文|藍(lán)洞商業(yè) 郭朝飛
在中國(guó)企業(yè)家群體中，雷軍有意無意間扮演著「孤勇者」的角色。
從金山到卓越，再到小米，雷軍不僅不是無往不勝，還有點(diǎn)屢敗屢戰(zhàn)的意味和勁頭。在非常年輕的時(shí)候，就遭遇了「產(chǎn)品失敗、業(yè)務(wù)崩盤、公司差點(diǎn)關(guān)門」的困境，融資失敗賣掉卓越網(wǎng)對(duì)他又是一次「重創(chuàng)」，小米經(jīng)歷了初期的快速增長(zhǎng)之后，也迅速跌入過低谷。
作為掌舵人，面對(duì)一次次挑戰(zhàn)與危機(jī)時(shí)，雷軍和平常人一樣的焦慮、痛苦與不眠，而后還得孤勇前行。
在2022年8月的年度演講中，他公開分享了自己挫折與迷茫。這已經(jīng)是他第三年舉辦年度演講，同時(shí)還推出一本名為《小米創(chuàng)業(yè)思考》的書，小米將之形容為雷軍首部商業(yè)思考著作。僅僅在兩年前，他在第一次年度演講中，才發(fā)布了小米的官方傳記《一往無前》。
當(dāng)下，更多企業(yè)家選擇低調(diào)與謹(jǐn)慎，雷軍與小米的高調(diào)就顯得另類而難得。
原本，雷軍已經(jīng)在考慮退休的事了，「或者不需要這么忙，也不需要這么累，我當(dāng)時(shí)都有很明確的計(jì)劃時(shí)間表，然后怎么推。」最近，雷軍在央視網(wǎng)《云頂對(duì)話》欄目中回憶說。
2021年1月15日，一位董事建議雷軍和小米研究一下互聯(lián)網(wǎng)造車。一開始雷軍內(nèi)心是抗拒的，但他還是組建籌備組，拜訪車廠，與汽車行業(yè)的人士進(jìn)行交流，他本來試圖通過調(diào)研說服董事會(huì)不造車，但75天之后，他卻得出了相反的結(jié)論：小米要造車。
雷軍再次被綁上戰(zhàn)車，他說這是其人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。未來十年，小米將投入100億美元，首期投入100億元人民幣。
面對(duì)一眾新造車勢(shì)力，小米是后來者，雷軍卻聲稱目標(biāo)是2024年進(jìn)入第一陣營(yíng)。顯然，雷軍無法低調(diào)。
后來者的手段
今年8月，雷軍披露了過去500多天小米造車的進(jìn)展情況，他在視頻中展示了測(cè)試車輛無保護(hù)場(chǎng)景自動(dòng)掉頭、事故車輛自動(dòng)繞行、自動(dòng)泊車入位+機(jī)械臂自動(dòng)充電等行泊車場(chǎng)景。
按雷軍的說法，小米造車制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，覆蓋感知預(yù)測(cè)、高精定位、決策規(guī)劃等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域，自建全自研數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，高效驅(qū)動(dòng)核心算法及產(chǎn)品功能迭代。
作為造車的后來者，投資產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切∶着c雷軍的一個(gè)重要手段。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，小米首期規(guī)劃投入33億元研發(fā)費(fèi)用，組成超過500人的團(tuán)隊(duì)，涵蓋自動(dòng)駕駛硬件、感知規(guī)控算法、高精定位等。
其中，2021年8月，小米以5億元的價(jià)格收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技，該公司成立于2017 年。小米技術(shù)委員會(huì)主席、小米汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍接受《晚點(diǎn) Auto》采訪時(shí)解釋，他與小米投資部一起看了很多自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，深動(dòng)科技在核心算法上有比較好的積累，有量產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，約一個(gè)月時(shí)間即完成收購(gòu)。
此外，小米內(nèi)部還有多個(gè)部門與造車公司進(jìn)行協(xié)同，包括人工智能實(shí)驗(yàn)室、小愛團(tuán)隊(duì)、手機(jī)相機(jī)部等。
另據(jù)雷軍透露，小米投資了大量自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，涉及芯片、傳感器等核心部件，相關(guān)投資總金額近20億元。
據(jù)國(guó)金證券統(tǒng)計(jì)，僅截止到2021年9月底，小米投資布局有關(guān)智能汽車領(lǐng)域企業(yè)就有62家，其中智能駕駛布局17家企業(yè)，智能電動(dòng)布局13家企業(yè)，智能座艙布局6家企業(yè)，其中有22家企業(yè)是2021年新增投資。
最近，小米汽車的更多元器件被披露出來。
據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報(bào)道，小米的第一款車已確定激光雷達(dá)供應(yīng)商為禾賽科技，具體激光雷達(dá)配置是以1顆禾賽混合固態(tài)雷達(dá)AT128為主雷達(dá)，以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達(dá)作為補(bǔ)盲雷達(dá)。
