文｜數(shù)智前線 趙艷秋

編輯｜周路平

對于鴻蒙而言，行業(yè)人士認(rèn)為，to B可能將是要挑大梁的。2022年，鴻蒙正在從消費市場，拓展到to B的行業(yè)市場。背后的主力推動者包括華為和幾家從事開源鴻蒙發(fā)行版的企業(yè)，他們正在幾個行業(yè)進行商業(yè)閉環(huán)的試點。

鴻蒙正在從消費市場，拓展到to B的行業(yè)市場。背后的主力推動者包括華為和幾家從事開源鴻蒙發(fā)行版的企業(yè)，他們正在幾個行業(yè)進行商業(yè)閉環(huán)的試點。

“鴻蒙進入千行百業(yè)，應(yīng)該說2022年是元年，很多東西都是從零到一開始打造的。”開鴻智谷總裁解偉俊告訴數(shù)智前線。開鴻智谷是國內(nèi)上市科技企業(yè)拓維信息旗下，做開源鴻蒙發(fā)行版的公司。

今年11月華為在東莞舉辦的開發(fā)者大會上，華為也專門安排了行業(yè)市場的會議和展位，這在之前是沒有的。去年，鴻蒙只在展覽中展示了煤礦和智能制造的少量情況，并不系統(tǒng)。

從江蘇趕到東莞來調(diào)研鴻蒙的吳瑋告訴數(shù)智前線，在余承東主題演講的前一天，他去聽了幾個行業(yè)會議?！拔矣X得金融、公路交通最成熟，而我所在的電力行業(yè)，路還有點長?！?/p>

01、最快的是金融

鴻蒙進入行業(yè)市場，并非一帆風(fēng)順。

“最初，華為將代碼托管給開放原子開源基金會，期望通過開源的市場化手段，去開拓行業(yè)，但發(fā)現(xiàn)很多時候這種自由式的發(fā)展，是很難在行業(yè)中做起來的?！睆氖轮悄苤圃斓膭㈧细嬖V數(shù)智前線，包括一些系統(tǒng)底層的相關(guān)開發(fā)，需要華為團隊的支持。

“華為后來成立了一個叫‘使能部’的龐大團隊，進行支持?！眲㈧戏Q，使能部涵蓋了金融、教育、公路交通等六七個行業(yè)。

但令很多人沒想到的是，金融是其中進展最快的一個賽道。

“金融行業(yè)規(guī)劃引入鴻蒙，應(yīng)該是兩年前，主要是支付這一塊。”新國都產(chǎn)品部商業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理廖健告訴數(shù)智前線。新國都是國內(nèi)支付終端的主流企業(yè)之一，也是上市公司。

金融行業(yè)的快速推進，最關(guān)鍵的是銀聯(lián)的參與和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的推出。金融行業(yè)重視安全問題，這兩年在方方面面都在進行國產(chǎn)化替代。支付行業(yè)相對來說也比較封閉，在今年五六月，銀聯(lián)的加入以及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的推出，包括有意引導(dǎo)采購國產(chǎn)化操作系統(tǒng)的支付設(shè)備，讓整個支付行業(yè)都動了起來，執(zhí)行的效率和推進的速度也非?？臁?/p>

“金融機具這一塊，國內(nèi)廠商基本上都已經(jīng)加入進去了，也有不少設(shè)備通過了銀聯(lián)的安全認(rèn)證，以及鴻蒙的兼容性認(rèn)證?！绷谓「嬖V數(shù)智前線。東莞的開發(fā)者大會上，華為展示了其中一些支付的小設(shè)備，目前業(yè)界已經(jīng)有好幾十款；而銀行、酒店和商場里的使用的智能POS機這類大型設(shè)備，也已經(jīng)有好幾款通過認(rèn)證。

數(shù)智前線獲悉，一些支付企業(yè)已開展商用試點，進一步解決體驗性、流暢度問題，一旦這些問題得到解決，將進入規(guī)?；瘡?fù)制。

02、三個行業(yè)的閉環(huán)試驗

除了金融，在公路交通、教育和煤礦，鴻蒙也取得了進展。

兩個主要的開源鴻蒙發(fā)行版企業(yè)——開鴻智谷和深開鴻，都已開始了隧道的試點應(yīng)用。

為什么會選擇隧道？解偉俊對數(shù)智前線分析，中國是交通強國，每年基建改造的投入非常大。之所以圍繞隧道場景展開工作，是因為隧道平均一公里大概有1000個設(shè)備，包括燈、檢測器、傳感器、風(fēng)機和卷簾門。以往，這些設(shè)備之間沒有實現(xiàn)互聯(lián)互通，有些公司都垮了，設(shè)備還在跑，“問題非常多”。

