11月21日晚，哪吒汽車正式發(fā)布浩智系列技術(shù)品牌，包含浩智超算、浩智電驅(qū)與浩智增程，涉及電子電器架構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)與增程器等新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)，并發(fā)布多款相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品。

哪吒汽車CTO戴大力稱，浩智技術(shù)品牌的發(fā)布標(biāo)志著哪吒汽車全面邁入技術(shù)的體系化競爭時代，有利于哪吒汽車搶占新能源汽車技術(shù)制高點。

結(jié)合此前發(fā)布的山海智能汽車平臺，哪吒汽車將進一步提高旗下產(chǎn)品的自研程度，順利進入技術(shù)生態(tài)新時期。

電子電器架構(gòu)負責(zé)協(xié)調(diào)控制汽車各個系統(tǒng)，是整車的“大腦與神經(jīng)系統(tǒng)”。作為浩智超算的當(dāng)家產(chǎn)品，本次發(fā)布的浩智超算平臺是哪吒旗下第三代電子電氣架構(gòu)。這套新系統(tǒng)在二代架構(gòu)的基礎(chǔ)上進一步集成化，將網(wǎng)關(guān)域、智駕域、動力域合為一個域，并擁有AI深度自學(xué)習(xí)能力，可以適應(yīng)用戶使用習(xí)慣，提供個性化的服務(wù)。

參數(shù)方面，浩智超算平臺算力為1000Tops，不同版本將配備8至64GB的內(nèi)存，存儲則為1TB，可存儲高精地圖、車內(nèi)大數(shù)據(jù)以及影音娛樂等數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，浩智中央超算平臺將有1.0與2.0兩個產(chǎn)品形態(tài)。1.0版本由智駕域單元和智能控制單元兩塊板卡組成，將搭載在哪吒S的升級款上。浩智超算2.0則采用“中央+區(qū)域”架構(gòu)，由駕艙一體域單元和智能控制單元兩塊板卡組成，將使用在哪吒下一代平臺車型中。

發(fā)布會的另一大亮點則是全新發(fā)布的浩智800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)。這款電機系統(tǒng)峰值功率為250Kw，最大扭矩為420N.m，可以使搭載車型百公里加速達到3秒級。

這套動力系統(tǒng)將適用于400V的中壓與800V的高壓平臺，官方宣稱可以實現(xiàn)5分鐘充電后續(xù)航200km。此外，該系統(tǒng)的綜合續(xù)航能力也將提升8%。這款全新的電驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計將于2023年搭載上車。

在混動技術(shù)方面，哪吒發(fā)布了浩智三合一增程器，這套增程系統(tǒng)將配備四種動力運行模式，在純電模式下可以實現(xiàn)400公里的行駛里程。此外尺寸也將比同級增程器尺寸小5至10%，可以裝配于前艙尺寸較小的轎跑車型中。

哪吒密集發(fā)布多款自研技術(shù)似乎在為即將到來的全新車型進行鋪墊。雖然哪吒汽車近期已經(jīng)連續(xù)4個月蟬聯(lián)新勢力品牌月銷榜首，新車下線量也于今年突破10萬關(guān)口，但目前僅有哪吒S、哪吒V與哪吒U三款車型在售。相較于比亞迪、蔚來等新能源品牌，哪吒的市場覆蓋范圍依舊較少。

盡管銷量一路猛增，但哪吒仍舊面臨著較大的虧損。財報顯示，2020年哪吒汽車凈虧損13.21億元，2021年虧損則超29億元，兩年合計虧損超42億元。

此前，哪吒汽車創(chuàng)始人張勇曾表示，僅在智能駕駛這一方面，哪吒將在未來繼續(xù)保持每年8到10億元的投入，而在哪吒開啟多項自研計劃的現(xiàn)在，研發(fā)成本將遠超這一數(shù)字。在財務(wù)狀況不佳的現(xiàn)狀下，哪吒能否承受如此高昂的研發(fā)投入仍是未知數(shù)。