子電池可以滿足續(xù)航400公里以下的車型需求。他透露,寧德時(shí)代通過(guò)AB電池系統(tǒng)集成技術(shù),實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭,使鈉離子電池應(yīng)用有望擴(kuò)展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會(huì)面向65%的市場(chǎng),應(yīng)用前景非常廣闊。

去年12月,億緯鋰能(300014.SZ)也發(fā)布了其第一代鈉離子電池。該產(chǎn)品選用圓柱形態(tài),目前正準(zhǔn)備進(jìn)入中試環(huán)節(jié)。

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