文 | 光子出行 張瑞辰

編輯 | 吳先之

下場造車的新勢力品牌又多了一個，它的名字叫BeyonCa，中文名字叫做賓理智能科技，聽起來一股濃濃的山寨風，總是讓人聯想到賓利。

2022年10月30日，電動汽車品牌BeyonCa發(fā)布旗下首款概念車Gran Turismo Opus 1簡稱 GT Opus 1。公司計劃于2023年第一季度公布第一款車型，并宣布品牌中文名。第一款量產車型將于2024年下線，預測售價將達到 100 萬元左右。

賓理智能是由前大眾集團全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘創(chuàng)立的國產豪華智能電動汽車品牌，該品牌由包括東風、雷諾及武漢長江資本等企業(yè)共同投資，新車由東風汽車代工制造。

BeyonCa對于智能的理解：不僅是芯片，傳感器，攝像頭和軟件等簡單的疊加。它還需要集成這些技術配置以真正改善用戶及其家人的生活體驗。

BeyonCa以超越汽車思維，基于對用戶車內和外部深度場景的洞察力，構建旅行解決方案和健康生態(tài)系統(tǒng)，為用戶帶來獨特體驗并創(chuàng)造美好的生活。蘇偉銘說：“場景不僅是功能和配置的簡單疊加，而且應該是藝術與技術完美結合。技術的發(fā)展必須為人們服務的核心需求。因此，我們專注于深度場景和健康?！?/p>

截至目前，BeyonCa已開發(fā)出具有實時健康監(jiān)控系統(tǒng)的智能座艙，已經能夠實現全感知，響應和觸達的完整健康解決方案。此外，公司還任命國際心血管疾病專家郭欣為首席衛(wèi)生官，并帶領"云醫(yī)生"團隊在車內外研發(fā)健康場景和服務。

其實像蘇偉銘這樣從車企高管出來新創(chuàng)的品牌有很多，比如說高合、威馬、愛馳、拜騰等等。他們之間存在著一個共通點，那就是并沒有像他們預期那樣混得好，甚至像拜騰燒光84億宣布倒閉。

在新能源浪潮下，國內已經涌現出不少新能源勢力，他們對標傳統(tǒng)車企的合資企業(yè)，例如蔚來、理想、小鵬以及極氪等品牌。而賓理則不同，賓理希望打造國產新能源的百萬級高端車型。

我們從官方發(fā)布的概念車信息來看， GT Opus 1 應該對標的是保時捷的Taycan。賓理？賓利？不能說他們一模一樣，但可以說他們是毫無關系。也許賓理最終的目的是打造中國車企里的“賓利”。

外觀方面：外觀采用了四門GT轎跑的設計語言，運動化的設計造型，鋒利式前臉搭配V型日間行車燈以及立體logo，頭燈的造型總有一種看到布加迪Vision GT的感覺。側面的線條流暢，車身的長度接近五米二，軸距約三米左右。

車頂位置隆起的應該是激光雷達以及其他駕駛輔助感知硬件。車輪配備多幅式大尺寸輪圈以及大尺寸剎車盤與紅色卡鉗。溜背式的尾部設計比較簡潔，配備折線型LED尾燈，車身前、后包圍以及側裙均為銀色鍍鉻裝飾。

內飾方面，發(fā)布會上官方并沒有公布內飾部分的全景展示，僅公布了部分細節(jié)。

新車內飾在方向盤、音響發(fā)聲單元、換擋按鈕等多個地方均加入了帶有菱形格柵造型的氛圍燈。

動力方面，具體內容同樣未公布，目前已知的是該車將搭載四驅動力系統(tǒng)，配備130kWh的CTP/CTC電池包以及800V電壓平臺，并支持功率達300kW的快充能力。

蘇偉銘表示希望打造第一個從中國走向世界的豪華車品牌，這是整個團隊的愿景。他說，隨著這些年的快速發(fā)展，中國已經擁有世界上最成熟的電動汽車產業(yè)鏈，并聚集了頂級智能駕駛人才。我們也有最佳經驗的團隊來打造國產豪華車體驗。

上一個立志做國產高端智能電動汽車的賈躍亭，到目前為止還沒有實際交付一輛汽車，他的公司名叫法拉第未來，也很容易讓人聯想到豪華品牌法拉利。所以這個BeyonCa是會步他們的后塵，還是會被另辟蹊徑呢？