經(jīng)過摸索，鴻蒙目前在隧道中主要做了兩件事：首先是替換了國外的PLC控制器，這些設(shè)備之前基本是西門子的?，F(xiàn)在，用基于國產(chǎn)芯片、鴻蒙系統(tǒng)的控制器來替代后，在同樣功能下，降低至少30%以上的成本。

其次是利用鴻蒙的互聯(lián)互通特性，在巡檢、應(yīng)急指揮上做創(chuàng)新應(yīng)用，比如按需照明。之前即便很少有車輛通行，隧道的燈也是整天亮著。根據(jù)統(tǒng)計，某省在隧道上每年電費就有幾個億，浪費嚴(yán)重。利用鴻蒙自動組網(wǎng)、自動發(fā)現(xiàn)和協(xié)同的特性，隧道里的燈可以與前方的一些攝像頭聯(lián)動起來，發(fā)現(xiàn)有車開過來，就自動調(diào)節(jié)燈光。

再比如，如果隧道內(nèi)發(fā)生了事故，隧道中的設(shè)備，可以自動聯(lián)動到車道情報板上，這些情報板通常掛在隧道入口的正上方，可以用綠色通行和紅色禁行標(biāo)識來提示前方路況，避免二次車禍的發(fā)生。

“我們用鴻蒙，實際上對隧道進行智能化升級?！苯鈧タ「嬖V數(shù)智前線。目前，開鴻智谷在山東高速正在做試點。數(shù)智前線獲悉，山東高速也是中國高速公路信息化程度最高的，代表了業(yè)界的方向。

深開鴻陳雪長則告訴數(shù)智前線，鴻蒙是萬物互聯(lián)的，本質(zhì)上解決的是數(shù)據(jù)采集問題。鴻蒙可針對隧道里的設(shè)備進行改造，實現(xiàn)遠(yuǎn)程的可視可控，減少設(shè)備“帶病”運行的幾率。而交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)多，設(shè)備的聯(lián)動和預(yù)警，類似鄭州去年暴雨造成的災(zāi)害，是可以避免的。

在教育方面，鴻湖萬聯(lián)開展了試點。鴻湖萬聯(lián)是軟通動力旗下子公司，也是開源鴻蒙發(fā)行版的一家主要企業(yè)。

“3年前，我們就開始規(guī)劃了，去年底，選定了智慧編程這個點，畢竟推廣鴻蒙要從娃娃抓起。”鴻湖萬聯(lián)宋嘉良告訴數(shù)智前線。經(jīng)歷一年時間，已經(jīng)推出了針對小學(xué)信息課等的鴻蒙教育產(chǎn)品。

這是一個積木化的編程平臺，通過托拉拽模塊，就能實現(xiàn)對機器人的一些指揮。這些積木塊都是鴻湖萬聯(lián)從頭到尾開發(fā)的組件。此前，市場上基本都是Scratch的天下。

目前這款產(chǎn)品已與深圳羅湖區(qū)的幾所小學(xué)達(dá)成了試點協(xié)議，同時在西安進行了試點?！跋袢鎳a(chǎn)化的教具，很多學(xué)校興趣比較高。”宋嘉良稱，這一學(xué)期試點之后，結(jié)合反饋，再決定下一步的拓展步驟。未來還會加入Python和C語言，針對中學(xué)和職高推出類似產(chǎn)品。

另一家發(fā)行版公司開鴻智谷，在教育中則選擇了學(xué)校信息設(shè)備互聯(lián)互通這個方向，主要解決數(shù)據(jù)采集問題。比如，他們用了一個“學(xué)生證”，在體育課上與跳繩碰一碰，采集每個學(xué)生跳繩的數(shù)據(jù)?！艾F(xiàn)在還屬于早期，這樣的試點和場景創(chuàng)新，我們盡可能在一個點上形成商業(yè)閉環(huán)，未來就是一個復(fù)制推廣的過程?！苯鈧タ≌f。

業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對物聯(lián)網(wǎng)很有興趣，但不少學(xué)校的教學(xué)是陳舊的，這也讓鴻蒙的教材教具，受到學(xué)校歡迎，并實現(xiàn)批量銷售。

在煤礦市場，這是鴻蒙最早進軍的行業(yè)。華為采取了高舉高打的策略，先是2021年9月，與國家能源集團打造了全國首個以鴻蒙為基礎(chǔ)的礦山OS；之后又與神東集團合作進行井下設(shè)備的鴻蒙化。神東是中國最大的煤炭企業(yè)，旗下的礦井?dāng)?shù)量眾多。

