文|雷達(dá)財(cái)經(jīng) 孟帥
編輯|深海
“智能汽車是在無數(shù)的創(chuàng)新、磨合、質(zhì)疑、挑戰(zhàn)、痛苦、快樂、內(nèi)卷中練成的”，小鵬汽車8周年生日之際，小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長何小鵬發(fā)出這樣的感慨。
幾天之后，小鵬汽車交出了今年第二季度的答卷。然而，已經(jīng)8歲的小鵬汽車仍舊沒能實(shí)現(xiàn)盈利，截至今年上半年末，小鵬汽車的累計(jì)虧損達(dá)到205.93億元。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，小鵬汽車虧損擴(kuò)大的同時(shí)，目前還面臨交付量下滑的問題。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車第二季度交付34422輛汽車。雖然小鵬汽車連續(xù)四個(gè)季度拿下造車新勢(shì)力的交付冠軍，但交付量環(huán)比已連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下滑，第三季度小鵬汽車的交付量預(yù)計(jì)較第二季度將進(jìn)一步減少。
值得一提的是，業(yè)績平平的小鵬汽車，還被幾件煩心事纏身。近段時(shí)間以來，小鵬汽車接連被曝發(fā)生多起交通事故；小鵬汽車財(cái)報(bào)發(fā)布的同期，還有蘋果前員工張小浪承認(rèn)跳槽小鵬汽車前竊取機(jī)密、小鵬汽車無法在上海申請(qǐng)綠牌等消息傳出。
虧損不斷擴(kuò)大
“逆勢(shì)增長，銳意進(jìn)取”，雖然小鵬汽車用這樣的描述來形容自己第二季度的表現(xiàn)，但財(cái)報(bào)仍難掩小鵬汽車眼下所處的困境。
財(cái)報(bào)顯示，第二季度小鵬汽車取得74.36億元的營收，與上年同期相比增長了97.7%，與今年第一季度相比，微降0.2%。
第二季度小鵬汽車營收的增長，主要得益于汽車銷售收入的增長，小鵬汽車該季度實(shí)現(xiàn)69.38億元的汽車銷售收入，該季度小鵬汽車的交付量同比增多，其中尤以P7、P5車型表現(xiàn)良好。
與此同時(shí)，汽車交付量的增加，進(jìn)一步導(dǎo)致小鵬汽車服務(wù)、零件及配件銷售的收入增加，這部分為小鵬汽車第二季度服務(wù)及其他收入業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)4.98億元的收入。
雖然營收同比實(shí)現(xiàn)上漲，但小鵬汽車的虧損卻也相應(yīng)擴(kuò)大。第二季度，小鵬汽車的凈虧損達(dá)到27億元，是上年同期11.95億元凈虧損的2.26倍。疊加第一季度的凈虧損，小鵬汽車上半年的凈虧損達(dá)到44.02億元，與上一年全年48.63億元的凈虧損差距不到5億元。財(cái)報(bào)還披露，截至上半年末，小鵬汽車的累計(jì)虧損達(dá)到205.93億元。
天眼查資料顯示，加上IPO，小鵬汽車共融資14輪，除了未披露金額的A+輪，其他累計(jì)融資金額在370億人民幣左右。
虧損不斷擴(kuò)大的同時(shí)，小鵬汽車在二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)也讓投資者揪心。截至8月25日收盤，小鵬汽車市值為1306.82億港元。與之對(duì)應(yīng)的是，蔚來的市值為2555.37億港元，理想汽車的市值為2420.2億港元。小鵬汽車與同為造車新勢(shì)力的對(duì)手相比，市值排名墊底，僅為兩個(gè)對(duì)手市值的一半左右。
不過，在小鵬汽車名譽(yù)副董事長兼總裁顧宏地看來，小鵬汽車在第二季度的財(cái)務(wù)業(yè)績可以用“穩(wěn)健”來形容，該季度的表現(xiàn)反映了小鵬汽車在供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和成本通脹的情況下滿足市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的能力。
顧宏地還稱，自己堅(jiān)信小鵬汽車在研發(fā)上的投入，將會(huì)在未來幾個(gè)季度中隨著多款新品的推出而進(jìn)入收獲期，釋放新的增長潛力并鞏固其在智能電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。
那小鵬汽車在研發(fā)上到底投入了多少？財(cái)報(bào)顯示，第二季度，小鵬汽車用于研發(fā)的開支為12.65億元，同比上升46.5%，環(huán)比上升3.6%。對(duì)于研發(fā)開支的增長，小鵬汽車稱，主要是由于研發(fā)人員增加導(dǎo)致雇員薪酬增加及與開發(fā)支持未來收入增長的新車型開支增加所致。
但雷達(dá)財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從上個(gè)季度開始，小鵬汽車用于研發(fā)方面的開支已被理想汽車超越，在“蔚小理”中處于最末的位置。
