文|另鏡 晨曦

編輯|陳彥旭

11月22日，百度發(fā)布了三季度財報。其實現(xiàn)營收325.4億元，同比增長2%；歸母凈利潤58.9億元，同比增長16%。百度核心經營利潤（non-GAAP）實現(xiàn)自2021年第二季度以來的首次同比增長：核心經營利潤（non-GAAP）同比增長14%至66.5億元。

三季度，百度核心經營利潤率（non-GAAP）達26.3%，不按照美國通用會計準則，百度核心業(yè)務的運營利潤率從去年同期的24%提升至26.3%，是2021年二季度以來首次實現(xiàn)增長。

得益于持續(xù)的降本增效舉措，百度經營效率提升，盈利能力逐季修復。

百度CFO羅戎在此次財報會上表示，將繼續(xù)嚴格控制成本和費用。與此同時，盡管短期內環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但將繼續(xù)投資于人工智能云和智能駕駛，實現(xiàn)長期增長。相信移動生態(tài)系統(tǒng)將繼續(xù)創(chuàng)造利潤和現(xiàn)金流，以支持在新的人工智能業(yè)務上的投資。也將繼續(xù)努力縮小在人工智能云業(yè)務上的損失。

此外，百度財報顯示，百度自2022年第三季度起耗資2.72億美元回購股份；基于2020年開始的股份回購計劃，百度累計回購額達32億美元。

短期內最關鍵任務：持續(xù)優(yōu)化核心業(yè)務支出

談及利潤率增長，羅戎表示，為了實現(xiàn)這一利潤率增長，公司付出了很大努力，公司持續(xù)優(yōu)化百度核心業(yè)務的支出，提升運營效率，這也是公司短期內最關鍵的任務。

另外，百度持續(xù)在新的人工智能業(yè)務方面的投入，以期實現(xiàn)未來增長，這一策略在過去這幾個季度沒有發(fā)生變化，也幫助公司順利應對具有挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境，在宏觀環(huán)境轉好之后，百度有望實現(xiàn)更快增長。

“我們的銷售，一般性和行政支出再次出現(xiàn)同比下降，在渠道支出和促銷活動方面的支出都非常謹慎，三季度也是我們連續(xù)第三個季度的銷售，一般性和行政支出同比下降，未來我們還將繼續(xù)在這方面的控制成本?！?/p>

第三季度，疫情給云業(yè)務的落地推進帶來挑戰(zhàn)，但百度智能云依舊保持了積極健康的增長勢頭，營收同比增長24%，增速高于行業(yè)平均水平，并推動百度核心非廣告收入同比增長25%。

在移動生態(tài)方面，百度依然保持了經營利潤同比增長，產生強勁的現(xiàn)金流。9 月，百度App MAU達到6.34億，同比增長5%。

Apollo Go：會在關鍵城市提升份額

百度在智能駕駛業(yè)務板塊再次取得突破。一方面，百度Apollo汽車智能化解決方案近期累計定點及簽約金額預計達到114億元，證明了市場對其日益增長的需求。

三季度，百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關系，將在其一款流行車型上應用ANP（Apollo領航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。

另一方面，百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑運營規(guī)模持續(xù)擴大。第三季度，蘿卜快跑共提供47.4萬次乘車服務，同比增長311%，環(huán)比增長65%。截至2022 年第三季度末，蘿卜快跑向公眾提供的乘車服務次數(shù)累計達到140萬。

另鏡獲悉，在Apollo Go自動駕駛出租車服務業(yè)務方面，百度精心設計業(yè)務的拓展，運用綜合的金融模型優(yōu)化和預測該業(yè)務的成本支出和現(xiàn)金流情況，鞏固公司在這一領域的領先地位，在關鍵城市不斷提升市場份額，會考慮建立一個可持續(xù)和可盈利的商業(yè)模式，進而擴大公司業(yè)務。

對于汽車解決方案業(yè)務，百度預計從明年下半年或2024年初開始，隨著采用解決方案的小型汽車上市，收入將會增加。一旦有了可觀的收入，這項業(yè)務應該會開始盈利。

整體來看，百度正通過控制成本以及優(yōu)化效率，實現(xiàn)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，以專注于百度智能云和自動駕駛等技術領域的長線投資。百度第三季度錄得自由現(xiàn)金流66億元。截至第三季度末，百度共持有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金及短期投資共1845億元。