天瑪智控參與了國產(chǎn)設(shè)備鴻蒙化的工作，它隸屬于中國煤炭科工集團?！皬?021年初開始，已經(jīng)做了兩年。”天瑪智控曾光告訴數(shù)智前線，在液壓支架設(shè)備上已經(jīng)搭載了鴻蒙，實現(xiàn)了部分遠(yuǎn)程控制應(yīng)用，目標(biāo)是達(dá)到井下作業(yè)少人化?！爱?dāng)然，井下設(shè)備整體有上千種，底層傳輸協(xié)議、接口種類很多，完全打通所有系統(tǒng)，我覺得還需要時間。”曾光稱，“現(xiàn)在是剛剛起步?！?/p>

03、2025年鴻蒙行業(yè)化或初具規(guī)模

操作系統(tǒng)能不能立起來，在于生態(tài)。對于這兩三年，在行業(yè)中進行鴻蒙化的團隊來說，他們感覺最難的也是生態(tài)。

作為生態(tài)的一部分，去年東莞開發(fā)者大會上，很多國產(chǎn)芯片已經(jīng)適配鴻蒙，讓它們都能裝上鴻蒙系統(tǒng)。這被業(yè)內(nèi)稱為“南向生態(tài)”。

數(shù)智前線獲悉，開鴻智谷已將公路交通、教育中應(yīng)用的8款主要芯片，全部鴻蒙化，“南向生態(tài)的障礙，已經(jīng)掃除了”。天瑪智控則稱，最初起步慢，與芯片適配有關(guān)。現(xiàn)在在他們涉及的礦井設(shè)備中，國產(chǎn)芯片也基本鴻蒙化。

生態(tài)的另一部分是應(yīng)用，這被業(yè)內(nèi)稱為“北向生態(tài)”。一些局部的應(yīng)用，已經(jīng)移植到鴻蒙系統(tǒng)之上。但更廣泛的應(yīng)用移植，仍需較長時間和商業(yè)的推力。

相比于其他操作系統(tǒng)，鴻蒙生態(tài)還不成熟，也給不少企業(yè)帶來了投入的壓力。一位從事智能制造的人士稱：“我們需要先投入，生態(tài)不成熟，就意味著商業(yè)沒法形成閉環(huán)?！?/p>

“我們認(rèn)為2025年之后，整個鴻蒙生態(tài)將具備規(guī)模的基礎(chǔ)?！苯鈧タ》Q。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前各行業(yè)對自主可控的需求，讓鴻蒙在行業(yè)中受到重視。比如，電力行業(yè)也是一個對安全要求極高的行業(yè)，電力的終端設(shè)備也很多，這些也成為鴻蒙可以開拓的市場之一。

不過，從南京趕到東莞開發(fā)者大會的電力行業(yè)人士吳瑋稱，鴻蒙的技術(shù)如何與電力場景結(jié)合，還需要仔細(xì)研究，整個市場也缺乏案例。他目前在鴻蒙上已花了大量時間，但他發(fā)現(xiàn)，開源鴻蒙給到開發(fā)者的資料還不夠系統(tǒng)和完善，“如果花同樣時間，其他系統(tǒng)可能早就清晰了，但鴻蒙仍有很多讓我感到模糊不清的東西”。

“我對鴻蒙系統(tǒng)的主要期望是，開源社區(qū)管理的一些項目和代碼應(yīng)該更規(guī)范、清晰?！绷硪晃辉陂_放鴻蒙相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)者告訴數(shù)智前線，“開源社區(qū)就應(yīng)該像一個圖書館，把圖書分類做得清晰，這邊是文學(xué)類、那邊是歷史類，讓開發(fā)者在使用開源鴻蒙的時候，能夠更容易、簡單的上手。”

數(shù)智前線獲悉，由于目前鴻蒙生態(tài)剛剛起步，工程師投入的成本相對較高，代碼、驅(qū)動很多要自己從頭到尾寫出來的，工作量其實非常大。一位門禁類產(chǎn)品開發(fā)商稱，基于鴻蒙他們開發(fā)的產(chǎn)品，成本大概在2300元，但是友商基于成熟系統(tǒng)的產(chǎn)品，報價只有2200元。“也就是說，我們的成本，已經(jīng)比別人盈利的價格要高了。”

作為國內(nèi)首個商業(yè)化推廣的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，鴻蒙面臨的挑戰(zhàn)還很多。行業(yè)人士預(yù)計，明年鴻蒙生態(tài)可能還是從不成熟走向成熟的一個過渡階段。伴隨幾家開源鴻蒙發(fā)行版企業(yè)在單點上實現(xiàn)商業(yè)模式閉環(huán)，明年開始，將有一些應(yīng)用進行規(guī)模化復(fù)制，也將會有更多一些行業(yè)和場景納入鴻蒙的賽道。