交付冠軍后繼乏力？
讓小鵬汽車引以為傲的指標(biāo)之一，便是其汽車的交付量。
第二季度，小鵬汽車共交付34422輛汽車，與上年同期相比，小鵬汽車第二季度交付量實(shí)現(xiàn)98%的強(qiáng)勢(shì)增長，連續(xù)四個(gè)季度拿下造車新勢(shì)力的交付冠軍，將同樣位列“蔚小理”的蔚來、理想汽車甩在身后。
不過從環(huán)比來看，小鵬汽車第二季度的交付成績有所退步。去年第四季度、今年第一季度，小鵬汽車的交付量分別為41751輛、34561輛，這意味著小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度交付量有所下滑，其中第一季度交付量環(huán)比減少超過7000輛。
對(duì)于接下來第三季度的交付情況，小鵬汽車給出的預(yù)估數(shù)據(jù)將在第二季度的基礎(chǔ)上再度減少，預(yù)計(jì)交付量在29000輛至31000輛，環(huán)比下跌10%至16%。鑒于交付量將有所下滑的展望，小鵬汽車預(yù)計(jì)下一季度的營收將在68億元至72億元之間，低于第二季度取得的74.36億元營收。
第二季度，小鵬汽車的毛利率為10.9%，上年同期為11.9%，同比下降100基點(diǎn)；第二季度，小鵬汽車的汽車?yán)麧櫬剩雌囦N售毛利潤占汽車銷售收入的百分比）為9.1%，上年同期為11%，同比下降190基點(diǎn)，環(huán)比下降130基點(diǎn)。
整個(gè)今年上半年，小鵬汽車的銷售毛利率為11.55%，去年全年毛利率為12.5%。
而東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，去年蔚來汽車全年的銷售毛利率為18.88%，因?yàn)槲祦頃何垂级緢?bào)，以其第一季度的表現(xiàn)來看，蔚來的銷售毛利率有所下降，但仍達(dá)到14.6%的水準(zhǔn)；而小鵬汽車的另外一個(gè)對(duì)手——理想汽車去年的銷售毛利率指標(biāo)為21.33%，今年上半年的銷售毛利率為22.09%。
對(duì)于利潤率的下降，小鵬汽車解釋稱，受到電池成本的增加影響，導(dǎo)致銷售價(jià)格調(diào)整帶來的收入增加被部分抵消。這意味著，小鵬汽車即便提價(jià)，也未能完全抵消電池上漲的成本。
交付量環(huán)比下滑以及毛利率指標(biāo)不理想的背景之下，預(yù)計(jì)將于今年9月正式上市、第四季度開啟交付的G9車型成了小鵬汽車的新希望。
對(duì)于G9，何小鵬不吝贊美，稱G9有望成為中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中舒適、豪華和先進(jìn)技術(shù)的行業(yè)新標(biāo)桿。他還認(rèn)為，小鵬汽車憑借G9，將電動(dòng)化和智能化技術(shù)提升到了新的高度。
小鵬汽車在第二季度電話會(huì)上表示，P7是小鵬的核心產(chǎn)品，明年將升級(jí)改款；而對(duì)于新車G9，小鵬汽車則寄予厚望，預(yù)計(jì)其月交付量將會(huì)超過P7。據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，G9開啟預(yù)訂24小時(shí)后，訂單便突破2萬。
在江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔看來，新款車型G9能否給小鵬帶來較大改變，關(guān)鍵在于小鵬汽車在自動(dòng)駕駛這一技術(shù)上的突破。目前，小鵬汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的搭載，它是國產(chǎn)車?yán)锏谝粋€(gè)搭載激光雷達(dá)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的；另外在芯片的算力上，小鵬汽車也在不斷加強(qiáng)。車企把前述兩個(gè)技術(shù)都攻克后，可以為自動(dòng)駕駛L3級(jí)提供硬件方面的保障，剩下就需要在軟件方面不斷升級(jí)。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，為了更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)各個(gè)價(jià)格區(qū)間的滲透，小鵬汽車除了新款車型G9外，還有進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣的計(jì)劃。
據(jù)何小鵬透露，小鵬汽車將加快新產(chǎn)品推出的節(jié)奏，豐富其在15萬元到50萬元這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。何小鵬還表示，小鵬汽車計(jì)劃在2023年推出兩款具有競爭力的車型，進(jìn)一步推動(dòng)銷量快速增長。
