文｜雷達(dá)財(cái)經(jīng) 李亦輝
編輯 | 深海
埋頭造車的小米創(chuàng)始人雷軍，時(shí)不時(shí)在社交平臺(tái)上分享一些自己對(duì)于電動(dòng)汽車的看法。
據(jù)媒體報(bào)道，10月20日，雷軍在外網(wǎng)發(fā)博文稱，與燃油車相比，電動(dòng)汽車的制造門檻大幅降低，3萬個(gè)零部件高度模塊化，電池成本在過去十年中下降了80%（未來至少有50%的成本下降空間）。
“因此，我認(rèn)為電動(dòng)汽車是一種以智能化、軟件化、用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品形式。汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械行業(yè)演變?yōu)橄M(fèi)電子產(chǎn)品，市場份額高度集中于頂級(jí)廠商手中?！崩总妼懙?。
他還表示，相信當(dāng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成熟后，世界前5大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額。雷軍稱，“我們成功的唯一途徑就是躋身前五名，每年出貨量超過1000萬輛，競爭將是殘酷的。”
雷軍上一次談造車目標(biāo)是在今年8月份，年度演講中他透露，小米汽車的目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
結(jié)合這次的前5目標(biāo)，有汽車行業(yè)博主表示，蔚來也說2030年要做到世界前五，留給國外品牌的名額只有三個(gè)了。
此前媒體報(bào)道稱，近期蔚來創(chuàng)始人李斌在接受德國媒體訪問時(shí)表示，當(dāng)前的SUV需求很高，但蔚來看到了人們對(duì)小型汽車的需求，公司將推出一個(gè)子品牌，所供的汽車型號(hào)是為全球大眾市場設(shè)計(jì)的，價(jià)格低廉。
李斌稱，兩年內(nèi)，蔚來的汽車銷量將迅速增加，希望到2030年成為世界前五大汽車制造商之一。
10月13日，AITO問界官微公布的一段視頻中，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東預(yù)測，未來中國汽車主力玩家不會(huì)超過五家。
顯然，新能源汽車賽道競爭激烈已成業(yè)內(nèi)共識(shí)，而且每一玩家都鉚足了勁，希望自己能成為笑到最后的那一個(gè)。
就雷軍的提出目標(biāo)而言，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米汽車最終能否躋身世界前5的位置尚不好判斷，目前來看，1000萬輛的年交付目標(biāo)也是個(gè)難以達(dá)到的數(shù)字。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售1487.5萬輛，其中零售新能源汽車387.7萬輛。即便是眼下的新能源銷量龍頭比亞迪，1-9月份累計(jì)銷量也才117.53萬輛，距離1000萬輛仍然遙遠(yuǎn)。
而且不同于蔚來和問界已經(jīng)上市銷售，今年3月份，小米在2021財(cái)年報(bào)表中披露，小米汽車預(yù)計(jì)要在 2024年上半年才能正式量產(chǎn)。
今年8月，小米汽車透露自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期規(guī)劃研發(fā)相關(guān)投入已有 33 億元。10月初，又有媒體曝出“雷軍透露小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線”的消息。除此之外，再無小米造車進(jìn)展的最新消息。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，在雷軍就電動(dòng)汽車發(fā)表見解時(shí)，小米集團(tuán)股價(jià)在近期創(chuàng)下了兩年以來的新低。截至10月20日收盤，小米集團(tuán)收報(bào)9.11港元，漲1.9%，總市值為2279億港元。
年初至今，小米集團(tuán)跌幅已達(dá)51.8%。有市場觀點(diǎn)指出，小米股價(jià)跌跌不休，除了受股市大盤的拖累，還有全球智能手機(jī)市場持續(xù)低迷的原因。
10月18日，調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys披露全球智能手機(jī)市場最新報(bào)告。2022年第三季度，受全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、消費(fèi)者換機(jī)需求一再延長影響，全球智能手機(jī)出貨量繼續(xù)下滑，同比下跌9%，跌幅與二季度持平。
報(bào)告顯示，2022年第三季度，全球智能手機(jī)市場份額排名前五的廠商分別為三星、蘋果、小米、OPPO、vivo。其中，蘋果是本季度前五名中唯一一家實(shí)現(xiàn)同比正增長的廠商。
此前的8月24日，匯豐研究發(fā)表報(bào)告指出，小米次季經(jīng)常性凈利潤21億元，按年跌67%，主要受累智能手機(jī)出貨量低迷及毛利率收縮。
該行表示，即使季節(jié)性呈正面影響，因內(nèi)地市場競爭更激烈及海外市場需求低迷，故對(duì)于公司下半年展望持更保守看法。
匯豐研究預(yù)計(jì)，小米將會(huì)繼續(xù)大力投資于汽車業(yè)務(wù)，并將小米今明兩年經(jīng)常性凈利潤預(yù)測下調(diào)分別9%及1%。該行還表示，將小米目標(biāo)價(jià)由10.1港元下調(diào)9.9港元，維持其評(píng)級(jí)為持有。