早在去年，小米就投資了禾賽科技。
36氪在報(bào)道中提到，小米汽車的動(dòng)力電池敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池。此外，智能駕駛計(jì)算平臺(tái)也明確了合作伙伴，同樣是按照高低兩款配置，小米汽車在高配車型上會(huì)采用英偉達(dá)Orin芯片，由德賽西威提供域控制器，而在低配車上，將采用大陸集團(tuán)的域控制器產(chǎn)品。
第一期小米將投入超過140輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車，在全國(guó)進(jìn)行研發(fā)驗(yàn)證，2024年小米汽車將被推向市場(chǎng)。
無論是與蔚來、小鵬、理想等玩家相比，還是相較華為、百度，小米造車都是一個(gè)后來者。因此，很長(zhǎng)一段時(shí)間，雷軍都很抗拒造車。
一方面，小米在手機(jī)領(lǐng)域剛剛調(diào)整過來，要面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，一家公司的資源和精力是有限的。另一方面，汽車比手機(jī)更復(fù)雜，需要大投入，很容易深陷其中。
「白天我都會(huì)想到10個(gè)必須做的理由，到晚上冷靜下來，又可以列出10個(gè)不能干的理由?！估总娞钩小５屗露Q心的是，經(jīng)過反復(fù)調(diào)研，他認(rèn)為智能電動(dòng)汽車原來成了汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，如果不干就落伍了。因此，要跟著風(fēng)口走，不然人才會(huì)跑光的。
作為好友與對(duì)手，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬認(rèn)為，造車對(duì)于全新的、沒有基礎(chǔ)的公司肯定更難，一是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)更激烈了，二是時(shí)間有限。但大公司還有一波機(jī)會(huì)，如果原來有技術(shù)積累，就會(huì)好很多。他一開始就建議雷軍造車。
這一次，雷軍賭上了自己的所有聲譽(yù)。
傷痛與陰影
對(duì)于錯(cuò)失風(fēng)口，雷軍有切膚之痛。
雷軍第一次感覺自己落伍是在1999年，彼時(shí)作為金山總經(jīng)理，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)新的辦公軟件，正對(duì)抗微軟和Office。
三年前的1996年，26歲的雷軍成為北京金山的總經(jīng)理，每當(dāng)發(fā)工資的時(shí)候就是他最難熬的時(shí)候。雷軍印象很深，最慘的時(shí)候賬上只有十幾萬元，下個(gè)月可能就發(fā)不出工資了。有人絕望而離開，雷軍徹夜難眠。
泡酒吧、蹦迪、逛BBS論壇，大概半年時(shí)間雷軍調(diào)整過來，金山?jīng)Q定與微軟打一場(chǎng)「持久戰(zhàn)」。據(jù)雷軍回憶，一方面在辦公軟件的正面戰(zhàn)場(chǎng)和微軟死磕；另一方面，做各種應(yīng)用軟件和游戲，賺錢養(yǎng)家，以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)。
最終金山活了下來，但雷軍卻陷入煎熬，「1999年是最痛苦的一年，沒有之一。」雷軍當(dāng)時(shí)的痛苦在于，好不容易弄明白了如何與微軟作戰(zhàn)，死磕三四年，甚至立志要做全球最偉大的公司，結(jié)果環(huán)顧四周，別人都去做互聯(lián)網(wǎng)了。
「發(fā)現(xiàn)你啥也不是，我們所有的努力，好像沒有太高的價(jià)值。覺得你落伍了，就是你覺得你趕不上趟了，你覺得你曾經(jīng)認(rèn)為很偉大的事情，沒有那么偉大了?！估总娫凇对祈攲?duì)話》中說。
彼時(shí)，中文互聯(lián)網(wǎng)世界已經(jīng)出現(xiàn)了搜狐、網(wǎng)易、新浪與騰訊。
雷軍動(dòng)過收購(gòu)的念頭，他向網(wǎng)易拋出橄欖枝，但被丁磊拒絕。不得不說，當(dāng)時(shí)雷軍還是互聯(lián)網(wǎng)門外漢，完全摸不清互聯(lián)網(wǎng)的深淺。他給網(wǎng)易開價(jià)1000萬，兩個(gè)月后網(wǎng)易就融資1000萬美元，估值6000多萬美元。
雷軍懵了，互聯(lián)網(wǎng)竟如此瘋狂。
收購(gòu)不成，雷軍自己跳入互聯(lián)網(wǎng)，2000年電商平臺(tái)卓越網(wǎng)上線，與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。
進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)雷軍才知道有多燒錢，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一級(jí)市場(chǎng)并不發(fā)達(dá)，大都是國(guó)外資本，雷軍沒有海外背景，融資非常困難。雷軍很無奈，「我們至少談了30家，把所有能找的VC基本都找了一個(gè)遍，沒有一家愿意投錢?！?/p>
作為股東金山追加了100萬美元，雷軍的一個(gè)朋友投了100萬美元，卓越暫時(shí)得以喘息，但一年后又沒錢了。雷軍無計(jì)可施，將卓越網(wǎng)出售給亞馬遜。