第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，小鵬汽車方進(jìn)一步透露了這兩款新車的情況，其中一款為B級(jí)車，將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，另一款則為C級(jí)車。小鵬汽車方面還認(rèn)為，明年推出新車型后，舊款車型的銷量也會(huì)持續(xù)增長。
煩心事不斷
交出的財(cái)報(bào)答卷并不十分理想的同時(shí)，小鵬汽車近來也有不少煩心事。近幾個(gè)月來，接連發(fā)生多起與小鵬汽車相關(guān)的交通事故。
去年9月，一名駕駛小鵬汽車的車主在高速上發(fā)生了交通事故。據(jù)悉，當(dāng)天該車主駕駛小鵬汽車開啟NGP（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)）功能后，在高速上發(fā)生了追尾卡車的事故。
黑貓投訴平臺(tái)上，一名小鵬P7的車主稱，自己今年3月在駕駛小鵬汽車時(shí)，車輛以80的定速徑直撞上前方側(cè)翻的靜止車輛，但在車輛撞擊前，車輛并無減速、碰撞預(yù)警提示或者緊急制動(dòng)的跡象。
今年7月，又有一名小鵬P7的車主稱，自己在一次駕駛小鵬汽車的行駛過程中撞上護(hù)欄，但車輛的安全氣囊并未彈出。彼時(shí)，小鵬汽車回應(yīng)稱，“撞擊力度未達(dá)要求”。
一個(gè)月后，一車主駕駛一輛小鵬P7汽車在寧波一高架橋上與前方一輛檢查故障的車輛相撞，釀成一人死亡的悲劇。據(jù)網(wǎng)傳疑似該車主的聊天記錄顯示，事發(fā)時(shí)車輛時(shí)速在80km/h左右，且開啟了LCC車道居中輔助功能。
張翔指出，小鵬汽車在發(fā)展初期，是以自動(dòng)駕駛作為其亮點(diǎn)之一來打開市場(chǎng)的。相比其它車企，小鵬汽車在自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)力要高出一籌，因此小鵬汽車會(huì)吸引部分對(duì)自動(dòng)駕駛需求較高的用戶下單。但目前自動(dòng)駕駛普遍面臨從L2級(jí)到L3級(jí)升級(jí)的瓶頸，再加上接連發(fā)生的交通事故，都給小鵬汽車的競爭力造成一定的困擾。此外，小鵬汽車在其他技術(shù)方面，還存在與別的品牌同質(zhì)化較為嚴(yán)重的情形。
財(cái)報(bào)發(fā)布的同一天，小鵬汽車還因一樁舊案登上熱搜。8月23日，蘋果前員工張小浪承認(rèn)跳槽小鵬汽車前竊取機(jī)密，引發(fā)外界熱議。同日中午，小鵬汽車通過官微發(fā)聲明對(duì)此事作出回應(yīng)。小鵬汽車表示，當(dāng)天從媒體上獲悉該案件的最新進(jìn)展，案件至今四年多，小鵬汽車并不了解案件的具體情況，也未介入美國司法機(jī)關(guān)對(duì)案件的后續(xù)調(diào)查。自己與蘋果公司之間沒有相關(guān)的爭議，與該案件無任何關(guān)聯(lián)。
在聲明末尾，小鵬汽車還強(qiáng)調(diào)，公司嚴(yán)格遵守相關(guān)法律，高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。小鵬汽車是中國自動(dòng)輔助駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)，會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持全棧自研的路線。
其實(shí)早在四年前，小鵬汽車就曾對(duì)該事件的詳細(xì)情況進(jìn)行過說明。彼時(shí)，小鵬汽車稱，張小浪在離開蘋果公司后，于2018年5月初入職小鵬汽車。入職當(dāng)天，張小浪簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，沒有記錄顯示他曾向小鵬汽車上報(bào)過任何敏感或者違規(guī)的情況。在得知張小浪遭美國當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門調(diào)查后，小鵬汽車便按照規(guī)定對(duì)其電腦及辦公用品進(jìn)行了封存。事發(fā)之前小鵬汽車并不了解相關(guān)情況。
八月初，小鵬汽車還被曝?zé)o法在上海申請(qǐng)綠牌。有網(wǎng)友表示，自己在為購買的小鵬汽車旗下車型申領(lǐng)上海市新能源汽車專用牌照時(shí)，審核沒有通過，背后的原因大概率是小鵬汽車違反上海市新能源辦的政策，因此從7月開始，小鵬汽車生產(chǎn)的P7、P5等車型的新能源額度審批停止，具體恢復(fù)時(shí)間待定。有網(wǎng)友還透露，此事是因?yàn)樾※i汽車提前收取車主錢進(jìn)行開票違反規(guī)定，新能源辦規(guī)定必須要通過額度才能開票。
對(duì)此，小鵬汽車方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于上海服務(wù)中心搬遷，相關(guān)信息未及時(shí)上傳系統(tǒng)，導(dǎo)致部分客戶的額度單審批失敗，現(xiàn)在已經(jīng)全面恢復(fù)。