站在今天看，將自己的公司賣給大公司不能算失敗，甚至也是一種成功。但中國(guó)創(chuàng)業(yè)者普遍有一種情結(jié)，那就是只有將公司帶上市才算成功。
「賣掉卓越對(duì)我又是一層重創(chuàng)，可能比大家想象的要難。你辛辛苦苦、沒日沒夜辦了公司，辦的還不錯(cuò)，但是你沒錢了，公司活不下去只能出售，起碼不是一個(gè)愉快的過程。所以那個(gè)時(shí)候，我大概痛苦了大半年吧，其實(shí)挺難過的?！估总娬f。
經(jīng)過這幾次失敗與痛苦，雷軍想明白了一件事：下一個(gè)時(shí)代是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，也明白了「風(fēng)口的豬」光有勤奮和努力是不夠的，還得有運(yùn)氣。
面對(duì)造車這件事，雷軍做完調(diào)研，又有了當(dāng)年萬一不做就會(huì)落伍的感覺。即便小米已經(jīng)進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，雷軍自己成為受人追捧的企業(yè)家，但錯(cuò)失與落伍依然是他內(nèi)心深處的傷痛與陰影，一經(jīng)觸及便波瀾驟起。
雷軍無法回避。
孤膽與放權(quán)
眼下，小米遇到新的困難。
8月19日，小米集團(tuán)發(fā)布2022年上半年財(cái)報(bào)。依據(jù)財(cái)報(bào)，2022年上半年其收入1435.22億元，同比下滑12.84%；毛利244.78億元，同比下滑16.48%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)49.40億元，同比下滑60.1%。
這已是小米連續(xù)兩個(gè)季度營(yíng)收、凈利雙下滑。出貨量下滑是整個(gè)行業(yè)的態(tài)勢(shì)，但小米在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也并不樂觀。
IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年第二季度，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約6720萬臺(tái)，同比下降14.7％。其中，榮耀以1310萬部的出貨量排名國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一，其后是vivo與OPPO，小米居第四。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，小米集團(tuán)總裁王翔解釋，第二季度更多是清理舊產(chǎn)品，這導(dǎo)致利潤(rùn)率下降。下半年，隨著在海內(nèi)外市場(chǎng)推出新產(chǎn)品，嘗試將毛利率保持在健康水平。
王翔預(yù)測(cè)，下半年將像往常一樣比上半年更好，正常情況下，有很多海外活動(dòng)，包括雙 11 活動(dòng)、黑色星期五、圣誕節(jié)等。因此，在正常的市場(chǎng)周期中，智能手機(jī)出貨的下半年比上半年更好。
此前，小米遭遇挑戰(zhàn)，雷軍往往親臨一線解決問題，扮演「孤膽英雄」的角色。
2015年，被很多人頂禮膜拜的小米陷入低谷，遭遇供應(yīng)鏈、渠道、品牌等一系列危機(jī)，這與前幾年的追捧形成強(qiáng)烈反差。同時(shí)，外部又遭遇來自華為、OPPO、vivo的猛烈攻擊。
雷軍曾向《中國(guó)企業(yè)家》坦承，最困難的是2015年5月，花了很長(zhǎng)時(shí)間解決整個(gè)供應(yīng)鏈問題，產(chǎn)品終于可以大規(guī)模供應(yīng)。之后就發(fā)現(xiàn)遇到了天花板，產(chǎn)品供應(yīng)不成問題，但是渠道問題出來了。
「對(duì)手機(jī)市場(chǎng)的變化速度，我們估計(jì)的不足。市場(chǎng)給我們的時(shí)間其實(shí)沒有我們想象的那么多。另外，一些時(shí)代性的機(jī)遇開始了。比如縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)換機(jī)潮開始了，小米的主要客戶群是一二線城市，（但是）三四五線換機(jī)開始了?！?/p>
2016年5月，雷軍親自上陣負(fù)責(zé)研發(fā)和供應(yīng)鏈，用他的話說，當(dāng)時(shí)可能面臨300個(gè)難題，但只能先挑三個(gè)主要問題，即手機(jī)的交付、創(chuàng)新與質(zhì)量。2017年情況就開始好轉(zhuǎn)。
2019年5月，面對(duì)小米上市一年多股價(jià)和市值近乎腰斬、出貨量下降的危局，雷軍再次挺身而出，兼任小米中國(guó)區(qū)總裁，從董事長(zhǎng)辦公室搬到中國(guó)區(qū)團(tuán)隊(duì)的辦公地點(diǎn)。一位與他相熟的人士曾告訴「藍(lán)洞商業(yè)」，雷軍撂下一句狠話，「如果國(guó)內(nèi)沒做好，我就不回來?！?/p>
當(dāng)年11月，隨著業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)，雷軍不再兼任中國(guó)區(qū)總裁，由盧偉冰接手。
一位與雷軍相熟的行業(yè)人士直言，這是此前小米長(zhǎng)期以來存在的最大問題，因?yàn)橛欣总娦∶椎靡钥焖俪砷L(zhǎng)，但也限制了小米人才梯隊(duì)建設(shè)與成長(zhǎng)，「大樹底下不長(zhǎng)草」。
如今，雷軍將更多精力放到造車上，手機(jī)業(yè)務(wù)是小米的基本盤，雷軍如何選擇，充分放權(quán)還是再次一線督戰(zhàn)？雷軍和小米面臨著考驗(yàn)。